Dat velours vind ik beetje lelijk eigenlijk. Wat je zegt op t eerste gezicht nette kar maar als je goed kijkt klopt er geen hout van.

Volgens mij zijn de prijzen die je bij handelaren en garages betaald altijd een beetje over de top.
Ja je krijgt er apk op en drie maanden garantie maar da’s meestal net te kort.
Volgens mij is met ‘kennis van zaken’ een ID/DS overkopen van een particulier veel beter voor je portemonnee en meer in verhouding met wat je koopt.

vlietmansje schreef:

Break voor derbij, wordt ik nou een trendsetter, of jij een trendvolger

Ik in ieder geval een trendvolger. Maarrrr….. jij ook!
Volgens mij was Bogaard77 de trendsetter met “Break voor derbij”. 

vlietmansje schreef:

Bij Civer in Den Haag stond voor 14 en een half een break te koop, weet niet of die er nog steeds is.
Ben zelf keertje in Heerlen geweest om te kijken naar break met/zonder papieren, voor weinig…
In Ede staat/stond een kaal chassis met de hele boel er los bij, ook voor weinig (€, zat werk dus!)
Als je interessant vindt kan ik wel nazoeken waar dat was (pb),

O ja…

En deze? http://link.marktplaats.nl/202700264

Succes met de queste

Bedankt voor de tips, maar:
14500? Te duur!
En ik wil ook niet teveel werk aan de auto hebben.
Ik zoek eigenlijk iets van rond de 8000-9000 euro in de “Break” uitvoering met groen systeem en 23 motor: moet te doen zijn…
Ik denk dat ik maar eens rustig rond ga kijken. Ik heb er geen haast mee.
Enne

Midfriesland schreef:

Heeft iemand deze al eens bekeken?
 

Was dat niet de auto waarvan de hele achterkant van het chassis verkeerd in elkaar is gelast waardoor overmatige bandenslijtage etc.???

iemand die hier wat meer vanaf weet? Op de plaatjes zien ze er allemaal even mooi uit namelijk maar dat wil in het echt weleens anders zijn.

Die DSuper ken ik, stond een jaar terug te koop en heb er in proef gereden.
Het is een DSuper 5 uit 1971, dus 2 liter blok met korte 5 bak, wat roestplekjes wel met nieuw interieur.

De DSuper5 van sjaak is een betere keus.

De DSuper5 van sjaak is een betere keus.

Kijk maar eens onder de klep bij sjaak! (wel eerst een zonnebril opzetten )
Dan zie je het verschil.

groeten Peter.

Onder de motorkap ziet die van Sjaak er zeker netter uit (als ik van het plaatje uitga en das altijd moeilijk natuurlijk).  Was wat naar Dsuper5 aan het rondkijken om te zien of daar een beetje aan te komen is momenteel.

Er is dus wel een wezenlijk verschil tussen een DSuper 5 en een DSuper5.

De ene is een 2 liter korte 5 bak. de ander is een 2100 lange 5 bak. Die wil je!

Goed punt, weer een aandachtspuntje om op te letten dat de ene dsuper5 dus ook weer verschilt van de andere. Kan iemand me vertellen wat nou eigenlijk het verschil tussen die lange en korte bak is?

goldfishie schreef:

Goed punt, weer een aandachtspuntje om op te letten dat de ene dsuper5 dus ook weer verschilt van de andere. Kan iemand me vertellen wat nou eigenlijk het verschil tussen die lange en korte bak is?

Zie: http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.php?t=165994&highlight=overbrenging

Thanks t is duidelijk nu.

Omdat ze buitenstaat, ik het te druk heb en er nog twee dames zijn die aandacht willen. Te koop.
Hele authentieke zwarte dame. Zelf op NLkenteken gezet. Natuurlijk met een verhaal. Tweede neus, langeslagblok, groen systeem. betrouwbare auto, ID, dus heerlijk simpel en frans.
Let op, geen plamuur, geen laswerk. Beetje slordige dame, echt frans.  Zeer goede basis om zo te houden of om iets moois van te maken. APK tot mei 2010. rijdt 1 op 12, blikvanger. Mail voor meer informatie. Geen haast, maar ze staat wel buiten , zoekt serieuze liefhebber met onderdak. —> E 4.250

<object><param></param></param><embed src=“http://www.mijnalbum.nl/Diashow-NJX38L7C” type=“application/x-shockwave-flash” wmode=”#000000” width=“360” height=“269”></embed></object>

Dit is een feestdagen of verjaardagstip. Als je vrouw zeurt dat ze geen leuke tas heeft is dat nu verleden tijd!