De restafstand aantal km tot de pomp werkt bij mij niet goed. Tot aan zo’n 100 km restafstand gaat het goed, daarna verschijnen er drie streepjes. Juist wanneer je wilt weten hoeveel km je nog te gaan hebt, dan stopt ie ermee. Volgens de dealer is het wachten op een software update.

Het vreemde is ook dat er nog staat: 100 km. Vervolgens zet ik de auto uit een weer aan en dan verschijnen er meteen drie streepjes.

Dat is standaard.

Onder de 100 km wordt het verhaal onbetrouwbaar. Er zijn auto’s die tot ca. 60 km gaan, maar lager zul je niet tegenkomen.

EW schreef:

Dat is standaard.

Onder de 100 km wordt het verhaal onbetrouwbaar. Er zijn auto’s die tot ca. 60 km gaan, maar lager zul je niet tegenkomen.

Ben het niet met je eens, mijn octavia geeft het nog aan tot ver onder de 30 km ( juist dan is het erg handig, boven de 100 km kijk ik nooit naar het aantal km’s te gaan. )  Ik hoop stiekum dat wanneer mijn GP geleverd wordt (januari ‘09) de update waar ronorw melding van maakt er al is. want ik zal het zeker missen aangezien ik van mijn baas alleen bij die gele tankstations mag tanken.

Ver onder de 30 km?

Dan staat ie te hoog afgesteld en kun je er nog aanzienlijk meer mee rijden: Mijn C5 (die qua verbruik in de buurt van een C4GP zal zitten) zit qua verbruik tussen de 1 op 3 en de 1 op 20 (actueel verbruik).

Dat is het verschil tussen voor 30 km nog 10 en nog 1,5 liter nodig hebben.

Als de verbruiksmeter nog 30 km aangeeft en je duikt het stadsverkeer in, haal je die 30 km echt niet meer.

Mijn Xsara Picasso bleef ook aanduiding geven tot onder 100 km te gaan ; heb meermaals ‘nog 60 km’ op het display gezien.
Inderdaad lastig bij de C4P dat je geen aanduiding meer krijgt als de nood het hoogst is.

Bij mijn C4P krijg ik op nog 70 km te gaan de melding “brandstofniveau laag”.
Blijf ik door rijden telt hij gewoon af naar 0 en dan mag ik het zelf uitzoeken.

In zowel mijn (vroegere) Opel Zafira bj. 2000 als in mijn huidige Jaguar X-type (2002) loopt het aantal resterende km’s gewoon terug tot 0. De Scenic (bj. 2006) stopte ook onder de 100. Die deed trouwens zoveel dingen niet goed, dat ik hem weggedaan heb. In Januari een Grand C4 Picasso Lumiere 1.6 VTi op LPG, Jippie!!

Arjan

het is gewoon zelfbescherming/aansprakelijkheid, als er straks iemand stil komt te staan omdat de brandstof op terwijl zijn auto zei dat er nog 10km gereden mee kan worden zijn de rapen gaar. Je snapt toch wel dat die indicatie niet precies kan zijn, ff het gaspedaal intrappen en je jaagt zo je laatste slokje erdoorheen. Het omgekeerde kan trouwens ook omdat de tankhoeveelheid programmeerbaar is.

Arjan68 schreef:

In zowel mijn (vroegere) Opel Zafira bj. 2000 als in mijn huidige Jaguar X-type (2002) loopt het aantal resterende km’s gewoon terug tot 0.

niet slim van Jag/slopel.

De Scenic (bj. 2006) stopte ook onder de 100. Die deed trouwens zoveel dingen niet goed, dat ik hem weggedaan heb.

ook bij een Scenic hoort dat zo.

In Januari een Grand C4 Picasso Lumiere 1.6 VTi op LPG, Jippie!!

Op gas werken dat soort dingen (benzine, verbruik, nog te rijden afstand indicaties) sowieso niet goed.

Arjan

Bij mij werkt hij tot 25 km.
Staat ook zo in de handleiding dacht ik.
Onder de 25 km verschijnen er 3 streepjes.

Mijn vader is ooit eens komen stil te staan met zijn S80 terwijl er volgens de boordcomputer nog 60km gereden kon worden.
Ook met volledig lege tank aan de kant van de weg bleef de boordcomputer koppig 60 km aangeven.
Met zijn mercedes E loopt het wel terug tot 0. Maar even gas bijgeven of lossen geeft een verschil van 10 km. Bvb 70 rijden op een weg geeft hij 10 km aan, 1 rood licht tegenkomen wil zeggen dat het verbruik op 0 staat om dan iets verder weer op te tellen.
Daar heb je dus ook niets aan.
Ik vind de 25 km bij C4P perfect. Nadien spreek je nog over 1-1.5 liter dus dan wordt het wel erg nipt, en te gevoelig voor de rijstijl.

