Mm ik weet niet. Misschien ruilt hij de wagen eerder in op een XM V6 ofzo. Het maakt niet echt zoveel uit, een andere kopen kan ook Alhoewel dit wel een leuk exemplaar is met lichtmetaal, schuifdakkie en alcantara

Citroenbx schreef:

paso schreef:

Een Sierra?
Heb je al een hoed dan?  ops:

Ik rij met een C5..??? je moet me niet uitleggen wat een ouwe lullen bak is, haha.

En de enigste sierra die ik ook wil is de 4deurs Sapphire Cosworth, das gewoonweg de enigste die me interesseert…
Liefst in het wit of donker grijs.

XJS? of originele motor behouden, zit je alleen met een kl*te 3bak erachter, of een blok en bak van een 760i erin, die heb je incl bak en al voor 500euro als je wat zoekt.
Lekker injectiesysteem erop en dan heb je de eerste betrouwbare Jag!

Uhhhhhhhh… sjef: een v12 van een jag gaat bij normaal gebruik NIET stuk. Een 3 bak? Wat moet je met meer: het ding looopt bij 100 km/h 1750 toeren per min…...

Dat kan Yuri, ken er niks van.
Dat ie bij 100/uur 1750toeren loopt is idd goed, kan het origineel blok erin blijven

Maargoed, dat zijn toekomstplannen

Een de tomaso pantera, gewoon omdat ik de naam wel leuk vind

Geen idee, de XM was vandaag weer eens in z’n element….
GSA vanwege het sentimentele karakter of een CX voor de hobby en een euuhh V70 T5 automaat vanwege het 5-cilinder geluid. Maar het zal wel uitdraaien op een C5 V6 break aut6

graddus schreef:

Een de tomaso pantera, gewoon omdat ik de naam wel leuk vind

Dat is ook een knap staaltje techniek.

paso schreef:

graddus schreef:

Een de tomaso pantera, gewoon omdat ik de naam wel leuk vind

Dat is ook een knap staaltje techniek.

mwah, technisch niet zo byzonder hoor. gewoon een forse Amerikiaanse V8

stoterstangen90 schreef:

paso schreef:

graddus schreef:

Een de tomaso pantera, gewoon omdat ik de naam wel leuk vind

Dat is ook een knap staaltje techniek.

mwah, technisch niet zo byzonder hoor. gewoon een forse Amerikiaanse V8

Als je die stationair hoort draaien ....

Ik wil mijn ZXje nog wel ff houden, of als de portemonnee het ooit toelaat de Furio verruilen voor de 2.0 16v…

Mocht ik naar groter moeten, gaat mijn oog uit naar de Grand C4 Picasso. Mocht ik dan ooit nog geld hebben, misschien een SM of een XM 3.0 V6

het liefst een c5 v6, zwart met alles erop en eraan D , maar het gaat een xsara worden roll

De volgende? Nummer 36 in de lijst? ops:
Nah ja, de GT gaat niet weg voorlopig, daar wordt nog volop in geïnvesteerd

Wel heb ik wensen, die ooit zomaar ineens naast de GT zouden kunnen staan:
LADA Niva, de echte met 1600 carb motor
LADA 1500
Mitsubishi (gatverdamme ) Sapporo 2.0 GS uit ong. 78/79
BX GTI 16V MkI (über )
Matra Simca Rancho

Niet geheel toevallig: drie van de bovenstaande modellen zijn ooit in het bezit geweest van mijn vader én hebben een onuitwisbare indruk op me gemaakt. Sentiment is dus het waarom. Daarnaast vind ik moderne auto’s over het algemeen niet (lang) mooi. Zelfs de nieuwe troenen niet, muv de C4 Picasso.

Eerst een andere Acadiane ipv de huidige gare rotte bak, uhhhh Aca bedoel ik.

En over een paar jaar de C3 HDi vervangen door een C1 op LPG.
Kost bijna niks meer, 40 euries mrb per jaar vanaf 1 jan 2009 ook voor LPG !!
En bijna 1 op 20 op gas…..... dat wordt belastingcentjes uitsparen ..... en dan Wouter Boskabouter uitlachen .

Je moet wel een paar kilometertjes maken met zo’n bakkie wil LPG lonend zijn, maar dat lukt wel als je per jaar een kleine 40.000 km rijdt.

Jeroen

Hilko16TZI schreef:

LADA Niva, de echte met 1600 carb motor

Is de 1700I geen echte? Die lijkt mij in elk geval beter waterbestendig, de 1600 had hier off road nogal eens problemen mee.

paso schreef:

Hilko16TZI schreef:

LADA Niva, de echte met 1600 carb motor

Is de 1700I geen echte? Die lijkt mij in elk geval beter waterbestendig, de 1600 had hier off road nogal eens problemen mee.

Jawel, maar mijn vader had dus de 1600. Russische tank. Verbruik 1 op 7 of zoiets. Hij heeft ‘m ook maar een jaartje gehad. Buiten dat vind ik dat zo’n oostblokorgel met carburateur hoort te zijn. Overigens was de Niva van m’n vader wel waterdicht, dat hebben we meerdere malen geprobeerd.

Hilko16TZI schreef:

paso schreef:

Hilko16TZI schreef:

LADA Niva, de echte met 1600 carb motor

Is de 1700I geen echte? Die lijkt mij in elk geval beter waterbestendig, de 1600 had hier off road nogal eens problemen mee.

Jawel, maar mijn vader had dus de 1600. Russische tank. Verbruik 1 op 7 of zoiets. Hij heeft ‘m ook maar een jaartje gehad. Buiten dat vind ik dat zo’n oostblokorgel met carburateur hoort te zijn. Overigens was de Niva van m’n vader wel waterdicht, dat hebben we meerdere malen geprobeerd.

ding is natuurlijk ook nog met de D9B PSA diesel geleverd.

Maar ik vind die Saporro eigenlijk interessanter uit je lijstje.