Ries schreef:

Michielio schreef:

Ik heb even gegymnastiekt en dat gaat prima, lichte kraak voorin dat wel, maar er blijft niks hangen.

Hoe kan ik concluderen dat het echt om een lekke veerbol gaat?

En waar moet ik ook alweer op letten bij vervangen?  ops:

Ik zou ze dan wel allemaal (laten) vervangen cq controleren. Bij verschillende drukken links en rechts gaat hij meer over zijn lengteas rollen.

Kan je dit toelichten? Ik heb logischerwijs niet heel veel zin in een rondje nieuwe bollen als het niet strikt noodzakelijk is.

Die ontlastschroef zit op dat apparaat waar de voorraadbol opgedraait zit, sleuteltje 12 geloof ik, maximaal 1 slag draaien, anders vliegen je de onderdelen naar de oren.

Tja, als de bollen links en rechts teveel verschillen qua druk dan ga je heen en weer als je over een drempel gaat, meer kan ik er niet over vertellen.

Ries schreef:

Tja, als de bollen links en rechts teveel verschillen qua druk dan ga je heen en weer als je over een drempel gaat, meer kan ik er niet over vertellen.

Aha, ja dat klinkt logisch. Ik ga gewoon is kijken wat het effect is van 1 nieuwe, zien we daarna wel weer verder!

Kan het overigens kwaad om met een lekke bol door te rijden?
Voel me er niet echt prettig bij namelijk Ze gaat echt als een stuiterbal over de drempels, dat effect wordt nog is versterkt door die dunne bandjes die ik er onder heb

Ries schreef:

Tja, als de bollen links en rechts teveel verschillen qua druk dan ga je heen en weer als je over een drempel gaat, meer kan ik er niet over vertellen.

Je veerweg wordt bepaald door de druk in de bol. Het veerkarakter door de soort & staat van de bol. Het is dan wel prettig als dat veerkarakter symmetrisch is.  Dat bereik je door gelijke type bollen in gelijke staat te monteren.

Dat is ook wel zo veilig bij bijvoorbeeld hard remmen. Je wilt dan niet dat de auto schuin wegduikt door een verschil in veerkarakteristiek. Been there, done that…

Overigens kosten bollen ook niet de hele wereld. Zeker niet als je BX clublid bent.

André schreef:

Dat hoeft toch niet voor voorbollen?

Nee, als ik er zo over denk, waarom zou je ook.
Die gedachte zit waarschijnlijk nog in mijn hoofd omdat ik alle bollen heb vernieuwd

Niet zo’n gekke gedachte hoor.

Zelfs de koplampen vervang ik tegelijk…

...en nieuwe bougies er in…

Dat doe je inderdaad ook niet per stuk.

Als je 2 nieuwe bollen hebt en er blijkt er 1 kapot, allicht dat 1 voldoende is. Maar 1 oude en 1 nieuwe gaat niet altijd even fijn samen.

Eerst een andere bol erop om te proberen, werkt het dan zou ik de andere ook vervangen. Voor die paar tientjes rijd je ineens weer echt fijn.

Oh, hahaha, ik dacht dat je bedoelde dat je de koplampen tegelijk met je bollen verving…

En waar haal ik tegen de beste prijs nieuwe bollen?
Ik betaalde hier een jaar geleden 50 voor 1 bol, ook geen hele slechte prijs geloof ik, maar volgens mij kan het goedkoper!

Probeer het eens bij een echte BX specialist bij jou in de buurt. Ik heb 2 jaar geleden mijn hele veersysteem door Hegru in Veldhoven opnieuw op druk laten brengen, kostte me 125 euro, dus andere bollen, nieuwe membranen, filters schoon, LHM ververst, enz. Kun je zelf niet voor gaan klojen.

Nieuwe membranen? 
Waar?

Weet ik veel, ben een absolute leek, meen me te herinneren dat er zoiets op de rekening stond, maar kan me vergissen. De prijs klopt in elk geval en erna stond ik stomverbaasd dat mijn BX-je opeens zo prachtig strak stuurde.

bearwil schreef:

Probeer het eens bij een echte BX specialist bij jou in de buurt. Ik heb 2 jaar geleden mijn hele veersysteem door Hegru in Veldhoven opnieuw op druk laten brengen, kostte me 125 euro, dus andere bollen, nieuwe membranen, filters schoon, LHM ververst, enz. Kun je zelf niet voor gaan klojen.

Dat zou een ritje naar eindhoven wel waard zijn ja! Overigens die 50 euro is bij de specialist…

Mensen die dit kunnen bevestigen?