Oke, gelukkig. Komt ook wel eens voor dat een dieselmotor op olie gaat lopen toch? Vriend van me heeft ‘t met z’n Megane 1.9dci gehad. Maar dat is niet iets dat gebeurt met de TDtjes van Citroën?

Paar dagen terug even met de lichtjes in de deuren bezig geweest, maar het is me niet gelukt ze aan te sluiten

Ik vond 1 stekkertje, een oranje waar niets op was aangesloten. Had helaas geen multimeter bij de hand om het een en ander door te meten. Maar toen ik daar het lampje op aansloot ging ze niet branden.. Zie foto’s. Excuses voor de kwaliteit, telefoon was het enige voorhanden.

Stekkertje

Lampje aangesloten

Het lampje deed het los op 12v wel gewoon. Is dit het juiste stekkertje? Of moet ik apart een kabel trekken naar de deur? Meende dat dat af fabriek er al zat.. 

De stekker voor de deurverlichting moet echt helemaal tot onderin de deur komen. Daar zit een zwart kunstof plaat waar achterlangs de kabel loopt.

(kant zo p de foto beetje slecht zien. Doe anders ff een foto van de hele deur)

Kijk ook ‘s wele zekering er voor is (en of die goed is)

Hmm, ik zal dit weekend even kijken, heb nu geen gereedschap tot m’n beschikking. Dit was echt de enige stekker die los was geloof ik. Daaronder was alleen maar staal onder dat geluidswerende schuim..

Nu het wat kouder is heeft de dame ook een ander geluidje erbij.. Wanneer ik ze start met koude motor en ze dan stationair klinkt het haast alsof er iets aanloopt. Beetje het geluid van slippende multiriem maar dan zwaarder. iemand enig idee? Geluid is overigens weg boven de 1000 toeren, maar komt terug bij stationair. Bij warme motor hagelt ze als een tevreden dieseltje

Volgens mij heb je nu een stekkertje van de spiegelbediening te pakken.
Het stekkertje voor dit lampje moet idd van beneden komen, ben alleen bang dat er geen voorbereiding zit in ee SX uitvoering.

eXpelliarMus schreef:

Volgens mij heb je nu een stekkertje van de spiegelbediening te pakken.
Het stekkertje voor dit lampje moet idd van beneden komen, ben alleen bang dat er geen voorbereiding zit in ee SX uitvoering.

Elektrische spiegelbediening werkt anders wel..  Spiegelverwarming aan die kant echter niet.. Ik meende dat ik dat ooit ergens had opgevangen dat die bekabeling er al lag. Maar misschien verschilt dat ook weer per SX uitvoering

sjorsh schreef:

eXpelliarMus schreef:

Volgens mij heb je nu een stekkertje van de spiegelbediening te pakken.
Het stekkertje voor dit lampje moet idd van beneden komen, ben alleen bang dat er geen voorbereiding zit in ee SX uitvoering.

Elektrische spiegelbediening werkt anders wel..  Spiegelverwarming aan die kant echter niet.. Ik meende dat ik dat ooit ergens had opgevangen dat die bekabeling er al lag. Maar misschien verschilt dat ook weer per SX uitvoering

Ik dacht dat het bij Ambiance/VSX uitvoeringen wel het geval was, maar goed die hebben dan ook al die lampjes standaard.

De dame heeft weer een kuurtje.. 

Het is nu enige tijd zo, dat wanneer ik ze koud start, ze een beetje aan het kermen is.. Lijkt alsof de multiriem slipt. Deze slipte eerder al, maar dat is bij de garage verholpen paar weken terug. Nu is het dat zodra ze loopt wanneer ze koud is het lijkt alsof er iets aanloopt/wiebelt/slipt. Zodra ik de airco aanzet wordt het nog iets erger. Bij een beetje gas geven (boven de 1100 toeren) is het over. En als de motor een beetje op temperatuur komt is het ook over. Het klinkt echter zo naar dat ik me er een beetje zorgen over maak! Dus weet iemand wat het is? Daarnaast kijkt iedereen me raar aan als ik sta te wachten bij een kruispunt oid..

