Het lampje zit in een ingesloten ruimte, dat wordt warmer dan je zou denken. Vanwege voornoemde reden haal ik ze eruit of repareer ze niet als ze kapot gaan…
De kwaliteit van de schakelaar is sowie so niet denderend, dus alles wat er voor zorgt dat het minder hard uit elkaar valt is meegenomen…

Zit er nou groen licht in de elektrische-spiegelschakelaar? Dat vind ik wel wat. Heb je nog meer lampjes liggen, want bij mij is de verlichting ook kapot aan het gaan.

Je kunt het met groene LEDjes proberen. Eerst wel uitrekenen en proberen hoeveel voorschakelweerstand ze nodig hebben. Dan dat weerstandje op de + van het LEDje solderen en in de schakelaar monteren. Zo kun je ook je dashboardverlichting blauw maken of rood.

Ledjes zijn niet te gebruiken als dashboard/knoppen verlichting, een ledje schijnt 1 kant op, een gloeilamp rondom.

Overmorgen even op de sloop nog een knopje scoren uit een xm. En kijken of ik dat wat beter verlicht kan krijgen.

Vandaag lekker aan de bx geprutst, de linker achter draagarm ligt klaar voor montage in de schuur met nieuwe lagertjes er in. Toen ik er onder lag zag ik wat druppen aan de rechter kant.

Weet iemand hoe de retour van de achterveerpoot loopt? hier is ergens wat lek.

Weet je zeker dat het de retour is?

Het kan ook een HD leiding zijn.

Ik zie trouwens wel aardig wat roest op de achterkant van je dorpel.
Of stelt dat niet zo veel voor?

ik zag het, hier is de roest al schoongekrapt, dus het valt mee.
Zo heb ik nog wat meer plekjes gezien, morgen met de owatrol er overheen, en overmorgen tectyl.

Het lijkt me zeker een retour, het drupte na het induwen van de veerpoten, als het een drukleiding is, had het er uit moeten stromen.
Alleen de 2 veerpoot retour slangetjes lopen omhoog, maar waar gaan ze verder heen? Ik kan ze dan niet meer zien.

Dit had ik ook laatst met mijn bx.
De retourslang loopt rechts naar voor. Op die plaats zit een plastic T-stuk waar dus links en rechts samen komen met de leiding naar voor. Bij mij was toen dat t-stuk gescheurd.

Zit erg lastig boven de achteras. Ik heb toen de achteras een klein stukje laten zakken aan 1 kant met een krik en auto ondersteund, kon er toen met mijn hand tussen en heb dat t-stuk vervangen. Op de grond gedaan, uurtje bezig geweest ofzo.

De andere kant van die slang (de 2e die aan de lekzak v/d achterveerpoot zit) eindigt gewoon blind in de achterbrug. Even wennen, maar het hoort echt zo.

karel schreef:

De andere kant van die slang (de 2e die aan de lekzak v/d achterveerpoot zit) eindigt gewoon blind in de achterbrug. Even wennen, maar het hoort echt zo.

Die slang is droog. de andere zit onder de LHM, hoe loopt die?

Edit: even de reactie daarboven gemist, ik zal er morgen is voelen.

En de gti mag weer een jaartje

Feli!

Gefeliciteerd.

Goed nieuws lijkt me