Idd, met beleid is de truc. Normaal was het altijd ff 1 of 2 keer zachtjes drukken, en dan was het opeens KLIK, en hij stond op 0. Nu werkte dat dus niet meer..

idd zowizo met veel beleid!

en als het mechanisme vast zit niet proberen op 0 te duwen.

ik heb het mechanisme kapot geduwt…. en nu krijg ik hem dus niet meer op 0 (hij doet het wel weer goed trouwens:P)

Bij mij wilt hij ook niet meer op 0… Is daar iets aan te doen?

Tikt die ook zo irritant, bij jou/jullie? (Mij is nu niet duidelijk of die bij Thiezz nou werkt of stuk is?! )

Timo1990 schreef:

Tikt die ook zo irritant, bij jou/jullie? (Mij is nu niet duidelijk of die bij Thiezz nou werkt of stuk is?! )

Ik hoor hem niet Ik merkte het pas toen ik hem na het tanken wou resetten

Ik heb het één keer gehad, dat hij niet wilde resetten en of hij toen aan het tikken was, dat weet ik niet meer. Sorry.

mijn dag teller wil ook niet altijd op nul, als ik dan een stukje rijd en het nog eens probeer wil hij meestal wel, gewoon rustig drukken en af en toe nog eens proberen.

mijn dag teller wil ook niet altijd op nul, als ik dan een stukje rijd en het nog eens probeer wil hij meestal wel, gewoon rustig drukken en af en toe nog eens proberen. die van mij tikt niet.

bij mij was er tijdje dat hij niet op 0 wilde en dan voelde ik dat hij vast zat. toen heeft hij tijdje niet gelopen (kan ook te maken hebben gehad met slechte km kabel want die was tijdje terug ook ineens gebroken maar zat al tijdje een slecht punt in)
en toen hij niet liep (vast zat) probeerde ik hem op 0 te drukken en drukte ik dat mechanisme kapot. dus ik kan hem nu niet op 0 drukken maar hij loopt wel weer gewoon soepel dus ik denk toch dat dat 0 mechanisme al langer zat te vervelen dat hij daarom niet lekker liep.

ik weet niet of het een losse unit is die te vervangen is uit een ander klokkenspel?

Als ie echt niet meer wil dan zou je een klokwerkje uit een sloper kunnen halen. Ik denk dat je het dagtellerdeel vrij gemakkelijk kunt overzetten maar als die toch érg gehecht is aan de totaalteller dan kun je ook gewoon de hele boel overzetten.
De totaalteller is bij deze dingen nog makkelijk te verdraaien…:smt158 Ja, zodat ie weer de kloppende stand van je auto aangeeft natuurlijk! Da’s wel zo eerlijk.

Dat verdraaien is trouwens nog best wel even pielen en er is meer technisch inzicht voor nodig dan je op het eerste gezicht denkt als je zo’n ding voor het eerst in je handen hebt. 

Oh ja, onderdelen van Veglia en Jaeger zijn niet uitwisselbaar.

Heb ik al 2 keer gehad (en de huidige had het al toen ik ‘m kocht) Bij mij was er iets in het mechaniekje van de dagteller stuk.

Daarom klokkenwinkel er uit gehaald en het mechaniekje van een andere dagteller over geprutst (credits naar Harm).

Wat er stuk gaat is een soort vorkje wat in een tandwieltje aan de dagteller prikt. Daar breken tandjes van af, en daardoor gaat het resetten steeds moeilijker - en op een gegeven moment niet meer.

Je moet het hoe dan ook altijd in stilstand blijven proberen.

Het vorkje is apart te vervangen dacht ik, maar de dagteller moet er daarvoor wel uit. Dus als je toch bezig bent…

Bedenk wel dat als je de hele teller overzet, je mogelijk met een andere teller-afwijking te maken krijgt. Pas daarmee op zodra je ‘op scherp’ langs je vertrouwde portie dagelijkse flitskasten rijdt.
Ik heb daar ‘wat negatieve ervaringen mee’, zeg maar.

Dus eigenlijk is een compleet andere tellerbalk een betere optie, dan alleen een dagteller vervangen? Balen..

Ik kwam er vanochtend ook achter, dat bij iedere tik de snelheidsmeter uitslaat.. Ik heb er een filmpje met geluid van gemaakt.

Klik hier voor het filmpje. Maar zet wel je geluid wat harder!

Het lijks mij alsof er iets los in, en tegen de draad van de snelheidsmeter komt of zo? Nouja, ik vind het allemaal erg vreemd.

Over 3 weken heb ik pas tijd om er wat aan te doen, ik kijk tegen die tijd wel hoe of wat.

Ook gewoon even zomaar een foto’tje gemaakt vandaag:

Hahaha, nog nooit gezien.
Of is dat niet leuk?  ops:

Redelijk vervelend inderdaad

En pas gaan tanken?