Michielio schreef:

Bij hoeveel km geeft een 1.6 benzine blokje eigenlijk gemiddeld de geest?

ik heb is een BX chic opgehaalt met 380 000 km op gas

Daar is dus zo niets over te zeggen.

knäckor schreef:

Daar is dus zo niets over te zeggen.

weinig eigenlijk, bij goed onderhoud kan het dus zat

McDean schreef:

knäckor schreef:

Daar is dus zo niets over te zeggen.

weinig eigenlijk, bij goed onderhoud kan het dus zat

Ik denk ook bij een normale rijstijl en goed gebruik.

mpostma schreef:

McDean schreef:

knäckor schreef:

Daar is dus zo niets over te zeggen.

weinig eigenlijk, bij goed onderhoud kan het dus zat

Ik denk ook bij een normale rijstijl en goed gebruik.

is ook

Hebben Veglia tableaux nog bizarre neigingen, buiten de soms weigerende toerenteller??

381K = verifieerbaar juist. Er wordt al druk aan meer tonnage gewerkt…

Derk

Penny Lane schreef:

Hebben Veglia tableaux nog bizarre neigingen, buiten de soms weigerende toerenteller??

381K = verifieerbaar juist. Er wordt al druk aan meer tonnage gewerkt…

Derk

Ach, defecte toerenteller ligt vaak eerder aan de sensor.

Veglia’s hebben eigenlijk alleen de klacht dat soms de dagteller moeilijk op nul te zetten is. Verder gedragen ze zich zoals je van een itialiaans kwaliteitsproduct mag verwachten. Geen klachten dus.. Mijn Veglia loopwerk heeft reeds 464.600 km probleemloos getolen.

mpostma schreef:

.... Verder gedragen ze zich zoals je van een itialiaans kwaliteitsproduct mag verwachten….

Italiaanse kwaliteit?      Dat gebeurt niet vaak, dat ik die twee woorden bij elkaar zie staan. Maar eerlijk is eerlijk, ik hoor inderdaad zelden geluiden over problemen met de Veglia instrumentaria. 

mpostma schreef:

McDean schreef:

knäckor schreef:

Daar is dus zo niets over te zeggen.

weinig eigenlijk, bij goed onderhoud kan het dus zat

Ik denk ook bij een normale rijstijl en goed gebruik.

De 1600’s in specifiek de Chic lijken de bijzondere neiging te vertonen voortijdig te ploffen, soms bij pas anderhalve ton. Waarom? Geen idee. Mogelijk verwaarlozing.

Maar zo’n blok zou op zich heel lang mee moeten kunnen. Er zijn ook wel uitzonderingen, zoals een clublid wat al ruim 355K in zijn Chic (op benzine) rijdt.

karel schreef:

Er zijn ook wel uitzonderingen, zoals een clublid wat al ruim 355K in zijn Chic (op benzine) rijdt.

Er zijn/waren op BXNL ook al wel exemplaren die dat op gas gereden hadden.

ok, ik zit nu op ruim 250k en het motertje gaat nog als een trein, niks geen olieverbruik oid. Ik ben 2e eigenaar en heb het idee dat de eerste dr ook goed heeft behandeld.

Zijn er nog dingen waar ik op moet gaan letten nu (bij deze kmstand)?
D-riem vervangen wanneer moet dat bv?

Michielio schreef:

ok, ik zit nu op ruim 250k en het motertje gaat nog als een trein, niks geen olieverbruik oid. Ik ben 2e eigenaar en heb het idee dat de eerste dr ook goed heeft behandeld.

Zijn er nog dingen waar ik op moet gaan letten nu (bij deze kmstand)?
D-riem vervangen wanneer moet dat bv?

Klepseals zijn een bekend zwak punt bij deze motor. Die kunnen er een keer aan komen. Verder de carterventilatie in de gaten houden (maar als je er geen last van had gedurende de eerste 250.000 km dan zal het nu ook wel meevallen).

Welja, gewoon goed onderhouden. Op tijd de filters, bougies, olie, echte koelvloeistof erop. Verder erop letten dat verdelerlap, rotor (indien van toepassing, nieuwere 1.6 motoren hadden die niet meer) en bougiekabels in goede staat zijn. Kortom: vervang het als het onderdeel slecht wordt (of preventief volgens onderhoudsschema) en niet als je ermee stil kom te staan.

Netjes rijden helpt verder ook een hoop. Idealiter lange afstanden, beschaafd warm rijden en daarna niet te truttig.