Goedemorgen allemaal,

Sinds een tijdje is het weer zo ver.. Eerst de startmotor gereviseerd, Startrelais vervangen (die zat gescheiden van de startmotor) voor een 2e hands maar werkte een maandje goed..
Toen nog een nieuwe accu omdat het koud werd en de vorige(1 jaar oud) al keurig zo goed als overleden was en me zo nu en dan ‘s morgens liet zitten. 

Afijn dat andere startrelais liet me soms al zitten en nu altijd.
Ik ben het een beetje zat om elke keer de motorkap open te maken en een tang op het relais te zetten voor te starten.. Dus was ik een aantal lokale garages afgeweest en uiteindelijk een ander laten bestellen welke ik als het goed is vandaag binnen krijg.

De garagist vroeg of de motor wel geaard was met een accukabel bijvoorbeeld.
Daar heb ik eigenlijk nooit over nagedacht. Ik heb de hele motor er een kleine 2 jaar geleden uit gehaald maar kan me niet herinneren dat er een aparte kabel zit van de motor naar het chassis. Er zitten wel kabeltjes die de motor aarden, van de ontsteking bijvoorbeel en van het startrelais.

Mijn vraag is eigenlijk:
Hoort dit zo? En kan het te maken hebben met het probleem van het startrelais e.d.?
Op zich klinkt het wel logisch maar vind het vreemd dat ik er nooit serieuze problemen mee gehad heb.

Groeten, Nick

Waar loopt je minkabel vanaf de accu naartoe?

Als het goed is gaat ie naar het hijsoog voor op het motorblok, met een (dunnere) aftakking naar de carrosserie…

Die min kabel is een dikke en moet goed contact maken. Ook je relais moet goed op de plus pool zitten.

Het relais kan je overigens met de hand bedienen ipv een tang!!

Je startmotor zit op het blok geschroefd en krijgt zo aarde.

De min kabel van de accu zit op de carrosserie en niet op de motor! Er moet er dus nog 1 op van de motor naar de carrosserie?

Het startrelais zit wel goed op de +pool. Het relais wat er nu op zit is geen orgineel relais en er zit ook geen knop op dus daarom zit je extra te kloten nu..

Smakman schreef:

De min kabel van de accu zit op de carrosserie en niet op de motor! Er moet er dus nog 1 op van de motor naar de carrosserie?
?

NEE!! Een van de MINPOOL naar de motor! EEn dikke! Normaal loopt ie van de minpool naar de waterpomp. Bij het hijsoog.

Van diezelfde MIN pool heb je ook een dunne draad naar het chassis ( dacht bevestiging batterijbak ) en een naar je spanningsregelaar .

En uiteraard één dikke naar je motorblok . 

Walter

Heel fijn, het zat dus al verkeerd voor dat ik haar kocht..
Die ene MIN pool zit (een dikke) zit wel naar dat bevestigingspunt naar de accuhouder..
Als ik die nu doorverbind (met een dikke kabel) vanaf dat punt naar de motor is het voor elkaar?

Dat is een optie. Ik zou het netjes maken en de dikke(8 tot 10 mm) direct naar het motorblok leggen en een nieuwe (mag een dunne zijn, 2mm doorsnee, ) naar het chassis.

Oke, is wel een goed idee.. ik heb namelijk nog nog een ongeveer 8mm accukabel liggen maar die is wat kort voor het mooie. Dan maar ff knap inderdaad.
Maar zou het ook mogelijk zijn dat dit nu problemen veroorzaakt heeft?

Smakman schreef:

Oke, is wel een goed idee.. ik heb namelijk nog nog een ongeveer 8mm accukabel liggen maar die is wat kort voor het mooie. Dan maar ff knap inderdaad.
Maar zou het ook mogelijk zijn dat dit nu problemen veroorzaakt heeft?

JA. dat is heel goed mogelijk. Je moet dikke directe draden hebben omdat de startmotor veel stroom verbuikt. Elke weerstand zorgt voor slechter starten.

Dit is wat er zou moeten zijn ; kost geen 15 euro .

Als die kabel niet aan de motor hangt moet je starter min zoeken via je hydraulicleidingen , tellerkabel en schakelstangen ....

Dit kan mooi effecten opleveren die je liever niet meemaakt .

Walter

Hartelijk dank! Ik heb allang blij dat er nooit wat spectaculairs is gebeurd wat ik niet meemaken wil..
Gisteravond heb ik een nieuw startrerlais erin gebouwd want die ander was echt overleden.. meteen een extra massakabel van de accuklem naar het blok gelegd en starten maar weer. alles in orde!

Groeten,
Nick