Hé Picassoke, blij blijven hoor met je Citroën…...

Caysee schreef:

Hé Picassoke, blij blijven hoor met je Citroën…...

Ik ben net terug thuis, de auto rijd verder echt super. Het enige wat ik nog anders zou willen is mss de EBV6 wisselen voor de 6-trapsautomaat.

Op zich is er niets mis met de ebv6, maar een echte automaat werkt toch veel soepeler, en ook minder schokjes.
Maar dat zijn gewoon de beperkingen van het concept, dusja daar kan de wagen niets aan doen.

Morgen ga ik nog eens naar de garage gaan, eens zien wat de volgende stap is. Ik ga voorstellen dat ze de auto eens een week onder handen nemen zodat ze zelf kunnen zoeken en testen zoveel ze willen, en ik nog geen 10 keer moet terugkeren, en dat ze me intussen maar een vervangwagen geven. Het gaat tenslotte om een garantiekwestie.

Ik laat wel iets weten morgen wat er nu uit de bus is gekomen.

picassoke schreef:

Het enige wat ik nog anders zou willen is mss de EBV6 wisselen voor de 6-trapsautomaat.

Op zich is er niets mis met de ebv6, maar een echte automaat werkt toch veel soepeler, en ook minder schokjes.

Ja, ik heb een 4-trapsautomaat die ik zeer gaarne ook in zou willen wisselen voor de 6-traps van onze 3.0liter benzine- en de dieselrijders.
Helaas zit de 4-traps zelfs nog in de nieuwe C5.
Waarschijnlijk hebben ze er nog enige miljoenen (... of wat minder) van in de stellingen liggen.
Hoewel de 4-traps best aardig werkt, is het wel een zeer ouderwetse bak.
Het wordt tijd dat Citroën voor alle automaten overstapt naar de 6-traps.
De EBV6 is een alternatief, maar wordt nooit een echte automaat.
Voordeel is wel dat je zelf niet hoeft te schakelen .

fftopic

Maar idd, ik ben blij dat ik de 2.0HDi met de 6-traps volautomaat heb gekozen. Da’s idd een moderne, soepel schakelende bak! Echt een uitstekende combinatie!

Casey schreef:

fftopic

Maar idd, ik ben blij dat ik de 2.0HDi met de 6-traps volautomaat heb gekozen. Da’s idd een moderne, soepel schakelende bak! Echt een uitstekende combinatie!

Ja, sorry hoor inderdaad “off topic”.
Maar ze noemen het ook wel draadjes en draadjes slingeren wel eens (met de wind mee) .

Ben dan toch niet alleen blijkbaar, ik ben net naar de dealer geweest, een testritje kan pas morgen, maar heb het wel uitgelegd, en hij denkt dat mogelijk een rollement van een wiel stuk is, ik heb al eens meegereden met iemand die dat had, in een Renualt Trafic busje, en het is wel min of meer gelijkaardig geluid, alleen was het bij het busje harder van volume.
Mijn vraag is: als het dat is, is dit dan garantie? ik hoop van wel, gezien zoiets toch niet mag na slechts 15 a 16000 km (dan is het uitdrukkelijk begonnen, eigenlijk was het er al van 0km maar dan zeer flauw, maar toen dacht ik: andere auto, dit is normaal), het is niet dat we abnormaal rijden en zandwegen rijden we al helemaal niet, of zie ik dit verkeerd?

Gunther schreef:

Ben dan toch niet alleen blijkbaar, ik ben net naar de dealer geweest, een testritje kan pas morgen, maar heb het wel uitgelegd, en hij denkt dat mogelijk een rollement van een wiel stuk is, ik heb al eens meegereden met iemand die dat had, in een Renualt Trafic busje, en het is wel min of meer gelijkaardig geluid, alleen was het bij het busje harder van volume.
Mijn vraag is: als het dat is, is dit dan garantie? ik hoop van wel, gezien zoiets toch niet mag na slechts 15 a 16000 km (dan is het uitdrukkelijk begonnen, eigenlijk was het er al van 0km maar dan zeer flauw, maar toen dacht ik: andere auto, dit is normaal), het is niet dat we abnormaal rijden en zandwegen rijden we al helemaal niet, of zie ik dit verkeerd?

Normaalgezien is dit garantie. Citroen is vrij mild op die zaken (dat is althans mijn ervaring)
Het is altijd mogelijk dat dit voorkomt, het kleinste iets kan dit veroorzaken, je hoeft daarom helemaal niet op zandwegen e.d. te rijden.

Door het verhaal te lezen van yves_c4 dacht ik ook aan een rollement.

Net terug van testrit, het is geen rollement, het is wel een geluid dat niet normaal is, het is turbulentie van lucht, bij een inlaat ergens, maar waar, daar moeten ze achter zoeken, kan ook een rubber zijn die niet helemaal goed zit en zo bijgeluid veroorzaakt, het kan in elk geval geen kwaad voor de auto om te blijven rijden is me verzekerd, als het erger wordt, moeten we auto binnen brengen en gaan ze zoeken naar de oorzaak, anders zullen ze zoeken bij het volgende onderhoud.
Zo zijn we toch weer gerustgesteld .
ps: ik zie net de nieuwe emoticons, maar waarom is deze emoticon : geen 10-10-10? 