Bij mij werkt het gewoon goed, ik zou als fabrikant er ook wel voor waken om lastige klachten te krijgen als iemand aan de kant van de weg staat en er nog 19 kilomter mee gereden zou kunnen worden.

Hij is ook wel erg precies, alleen bij voltanken geeft ie 1020 kilometer aan maar dat haal ik nooit. Na 100 kilometer rijden geeft ie de goede standen aan.

hbeck schreef:

Hij is ook wel erg precies, alleen bij voltanken geeft ie 1020 kilometer aan maar dat haal ik nooit. Na 100 kilometer rijden geeft ie de goede standen aan.

als je precies het laatste stukje naar de pomp lekker zuinig rijdt, dan neemt hij dat gemiddelde als uitgangspunt voor de volgende voorspelling. Het is altijd het laatste stukje (laatste paar minuten) wat het bepaalt.

Hij neemt waarschijnlijk het verbruik (in L) over de laatste ~10min en de afstand over dezelfde tijd, en berekent met de resterde brandstofhoeveelheid de nog te rijden afstand. Daaruit volgt dat het mogelijk is om door even stil te staan, met draaiende motor, de resterende afstand te laten oplopen, alhoewel het theoretische verbuik bij stilstand: 1op0km is.

Houd er ook rekening mee dat de resterende brandstofvoorraad een berekening is, geen meting. Hij trekt iedere ingespoten hoeveelheid af van de laatste meting, die alleen bij het starten gebeurt. Ook hierdoor is er een verschil tussen de voorspelling voor het tanken en na.

Helemaal waar, je moet het als indicatie zien en niet je tankbeurt erop afstemmen. Je weet ongeveer wanneer ie leeg is en roep niet in het zicht van een tankstation dat je nog 7 kilometer had moeten kunnen rijden.

Heb ook de hindernis van de verplichte gele pomp, maakt je wel iets minder flexibel.
Maar ondertussen ook al een keer aan de pomp gestaan met 35 km op de indicator. Laag kan dus best.
En ja, ook ik heb wel eens met een Mazda 6 op de linkerbaan de laatste druppel erdoor gejaagd, de boradcomputer gaf zelfs na het uitrollen nog steeds 90km aan.

M’n Xsara Picasso gaat ook tot 60 km/u, daarna streepjes.
Is wel schrikken de eerste keer.

Met vrienden naar   Hunsrück - Oberhambach, Duitsland geweest (wat ik niemand wil aanraden, dit geheel terzijde) en op de terugweg, zo’n 80 km van huis, zet ik de bc op het nog te rijden km’s.
Met wat ie aangaf, kon ik perfect tot bij m’n vertrouwde benzineboer rijden, fijn!
Bij 60 km, de alomgekende streepjes….  SLIK
Meteen aan de kant, en gaan tanken (bij kjiew-eit) en ik kreeg toch een slordige 59,5Liter in m’n tank….  ben ik achteraf bekeken blij dat ik m aan de drinkbak gezet heb, ipv die 30 tot thuis nog trachten te halen, met in m’n achterhoofd die 60km van de bc…

Moraal v/h verhaal:  maak er een goede gewoonte van op tijd te tanken

Tis overigens wel spannend om met al die strepen te blijven rijden. Mijn vrouw is altijd heel enthousiast als ik aangeef dat de volgende benzine pomp ook nog wel haalbaar is

ik weet niet of de reserve van een C5 een beetje indicatie is voor een C4p, maar daarin kan ik bij 100km rest/brandstoflampje ong. 55L tanken

-tussen de 35-50km gaat de BC op [—-]
-meestal tank ik vanaf dat moment binnen 30km -> 62 à 65L

Maar ik heb er ook wel eens nog een uur mee moeten doorrijden en toen ging er 75L in. opgegeven tankinhoud is 66L.

Je moet alleen het lef hebben om het uit te proberen, kunststof tanks worden sowieso gedurende hun leven steeds groter (door continue belasting) De vulhals, ontluchting en de uitstulping rond de pomp tellen meestal niet mee en bevatten bij elkaar gauw 5L.