Hallo weet er mischien iemand wat ik verkeerd heb gedaan Ik heb voren de remblokken vervangen heb eerst de cilinders terug gedraaid en da de blokken gemonteerd nu heb ik het gevoel dat hij slechter remt en de druk wat sponzig aanvoeld de C5 is uit 2004.Of heb ik de cilinders te ver naar binnen gedraaid Of is het normaal

Waar je wel moet op letten is dat de topjes achteraan je remblokken in de uitsparing van de remcilinder zitten . ( als dit hetzelfde is als een XM )

eens je een paar keer geremd hebt en de handrem is normaal , zou je geen vershil meer mogen voelen .

Walter

Sponzige rembruk

Dedankt voor de snelle reactie of moet de cilinder op een bepaalde stand staan Als ik de handrem trek wordt de druk meer ik weet niet of dat wat uitmaakt?

Re: Sponzige rembruk

Satie schreef:

Dedankt voor de snelle reactie of moet de cilinder op een bepaalde stand staan Als ik de handrem trek wordt de druk meer ik weet niet of dat wat uitmaakt?

Als je de handrem optrekt zitten je remblokken al tegen de schijf aangedrukt , dus is het normaal dat je rempedaal dan hoger pakt .

Op de achterkant van je binnenste remblokken zit normaal een klein stukje dat uitsteekt , dit moet in de groef op de remcilinder vallen .

Dit alles onder voorbehoud dat het hetzelfde systeem is als de XM , Xantia , BX want ik heb nog geen C5 onder handen gehad .

Walter

Uit een grijs verleden weet ik nog dat het sponzig aanvoelen meestal inhield dat er luchtbelletjes in de remleidingen zaten, een veel voorkomend euvel na het vervangen van blokken en schoenen. Ontluchten was de remedie hiertegen (ontluchtingsnippel op de remcylinder losdraaien, persoon 2 trapt het rempedaal in en houdt het ingetrapt, tegelijkertijd nippel weer vast draaien)

en daarna het niveau van de remolie niet vergeten bijvullen ;

Walter

ontluchten op een C5 gaat niet zonder Lexia

Echt?

eviltwin

ontluchten op een C5 gaat niet zonder Lexia

Ontluchten c/q verversen van remolie gaat uitstekend bij de C5 d.m.v. een zgn “vacuum-remontluchter” Deze werkt op perslucht.  Hiermee kan je in je eentje en zonder verdere hulp de klus klaren.
Het gaat niet super snel. Bij remolie verversen ben je ± 2 a 3 minuten per wiel kwijt maar het is wel heel simpel. Slangetje op het ontluchtingsventiel, ventiel iets opendraaien, handgreep van ontluchter indrukken tot er genoeg is doorgestroomd (kun je volgen in de vacuum-ontluchter) dan ontluchtingsventiel weer dichtdraaien en handgreep los laten. Klaar. Zorg wel dat er voldoende vloeistof in het remolie reservoir blijft. (Na elk wiel bijvullen)

Vacuum-ontluchters zijn te koop/bestelllen bij de auto onderdelen zaken b.v. van het merk “Toolspecial” ( http://www.toolspecial.com ) Onderdeel artikelnummer is UN5 en kost €69,95 incl. BTW. Ze zijn ook te koop bij Luchtgereedschapzaken van het merk JWL Brake-bleeder art. 143100-000 prijs €45,00 incl.

Groet, Ton

het kan niet omdat je het noodstopventiel (Brake Assist) niet kunt ontluchten zonder het ABS in een speciale stand te zetten.

eviltwin schreef:

het kan niet omdat je het noodstopventiel (Brake Assist) niet kunt ontluchten zonder het ABS in een speciale stand te zetten.

Bedankt voor je aanvulling maar waarom wordt de eventuele lucht in het systeem niet meegenomen als je met de vacuum-ontluchter een behoorlijke hoeveelheid remolie door het systeem hebt getrokken? Als je dit tool gebruikt zie je in het begin een beetje lucht in de slang van de ontluchter en daarna niet meer dan komt er alleen nog maar olie door. Is dan alle lucht er nog niet uit?

Kun je svp wat precieser zijn in je antwoord. Je (korte) antwoord gaat uit van een aanzienlijke kennis van het systeem maar als dat er was zou er in het geheel geen vraag zijn.

Groet, Ton

Het brake-assist heeft er niet zo veel mee te maken, dat zit in je rembekrachtiger en niet in het hydaulische deel. Ook verversen gaat nog best goed zonder Lexia (of Proxia), alleen krijg je het ABS blok niet doorgespoeld zonder. Je doet het dus nooit volledig als je de computer niet gebruikt.

Echt goed ontluchten als het systeem leeg is geweest wordt wél echt lastig zonder computer. Je moet dmv de Lexia de ABS computer de opdracht geven een aantal kleppen te openen/sluiten.

Gr Martijn

Martijn,

Bedankt. Het is een stuk duidelijker nu. Blijft voor mij nog even de vraag hoe belangrijk het bij de 2 jaarlijkse verversing is dat ook het ABS-blok wordt meegenomen. Is het erg als daar wat remolie achter blijft? En/of circuleerd dat er uit tijdens remmen?

Bij het ontluchten lijkt het me niet zo spannend want dat er lucht in het ABS-blok zit lijkt niet aannemenlijk, of wel? Lucht treed toe als er een verbinding met de buitenlucht bestaat zoals langs de remzuigers of is dit ook het geval bij het ABS-blok?

Groet, Ton