Gunther schreef:

Net terug van testrit, het is geen rollement, het is wel een geluid dat niet normaal is, het is turbulentie van lucht, bij een inlaat ergens, maar waar, daar moeten ze achter zoeken, kan ook een rubber zijn die niet helemaal goed zit en zo bijgeluid veroorzaakt, het kan in elk geval geen kwaad voor de auto om te blijven rijden is me verzekerd, als het erger wordt, moeten we auto binnen brengen en gaan ze zoeken naar de oorzaak, anders zullen ze zoeken bij het volgende onderhoud.
Zo zijn we toch weer gerustgesteld .
ps: ik zie net de nieuwe emoticons, maar waarom is deze emoticon : geen 10-10-10? 

Mss bij het onderhoud iets niet goed vastgezet?
Want uit je post kan ik afleiden dat het wrs afkomstig is van na het onderhoud.

picassoke schreef:

Mss bij het onderhoud iets niet goed vastgezet?
Want uit je post kan ik afleiden dat het wrs afkomstig is van na het onderhoud.

Neen, het is niet van het onderhoud, het was er voor al, enkele 100 km ervoor, maar dacht dat de olie gewoon dringend aan verversing nodig was of zo, maar na onderhoud was het er nog, en nu nog, al is het geen probleem, het is niet echt een iritant geluid, geen fluitend geluid, zolang het geen schade veroorzaakt ben ik al blij
Volgend jaar ga ik wel in september op onderhoud waarschijnlijk, 5 november 2009 is de auto 2 jaar oud, en is de garantie vervallen, dus best binnen deze termijn blijven als het een garantiegeval is.

Gunther schreef:

picassoke schreef:

Mss bij het onderhoud iets niet goed vastgezet?
Want uit je post kan ik afleiden dat het wrs afkomstig is van na het onderhoud.

Neen, het is niet van het onderhoud, het was er voor al, enkele 100 km ervoor, maar dacht dat de olie gewoon dringend aan verversing nodig was of zo, maar na onderhoud was het er nog, en nu nog, al is het geen probleem, het is niet echt een iritant geluid, geen fluitend geluid, zolang het geen schade veroorzaakt ben ik al blij
Volgend jaar ga ik wel in september op onderhoud waarschijnlijk, 5 november 2009 is de auto 2 jaar oud, en is de garantie vervallen, dus best binnen deze termijn blijven als het een garantiegeval is.

Iedereen doet natuurlijk wat hij wil, maar als ik je een raad mag geven: neem best de verlengde garantie voor 5 jaar en in jouw geval 100.000km.
Dit is bij citroen echt niet duur, ik heb voor mijn 2.0hdi, voor 5 jaar en 150.000 km slechts 900euro moeten betalen.
En je kan het nog steeds bijnemen tot aan het einde van de standaard garantie van 2 jaar.

Dan ben je zeker van geen uitzonderlijke kosten te hebben, gewoon het normale onderhoud.
Want met al de elektronica die tergenwoordig in de wagens zit kan er wel al eens het een en ander misgaan. Zeker na enkele jaren en bvb 100.000km of in mijn geval 150.000km.  Dit is bij om het even welk merk zo.
En dit zijn al snel hoge kosten, en met die garantie kan je op de 2 oren slapen.

Een klein vb: de EBV6 durft bij sommigen wel al eens voor problemen zorgen. Indien je garantie hebt dan ben je gerust, maar anders zou je wel eens onaangename kosten kunnen hebben.

Gunther schreef:

ps: ik zie net de nieuwe emoticons, maar waarom is deze emoticon : geen 10-10-10? 

Moet je toch hier en daar maar eens verder lezen op het forum. Zeker bij de draadjes van de (Grand) C4 Picasso. fftopic

Een geluid afkomstig van het inlaatgedeelte moet je toch zelf kunnen waarnemen als hij in neutraal staat, iemand gasgeeft en een ander onder de kap luisterd.

Grijzemuis schreef:

Een geluid afkomstig van het inlaatgedeelte moet je toch zelf kunnen waarnemen als hij in neutraal staat, iemand gasgeeft en een ander onder de kap luisterd.

ja, maar het is een turbulentie die blijkbaar enkel bij hogere snelheid(tussen 100 en 120) hoorbaar is, als er nog extra luchtstroom is, soms is het op lager snelheid ook, waarschijnlijk zal dat met meer of minder wind te maken hebben. Nu ja, als er toch iets anders zou zijn, en er iets kapot draait, dan kan men mij toch niet zeggen dat ik niet ben langs geweest wanneer er iets leek te schelen. 

Heel herkenbaar. Ik heb er sinds een week ook ‘last’ van. Het is een een licht zoemend/zingend geluid wat naar mijn idee linksvoor vandaan komt. Rond de 120 km/u is het geluid het luidst. Als de bak in neutraal gezet wordt blijft het geluid aanwezig. Het geluid is afhankelijk van de gereden snelheid en niet van het toerental.

Vanochtend bij de dealer geweerst voor de terugroepactie en gelijk gevraagd of ze hier even naar wilden kijken. Ze hebben (op het geluid na) niets kunnen ontdekken.

Mijn auto heeft exact 70.000 km gereden.