Linksvoor zou deze op zijn.

Is dat vrij eenvoudig zelf ff te doen voor de deur o peen krik of moet er gebeukt worden.

Links en rechts tegelijk of ???

Bij de BX kun je het hele geval (incl. fusee) losschroeven en een nieuwe plaatsen, dat is betrekkelijk eenvoudig, ik neem aan dat het bij de AX niet heel anders is.
Wanneer rechts nog goed bevonden is zou ik die lekker laten zitten.

Mechuccio schreef:

Bij de BX kun je het hele geval (incl. fusee) losschroeven en een nieuwe plaatsen, dat is betrekkelijk eenvoudig, ik neem aan dat het bij de AX niet heel anders is.
Wanneer rechts nog goed bevonden is zou ik die lekker laten zitten.

dus… dit kan ik eigelijk gewoon zonder speciaal gereedschap thuis doen op het krikje

of…

moet de boel daarna weer worden uitgelijnd ?

wat kost dat spul ?

Nieuw wiellager gaat je niet lukken thuis op het krikje. het handigst is om de veerpoot er onder uit te halen, het oude lager er uit slaan en dan het nieuwe lager er in laten persen.

nah, tis geregeld. Bij de dealert kost dat ding 82 incl btw. Dan heb je het lager in je hand.

Bij mijn vaste adres kunnen ze het ws zaterdag direct voor me doen en heb ik alles rond voor 100 euro. Skf lager ofzo ? Ze schijnen hetzelfde te zijn als de 106.

SKF is zo een beetje de grootste fabrikant van lagers, de meeste lagers en zeker de wiellagers in je auto zijn van SKF.

Er zal vast wel speciaal gereedschap zijn om het lager eruit en het nieuwe erin te persen met de wielnaaf aan de auto, anders is het demonteren en met universeel persgereedschap fixen.