Omdat m’n Digit wat onderhoud krijgt qua roestbeheersing rijd ik rond in m’n 1987 BX 19 TRS automaat. Heerlijke auto, zeker gezien wat ik er voor betaald heb. Snel als het licht als het moet; cruisen op de snelweg kan ie met weinig toeren.

Zit ik alleen met de automaat dat ik niet weet hoe het schakelkarakter hoort te zijn. Schakelen doet ze goed alleen gaat het vaak met een schokje. Ik ga nog de bakolie vervangen want de Citroen garage waar ik haar heb gekocht vertelde dat die wellicht nooit vervangen is (en dan is (worst case scenario) 18 jaar erg lang). De Kick-down kabel staat volgens mij goed, geen eigenaardigheden ontdekt qua schakeltoerentallen en gasstand.

Ik vraag me af wanneer een automatische bak genomineerd wordt voor een revisie. Sommigen zeggen dat ze minder lang meegaan dan een handbak en ik maak me vooral zorgen over het inschakelen van R of A vanuit N bij stilstand wat gevoelsmatig voor een flinke optater zorgt. Vooral bij koude motor omdat ik momenteel een choke mis en met de rechtervoet de boel op toeren houd. De kilometerstand is 233K KM.

In mijn (momenteel onvindbare) vraagbaken wordt wel wat aandacht besteed aan de automaten maar ik vraag me af of er elektrisch nog rekening wordt gehouden met die dingen, dus of de automaat hulp krijgt parallel met de kickdown kabel. Het schijnt verder zo te zijn dat je het brein van zo’n ZF bak kan modificeren om het schakelkarakter te krijgen wat je wil. Niet dat ik dat wil, ding doet het prima. Zoiets schoonmaken lijkt me wel slim ware het niet dat ik het kreng niet kan vinden.

Ander probleem is dat ik nog nergens een compleet schema van de Airco heb, dus zowel hydro-mechanisch als elektrisch. Wie kan me helpen?

Er zit bijvoorbeeld op de Weber een onderdrukdoos gekoppeld aan de as van de primaire poort, hier zit een slangetje aan wat via een drukschakelaar weer zit verbonden met de carb aan de voorzijde. Zonder schema’s kan ik alleen maar gissen of het bij de automaat of airco hoort.

Last but not least, wie weet een handchoke-kit voor zo’n type Weber? Ik puzzel me rot hier.

Bakolie verversen kan zowiezo geen kwaad, maar als de olie erg zwart is, dan zou ik gaan spoelen. Bij het verversen ververs je maar een derde van de inhoud (in een ZF 4HP18 zit 7 liter ATF-2 en er komt maar 2,5 liter uit).

Het verversen kost redelijk wat tijd, ik combineer het altijd met motorolie-verversen elke 10.000 km. Spoelen heb ik nog nooit gedaan, ben ik te lui voor. Teveel of te weinig olie is ook funest.

Een automaat hoeft pas revisie als hij in de hoogste versnelling (met lock-up) gaat slippen, of als hij met een flinke klap van N naar D of van N naar R schakeld. Het brein moet vervangen worden als hij “vreemd” gaat schakelen.

Is het misschien mogelijk om meer olie uit de bak te krijgen door kortstondig de motor op de startmotor rond te draaien?

Hier wat foto’s van de 19 TRS automatic van Alex. Ik heb het grote genoegen gehad er gisteren in te mogen rijden. Sjongejonge, wat rijdt zo’n automaat toch heerlijk, en zeker met 105 trappelende paarden onder de motorkap    

Moet je bij een volgende meeting maar eens in mijn GTi rijden Wouter, da’s ook een automaat maar dan met 122 PK….   Ik wil niets afdoen aan de TRS van Alex hoor

Mooie BX zeg ‘t is toch wel leuk, zo’n carburateurmotor
Maarre, Alex mag wel eens gaan tanken

TinusTussengas schreef:

Moet je bij een volgende meeting maar eens in mijn GTi rijden Wouter, da’s ook een automaat maar dan met 122 PK….   Ik wil niets afdoen aan de TRS van Alex hoor

Sja, ik geloof je Martijn, maar ik moet echt niets meer hebben van injectiemotoren. Alleen al bij het horen van het schitterende geluid van de motor uit Alex’ TRS kreeg ik kippenvel

voge schreef:

Mooie BX zeg ‘t is toch wel leuk, zo’n carburateurmotor  
Maarre, Alex mag wel eens gaan tanken

Fuel? Who needs fuel? 