Heb even 2 saaie filmpjes gemaakt die mijn verhaal misschien een beetje verduidelijken…

eerste filmpje

tweede filmpje

Weet niet of dit terzake doet, maar de airco is er waarschijnlijk later ingezet. Want ik hoorde van iemand dat de wagens met airco voorzien waren van een automatische spanner. Ik kan de riem zelf gewoon spannen. (lost het probleem overigens niet op, daarnaast staat ze al vrij strak) Verder zitten er bij de accubak twee aparte relais die mij voor de airco lijken. (lopen kabels naartoe) En de airco installatie ziet er iets anders uit dan bij andere xm’men..

Hopelijk weet iemand hoe dit op te lossen is?

Ps. topictitel even veranderd!

Spanrol, of de aircopomp zelf? Moeilijk moeilijk, komen vast nog meer ideen.

eXpelliarMus schreef:

Spanrol, of de aircopomp zelf? Moeilijk moeilijk, komen vast nog meer ideen.

Bedoel je dan de lagers daarvan? Of hoe moet ik me dat voorstellen?

De rollers en riem heb ik onlangs nog vervangen voor dezelfde klacht.
Bekijk hier de foto’s eens, mischien speelt dit probleem bij jou ook.
http://www.xmclub.nl/forum/viewtopic.php?t=228

Groet, Piet

Spanrol lijkt me inderdaad .Staat `ie niet te strak ?
Als je riemen warm worden rekken ze wat meer uit en verdwijnt het piepen misschien daardoor wel.
Kan ook je waterpomp nog zijn , maar niet zo waarschijnlijk , omdat`ie dat piepen ook wel bij hogere toeren zou doen .
Airco aan verlaagt je toerental ,trekt veel stroom, waardoor `ie harder gaat piepen , maar lijkt me niet de oorzaak ; met airco uit staat je aircopomp ook uit dacht ik .
Nou , genoeg om over na te denken dus   ,
Morgen weer een nieuwe opdracht

Groet,
Dirk

sjorsh schreef:

Oke, gelukkig. Komt ook wel eens voor dat een dieselmotor op olie gaat lopen toch? Vriend van me heeft ‘t met z’n Megane 1.9dci gehad. Maar dat is niet iets dat gebeurt met de TDtjes van Citroën?

Zoiets bedoel je?

Dirk de Pirk schreef:

Spanrol lijkt me inderdaad .Staat `ie niet te strak ?
Als je riemen warm worden rekken ze wat meer uit en verdwijnt het piepen misschien daardoor wel.
Kan ook je waterpomp nog zijn , maar niet zo waarschijnlijk , omdat`ie dat piepen ook wel bij hogere toeren zou doen .
Airco aan verlaagt je toerental ,trekt veel stroom, waardoor `ie harder gaat piepen , maar lijkt me niet de oorzaak ; met airco uit staat je aircopomp ook uit dacht ik .
Nou , genoeg om over na te denken dus   ,
Morgen weer een nieuwe opdracht

Groet,
Dirk

Hmm, ik kan ‘m niet losser zetten.. Dus weet zo niet hoe dat op een andere manier zou moeten. Ik kan ‘m wel strakker zetten. Maar dat heeft dus geen zin.

@ Jalu, ja zoiets ja.. Motor was niet meer uit te krijgen, zelfs niet door koppeling in de 2 los te laten ofzo.. Misschien als je harder probeert wel. Op een gegeven moment een klap en toen was ‘t einde oefening vertelde hij. Blokje was overleden, met nieuw blokje erin (1.9 dci met 130pk), gaat ie weer als de brandweer Maar ja wil natuurlijk niet dat zoiets ook met de Xm gebeurt!

Je kunt ook je gaskabeltje wat spannen , heb je wat meer toeren en dan over een tijdje weer `es kijken ; misschien is het nieuwigheid van de riemen of spanrol.
Tja , wel een paardemiddel natuurlijk , maar je moet toch wat .
Vaak gaan bij de Dames de mankementen vanzelf weer over , `t zijn net mensen