Zomaar een tip: het ‘krikpunt’ voor het achterwiel (min of meer onder de tank) is niet geschikt als (nood)krikpunt. De verstevigingsplaat die stevigheid suggereert biedt die niet in de mate die je hiervoor nodig hebt. Hoe ik dat weet? Hm. Laat ik zeggen dat de ruimte onder de tank bij mij voorlopig extra goed geventileerd wordt.  ops: 
Een wat late tip die ik kreeg: gebruik daarvoor je trekhaak (als je die hebt). En die heb ik - had ik zelf kunnen bedenken.  Of gebruik daarvoor de sleepogen (ja, die zitten er echt onder - kijk maar eens achter de bumper - ik ontdekte ze gisteren ook voor het eerst). daar kun je een krik onder zetten. Of met een balkje onder beide sleepogen en dan de krik in het midden.
En voor wie zich dan afvraagt waarom de krik niet gewoon onder de chasisbalk is gezet: mijn auto heeft daar van die pallas-platen zitten (of eigenlijk cabriolet-platen i.v.m. de twee kriksteunen) die je dan volledig uit model drukt.

Ik doe altijd een blokje hout op de krik en dan onder de hoek vlak voor het achterwiel.

ik ben van mening dat die plaat dat aan zou moeten kunnen. ik heb laatst aan mijn krikpunt rechtsachter gelast. als ie in goede staat is kun je daar de auto gewoon mee omhoog helpen.

kijk ook even achter de afdekplaat bij het betreffende wiel. soms is daar dan ook schade zoals vervorming. wellicht goed even te inventariseren.

succes!

Dat stuk (net voor het achterwiel) is meestal het verst verrot, en dus ook het zwakst.

Precies. Van daar de tip van mijn garagehouder: gebruik dat krikpunt niet! Eens schiet je er doorheen.

Dan weet je in ieder geval dat ze daar verrot is!