Beste C4 collega’s dit wordt het eerste jaar dat ik een winter mee ga maken met een picasso C4 .Of het een echte winter gaat worden zullen we nog moeten zien.  Vraagje : Kan iemand mij vertellen wat zijn ervaring is met de electrisch draaibare buiten spiegels en automatische handrem in de winter maanden ivm vorst.
Uiteraard heb ik gelezen in het instructie boekje bij strenge vorst dat je de automatisch handrem kan uitschakelen! Maar ik denk dan meer aan Oosterijk/Zwitseland/France/Polen enz
Alvast bedankt voor je antwoord  

Geen problemen ondervonden maar de winter van 2008 was niet een koude winter. Kan je dus eigenlijk niet aangeven of er problemen ontstaan. FF afwachten

Met spiegels geen problemen gehad tijdens vorig skiverlof. Elektrische handrem wel uitgeschakeld, net zoals ik dit vroeger deed met de manuele handrem.

Is de electrisch handrem uitschakelen bij een EB6V ook verstandig ? Het is toch zo dat de auto dan ontkoppeld staat ?

hbeck schreef:

Is de electrisch handrem uitschakelen bij een EB6V ook verstandig ? Het is toch zo dat de auto dan ontkoppeld staat ?

Uiteraard altijd in versnelling zetten ... heb zelf manuele bak, maar neem aan dat er toch een mogelijkheid is om de EB6V in versnelling te zetten.

Een EB6V bak is niet in de ‘versnelling’ te zetten. Toen ik vorig jaar op wintersport ging heb ik deze vraag aan de dealer voorgelegd, omdat ik de auto niet een week op de (electronische) handrem wilde zetten.

De dealer gaf aan dat dit een hele legitieme vraag was en dat ze er nog nooit over nagedacht hadden. Ik heb mijn auto dan ook niet op de handrem gezet en de wielen gewoon met twee bakstenen geblokkeerd. Die lagen toevallig op de parkeerplaats…

Dat kan inderdaad ook, voor mij was het de reden gewoon de handrem te gebruiken. Ik heb in dit forum nog niet gelezen dat het gebruiken van de handrem problemen kan opleveren.

Waarom zou je daar problemen mee hebben.

Grijzemuis schreef:

Waarom zou je daar problemen mee hebben.

Wat denk je van natte schijven en later vastgevroren remblokken?
Hééééél lastig los te krijgen zonder föhn, straalkachel of warm water….

Jorikl schreef:

Een EB6V bak is niet in de ‘versnelling’ te zetten. Toen ik vorig jaar op wintersport ging heb ik deze vraag aan de dealer voorgelegd, omdat ik de auto niet een week op de (electronische) handrem wilde zetten.

De dealer gaf aan dat dit een hele legitieme vraag was en dat ze er nog nooit over nagedacht hadden. Ik heb mijn auto dan ook niet op de handrem gezet en de wielen gewoon met twee bakstenen geblokkeerd. Die lagen toevallig op de parkeerplaats…

Je hebt in het gereedschapssetje ook nog 2 wigjes zitten waarmee je de wielen kan blokkeren.
Al bij al toch zeer omslachtig…

Jorikl schreef:

Een EB6V bak is niet in de ‘versnelling’ te zetten. Toen ik vorig jaar op wintersport ging heb ik deze vraag aan de dealer voorgelegd, omdat ik de auto niet een week op de (electronische) handrem wilde zetten.

De dealer gaf aan dat dit een hele legitieme vraag was en dat ze er nog nooit over nagedacht hadden. Ik heb mijn auto dan ook niet op de handrem gezet en de wielen gewoon met twee bakstenen geblokkeerd. Die lagen toevallig op de parkeerplaats…

Ik dacht van wel, gewoon te hendel in A of M laten staan.
Want bvb als je hem in N hebt staan, en de motor draait niet, en je zet hem vervolgens in A ofM dan hoor je een duidelijke klak, wat er op wijst dat de bak in versnelling is gezet.

picassoke schreef:

Ik dacht van wel, gewoon te hendel in A of M laten staan.
Want bvb als je hem in N hebt staan, en de motor draait niet, en je zet hem vervolgens in A ofM dan hoor je een duidelijke klak, wat er op wijst dat de bak in versnelling is gezet.

Is trouwens zeer makkelijk uit te testen : in A of M zetten, motor af, handrem manueel lossen en even de wagen proberen te duwen

Ik ben benieuwd !

De vraag is wel of de ‘klak’ wel gezond is voor de bak ?

Die klak is er altijd, alleen met de motor draaiende hoor je het niet altijd even duidelijk.

Maar algemeen gezien heb ik wel men vragen over de levensduur van de bak

C4sohier schreef:

picassoke schreef:

Ik dacht van wel, gewoon te hendel in A of M laten staan.
Want bvb als je hem in N hebt staan, en de motor draait niet, en je zet hem vervolgens in A ofM dan hoor je een duidelijke klak, wat er op wijst dat de bak in versnelling is gezet.

Is trouwens zeer makkelijk uit te testen : in A of M zetten, motor af, handrem manueel lossen en even de wagen proberen te duwen

Ik ben benieuwd !

De vraag is wel of de ‘klak’ wel gezond is voor de bak ?

Ik heb het gisteren eens uitgeprobeerd. Het lukte, mij althans, niet. Als ik de dame van de handrem afhaalde en de contactsleutel verwijderde, begon ze hevig te piepen. Ook verscheen een melding in beeld dat de handrem los was. Ook het in A, M of R zetten haalde niets uit.
Ben dus bang dat er van de winter weleens problemen zouden kunnen ontstaan. En om nu stenen o.i.d voor of achter de wielen te gaan leggen lijkt me meer iets voor een slapstickfilm.

Ik zal één dezer dagen eens bij mijn dealer langsgaan en het daar eens voorleggen. Of iemand hier zou een idee moeten hebben.

En wat de “klak” betreft. Bij mij klakt gelukkig niets.

picassoke schreef:

Maar algemeen gezien heb ik wel men vragen over de levensduur van de bak

Zijn er ook dingen aan jouw auto waar je je geen vragen bij stelt? 

Segerfan schreef:

quote]
Ik heb het gisteren eens uitgeprobeerd. Het lukte, mij althans, niet. Als ik de dame van de handrem afhaalde en de contactsleutel verwijderde, begon ze hevig te piepen. Ook verscheen een melding in beeld dat de handrem los was. Ook het in A, M of R zetten haalde niets uit.
Ben dus bang dat er van de winter weleens problemen zouden kunnen ontstaan. En om nu stenen o.i.d voor of achter de wielen te gaan leggen lijkt me meer iets voor een slapstickfilm.

Ik zal één dezer dagen eens bij mijn dealer langsgaan en het daar eens voorleggen. Of iemand hier zou een idee moeten hebben.

Niet helemaal duidelijk uit bovenstaande, maar heb je de bak in bvb. R gezet voor je de motor uitschakelde en dan pas de handrem losgemaakt ?