Mooie foto’s, zo een BX geeft toch een warm gevoel, iets wat een nieuwe auto niet heeft.

PS: Wat hoort niet thuis op foto 3 en 4 :

ZX1.4i schreef:

PS: Wat hoort niet thuis op foto 3 en 4 :

Je bedoelt de type 3 achterlichten op foto 2 en 3?
Ik vind ze eigenlijk wel mooi staan bij een BX in Gris Météore…

Alcyone schreef:

Is het misschien mogelijk om meer olie uit de bak te krijgen door kortstondig de motor op de startmotor rond te draaien?

Zou kunnen, maar ik zal dat nooit doen. Bij mij gaat binnenkort zelfs de trekhaak eraf, zodat ik nooit meer iets kan trekken.
V6 + ZF 4HP18 + Caravan = verbrande olie + kapotte bak

XBXG schreef:

TinusTussengas schreef:

Moet je bij een volgende meeting maar eens in mijn GTi rijden Wouter, da’s ook een automaat maar dan met 122 PK….   Ik wil niets afdoen aan de TRS van Alex hoor

Sja, ik geloof je Martijn, maar ik moet echt niets meer hebben van injectiemotoren. Alleen al bij het horen van het schitterende geluid van de motor uit Alex’ TRS kreeg ik kippenvel

In je avatar staat nu toch een BX GTI, dus wel met injectie ... dus je houdt wel van een injectie zonder kat?

easternnl schreef:

XBXG schreef:

Sja, ik geloof je Martijn, maar ik moet echt niets meer hebben van injectiemotoren. Alleen al bij het horen van het schitterende geluid van de motor uit Alex’ TRS kreeg ik kippenvel

In je avatar staat nu toch een BX GTI, dus wel met injectie ... dus je houdt wel van een injectie zonder kat?

Ik zocht een kleinere avatar, en ik vind het gewoon een ontzettend mooi plaatje van dei GTI

Willem schreef:

Alcyone schreef:

Is het misschien mogelijk om meer olie uit de bak te krijgen door kortstondig de motor op de startmotor rond te draaien?

Zou kunnen, maar ik zal dat nooit doen. Bij mij gaat binnenkort zelfs de trekhaak eraf, zodat ik nooit meer iets kan trekken.
V6 + ZF 4HP18 + Caravan = verbrande olie + kapotte bak

Ik zie het verband niet. Het ging over olieverversen van de bak en snap niet hoe een rondgeslingerde motor die niet aanslaat voor verbrande olie of een kapotte bak kan zorgen.

Anyway, er blijken 2 aftappluggen te zijn op de ZF van de BX, dus de totale inhoud kan er wel uit lijkt me.

XBXG schreef:

ZX1.4i schreef:

PS: Wat hoort niet thuis op foto 3 en 4 :

Je bedoelt de type 3 achterlichten op foto 2 en 3?
Ik vind ze eigenlijk wel mooi staan bij een BX in Gris Météore…

Bijna goed
Het is dat lelijke witte VW-ding :kots

ZX1.4i schreef:

XBXG schreef:

ZX1.4i schreef:

PS: Wat hoort niet thuis op foto 3 en 4 :

Je bedoelt de type 3 achterlichten op foto 2 en 3?
Ik vind ze eigenlijk wel mooi staan bij een BX in Gris Météore…

Bijna goed
Het is dat lelijke witte VW-ding :kots

Haha
Focus je ogen dan ook op de BX, er rijden overal van die Golfjes rond, dus je kunt er toch niet aan ontkomen.

XBXG schreef:

ZX1.4i schreef:

XBXG schreef:

ZX1.4i schreef:

PS: Wat hoort niet thuis op foto 3 en 4 :

Je bedoelt de type 3 achterlichten op foto 2 en 3?
Ik vind ze eigenlijk wel mooi staan bij een BX in Gris Météore…

Bijna goed
Het is dat lelijke witte VW-ding :kots

Haha
Focus je ogen dan ook op de BX, er rijden overal van die Golfjes rond, dus je kunt er toch niet aan ontkomen.

Ja ik ontkom er ook niet aan, zie mijn foto’s in het topic over mijn Xantia http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.php?p=77001#77001