STIK!

helemaal vergeten foto’s te maken, maar het laswerk is klaar.
De rechterzijde viel mee, maar ik had vooral veel schade aan de achterzijde, daar waar (normaliter…) de bumpersteunen zitten voor de bumperoren.
Daar zat bij mij niets meer, op een gapend rottend gat na…
Dus helemaal opnieuw moeten opbouwen, vandaag alles in de roestbeschermers gespoten.
Ze staat nog bij mijn schoonvader in de schuur (naast m’n DSuper , maar da’s een ander verhaal) uit te lekken, zal morgen wat foto’s maken.
Volgende week maar eens weer een APK-poging doen, mag aannemen dat ze er dit keer doorkomt.

Zoals beloofd: foto’s

hier naast m’n “Dame Blanche”...

nog eens…

ehm…herstelwerkzaamheden, niet zoals het was maar het volstaat…

dito…

Hoppa..in de coating!

Andere kant, van hetzelfde laken een pak.
Je kijkt tegen een homemade bumpersteun aan, achterin de achterwielkast.

Als je goed kijkt: daar zit nog een gaatje vlak tussen veerpoot en typeplaatje in de wielkast…volgende keer doe ik die..

Dat was het, alles in de ML (binnen en buiten), goed laten uitwasemen en kappen er weer op.
Op naar de APK!

Als afsluiter van dit draadje:

de APK vandaag bleek geen enkel probleem, er is alleen een advies voor het onderste rechter draagarmlager gegeven..

We kunnen weer!

Voor het tweede jaar achtereen floot ‘Maya’ door de APK heen, zonder noemenswaardige aandachts- of afkeurpunten..!!
De meester had zelfs geen opmerkingen vwb eventuele twijfelachtige zaken.
Zo zie je maar: onderhoud en (buitengewone?) aandacht (noemt het verzorging) loont..
‘Maya’ mag pas in novenmber 2012 weer komen opdraven/ aanzweven/ aanmeren (hoe noem je dat met een HP-Cit?)..