Das kloten. Overigens wat betreft schade en stevigheid. Je weet toch wel dat een kreukelzone in een auto bedoeld is om jouw heel te houden, niet om de auto er nog lekker uit te laten zien na afloop.

ik ben overiguns wel benieuwd naar foto`s…. OM te kunnen zien of hij nog redbaar is.

Mijn ex schade BX kon voor 200 euro de neus gericht worden, spul eraan hangen (van de sloop) en klaar.

Maja die 200 euro dacht ik niet nodig te hebben.

Het leek onschuldig, maar hier was een golf met 80 tegen aan geknalt, resultaat het hele front 5 cm naar links

Moraal van het verhaal, probeer zo veel mogelijk geld eruit te slepen en bekijk goed voordat hij total loss (mogelijk) verklaard wordt of hij nog enigzins redbaar is.

Technisch is hij namelijk TOP!

Het mooist is natuurlijk als je alles kan aantonen wat er gedaan is. Dan moet je met een fatsoenlijke taxateur best een eind komen. Hoe hoger de waarde, hoe meer schade je “mag” hebben voor de wagen total loss wordt verklaard. Dat total loss verhaal is ook geen drama trouwens.

Mijn wagen werd 50.000 km geleden flink beschadigd na een niet al te zachte aanraking met de vangrail doordat een vrachwagen ineens besloot flink naar links te slingeren.

De schade werd getaxeerd op 3200 eur ex btw. Ik ben een ramp op administratief gebied, dus ik kon verder weinig hardmaken qua onderhoud. Natuurlijk kon de taxateur zien dat de techniek er verder netjes bijstond. Maar 413.000 km op de teller helpt ook niet mee. Uiteindelijk is de dagwaarde vastgesteld op 1100 “met behoud van wrak”. Dus economisch flink total loss.

Het was uiteindelijk gefixed voor rond de 600 EUR. Nieuwe velg+band, andere motorkap, spatbord,koplampfront,bumperbalk, bumper,knipperlichten en koplampen. De auto was met een ander wiel trouwens gewoon rijdbaar. Het kenteken was niet ingenomen, dus technisch gezien maakt het geen donder uit of ie total loss wordt verklaard.

Als je de auto goed laat fixen, dan behoudt ie daarna gewoon zijn waarde. Maar je moet wel kunnen aantonen dat ie ook echt professioneel gerepareerd is.

BX19TZI schreef:

Verder was ik uiteraard ook niet onder de indruk van de kartonnen doos contructie van de BX. De toyota (1 jaar oud geloof ik) Heeft een kapotte kentekenplaat en een kras op de bumper.
De BX daarintegen was volstrekt kansloos bij het incasseren van de klap.

Zo en nu een biertje…

De toyo is gemaakt om veel sneller in te kreuken…. het zou wat dat aangaat dus nog best mee kunnen vallen. Als de energie maar ergens naartoe is gegaan.

tjah als je er veel aan hebt gedaan laatste tijd en je hebt de bonnetjes nog kan je die aan die taxatie gozer laten zien lijkt me…

Gewoon opnieuw beginnen, even sleutelen, komt best nog wel goed.

Sh*t man…

Dit is echt zonde! Gelukkig is er niemand gewond, nouja de BX dan.
Als er iemand is die alleen pech hebt met BXen! Ben jij het wel!

Dit is echt jammer, ik wens je veel sterkte en hoop dat hij nog gerepareerd kan worden!

Heel zonde natuurlijk

Veel sterkte met de afhandeling!

Ben benieuwd hoe het afloopt..

Ik deel ook graag goednieuws. De auto kan in ieder geval weer rijden. Er is ook niets ontzet qua radiateurbalk etc. Na het vervangen van de komplampen en knipperlichten ziet het er al weer redelijk uit moet ik zeggen.

Maar nu lust ik ook wel een biertje. En een pluim voor mijn garage die mijn auto na 1 dag weer behoorlijk op de weg hebben gekregen. Ik vroeg nog of dit wel slim was om te doen omdat de expert nog niet is geweest. Maar een noodoperatie mag altijd en hij kan natuurlijk ook aantonen wat hij aan de auto gedaan heeft.

Geluk bij een ongeluk moet ik zeggen!!
Maar er is iig geen schade aan de constructie.

Nu nog op het lijstje:
- motorkap (zit nog iets scheef, ik denk dat die te redden is)
- bumper…. dat wordt een lastig verhaal. Waar kan ik zoiets nog nieuw krijgen?
- verlichting moet nog passend gemaakt worden
- nieuw zijscherm rechts
- uiteraard voorkant opnieuw laten spuiten

Dan is die weer redelijk strak. Dus ik ben zeer content. Durf er alleen niet mee te rijden want straks kom ik weer zoiets tegen.

Verder dus iemand suggesties waar ik de benodigde onderdelen kan krijgen?

Eindelijk heb ik nu ook voordeel ontdekt van veel bx-en bezitten. Reserve onderdelen genoeg.

Die bumper is met plyester gewoon te repareren.
Nieuw zal de schadeexpert waarschijnlijk niet accepteren omdat zo’n kreng 800 euro kost.

MAar mooi dat ie technisch in orde is weer, dat scheelt namelijk enorm.
Gezien de zeldzaamheid van de uitvoering zullen ze sowieso een hoger bedrag incalculeren…. maar nogmaals niet af laten schepen.
Een 2 mille moet je er zeker uit kunnen halen!!

succes met de rest van het verhaal.

Da’s balen man! 

Succes met het herstel

En nu kun je je advertentie ook wel aanpassen
http://link.marktplaats.nl/196979826 

Dik balen is dit voor je zeg

Wel zonde, had best wel interesse in deze 16v zoals je wist.

Succes er mee natuurlijk!

Als je rap bent, er staat in het topic gespot op de sloop een kopie pasta verhaal inclu foto’s van peugeot forum van een 16V wit in ruurlo op de sloop.

Daan88 schreef:

Dik balen is dit voor je zeg

Wel zonde, had best wel interesse in deze 16v zoals je wist.

Succes er mee natuurlijk!

Zo’n bumper is maar een kansloos (om in stijl te blijven) dun plaatje polyester, daar zou je een mooie en goede 16v toch niet voor laten staan?

Buiten dat vangt Willem met wat geluk dadelijk misschien wel het grootste deel van zijn vraagprijs en kun je deze goedkoper krijgen (als ie hem niet laat repareren) in dat geval is het zeker de moeite om met een blik polyester aan de gang te gaan!

De witte op het peus forum is trouwens een MK1 dus heeft een andere bumper, alhoewel er in dit geval ook wel iets speciaals onder hangt wat niet onder doet voor een MK2 bumper.