1 op 12 is inderdaad wel te doen. Gewoon je rechtervoet in bedwang houden en lange ritten rijden. Toen ik net mijn rijbewijs had kwam ik op 1 op 11/12 uit volgens mij.

En nu dan?

Dat is redelijk normaal voor een GTi 1 op 11 a 12

1 op 10. Rij nu vooral kortere ritjes. Toen ik net mijn rijbewijs had reed ik 5 dagen in de week richting Amsterdam en weer terug. Nu rijd ik ritjes van hoogstens 10 km (ongeveer kwartiertje) en rij dan stevig door. Wel laat ik mijn motor op temperatuur komen voordat ik hem ga kietelen en het gaspedaal wat harder intrap. Maar ik denk dat als ik weer veel snelweg ga rijden dat ik dan richting de 1op11 ga omdat mijn rijstijl ook wel wat is veranderd. Eerst reed ik nog heel rustig en voorzichtig. Nu doe ik ook nog wel voorzichtig maar rijd ik iets vlotter.

Op 10 km of een kwartier rijden wordt je blok niet volledige op temp
Wat er overigens ook voor zorgt dat het verbruik zo ongunstig blijft.

ops: Ik weet het, maarja ik moet toch op school komen. Morgenochtend mag hij weer een lang ritje rijden. Dan moet ik richting Amsterdam.

Ik haal zelf 1 op 12 met elke dag ritjes van 10 km. Ik rij redelijk rustig.
Bij mij gaat het dan om een 1.9 TZI met DDZ motor.

Mmmm, heb een Break, (en dus) een DKZ én automaat en rijd eigenlijk altijd 1:10,5. Puur en alleen lange afstanden rijden (zelden) krijg ik er hooguit een kilometertje extra uit per liter. Een hele week haasten op kleine stukjes levert 1:9 op…
Nou heb ik nog een ECU liggen van een TZi-Berline… Wat zou dat doen? 

oudelut schreef:

Mmmm, heb een Break, (en dus) een DKZ én automaat en rijd eigenlijk altijd 1:10,5. Puur en alleen lange afstanden rijden (zelden) krijg ik er hooguit een kilometertje extra uit per liter. Een hele week haasten op kleine stukjes levert 1:9 op…
Nou heb ik nog een ECU liggen van een TZi-Berline… Wat zou dat doen? 

Niet alleen de ECU is anders
De complete kop is anders..

Autofan schreef:

ops: Ik weet het, maarja ik moet toch op school komen. Morgenochtend mag hij weer een lang ritje rijden. Dan moet ik richting Amsterdam.

Tja of rustig rijden of om rijden
Houd die vuldop even in de gaten, die zal inmiddels wel vol met troep zitten..

Ja die moet ik inderdaad even controleren. Kan me niet herinneren wanneer ik die voor het laatst bekeken heb. Volgens mij was dat toen ik mijn velgen eronder legde en toen reed ik ook al minstens een maand deze stukjes die ik nu dagelijks rijd

Arjan Verkade schreef:

Niet alleen de ECU is anders
De complete kop is anders..

I know, neem aan dat een ECU van een monopoint niet goed samen gaat met een multipoint-blok?! Maar daarmee wordt-ie dus wel een stuk zuiniger?

(Nu wel duidelijk dat ik niet helemaal serieus ben?)

Arjan Verkade schreef:

Status Quo schreef:

met mijn zx met zelfde blok haal ik mischien net 1 op 12

1 op 12 met een BX GTi is nog wel te doen hoor
Moeten dan niet alleen ritjes van 5 km worden natuurlijk.

met mijn bx deed ik 1 idd 1 op 12 das vrij normaal.. nu rij ik met zx dan wel 1 op 9-10 hier in de buurt enzo.