Hoe denkt men hier over het zogenaamde rekeningrijden? Goed idee of slaat het nergens op? Wat is volgens jou dan wél een oplossing voor de filedruk (m.n.) in de Randstad?

Zelf denk ik dat het rekeningrijden wel een oplossing kan zijn, maar dan moet het wel verstandig ingevoerd worden. Ben niet echt op de hoogte van de exacte plannen van ‘ons’ kabinet, dus het kan zijn dat sommige dingen al onderdeel van de plannen zijn maar toch..
Het is m.i. vooral van belang om wel een goed alternatief voor de auto aan te bieden. Openbaar vervoer dus in dit geval. Van het geld dat je binnenhaalt met het rekeningrijden moet dus vooral naar de alternatieven voor de auto gaan en niet naar méér rijstroken. Extra rails dus vooral en meer treinen! En dan niet zoals nu het geval is de dienstregeling in de Randstad een soort van verbeteren en niks doen aan bereikbaarheidsproblemen, qua OV, in de Niet-Randstad.
Ook moet er een soort compensatie komen voor de transportsector, denk ik. Voor alle andere automobilisten die voor hun beroep veel in de auto moeten zitten wat mij betreft ook.
Tot slot moet er wel goed gekeken worden naar waar en wanneer er ‘tol’ wordt gevraagd om op een bepaalde weg te mogen rijden. Niemand heeft er belang bij dat er in de dorpsstraat van, bij wijze van spreke, Lutjebroek betaald moet worden om daar te mogen zijn. Dus alleen op wegen waar, en tijdstippen waarop, het echt nodig is om ‘tol’ te heffen het rekeningrijden invoeren. Het doel van het rekeningrijden in immers de filedruk in Nederland te verminderen. Wat mij betreft dus alleen op wegen waar regelmatig een file staat deze regeling invoeren. En dan natuurlijk niet midden in de nacht.

rekeningrijden vind ik best als de wegenbelasting dan wordt afgeschaft/grondig verlaagd. En alleen rekeningrijden op stukken waar de meeste files ontstaan vind ik onzin, omdat dan op andere wegen dan weer meer files ontstaan….

Idee rekeningrijden in de prullebak; wegenbelasting opheffen; brandstofprijs halveren en daarna vanaf blijven; openbaar vervoer afschaffen (=immer toch te duur en ze komen nooit op tijd, dus: geen hond heeft er wat aan); spoorbanen asfalteren; stations worden wegrestaurants; ‘busbaan’ uitgummen; oldtimerrijders een vette bonus geven omdat ze kleur in het straatbeeld brengen (kleur = blijheid = geen terrorist, en dat scheelt weer een hoop geld voor binnenlandse veiligheid); iedereen moet verplicht 1 ons groente en 2 ons fruit eten tbv ‘het milieu’ en/of het compenseren ervan, wat je wilt.

Autofan schreef:

En alleen rekeningrijden op stukken waar de meeste files ontstaan vind ik onzin, omdat dan op andere wegen dan weer meer files ontstaan….

Ja en op de sluiproutes voor die bewuste wegen dan natuurlijk ook.. 

ik snap het rekeningrijdenplan nog niet: er moet gedifferentieerd worden naar schone en vuile auto’s etc.

Dat systeem hebben we toch al? brandstofaccijnzen!

EW schreef:

ik snap het rekeningrijdenplan nog niet: er moet gedifferentieerd worden naar schone en vuile auto’s etc.

Dat systeem hebben we toch al? brandstofaccijnzen!

Eens! Accijns fors omhoog, dan laat men de auto wel staan. De vervuiler betaalt! Alleen even bedenken hoe we dat in de grensstreek gaan doen.

Gr Martijn

Gewoon: geen rekening mee houden.

overigens is de benzine op het moment in NL goedkoper dan in Dld…..

Serge schreef:

Idee rekeningrijden in de prullebak; wegenbelasting opheffen; brandstofprijs halveren en daarna vanaf blijven; openbaar vervoer afschaffen (=immer toch te duur en ze komen nooit op tijd, dus: geen hond heeft er wat aan); spoorbanen asfalteren; stations worden wegrestaurants; ‘busbaan’ uitgummen; oldtimerrijders een vette bonus geven omdat ze kleur in het straatbeeld brengen (kleur = blijheid = geen terrorist, en dat scheelt weer een hoop geld voor binnenlandse veiligheid); iedereen moet verplicht 1 ons groente en 2 ons fruit eten tbv ‘het milieu’ en/of het compenseren ervan, wat je wilt.

Met jou kan ik praten

Heeft de invoering van rekeningrijden eigenlijk wel het terugdringen van het fileleed als doelstelling? Of het milieu?
Ik dacht dat we ondertussen wel kunnen vaststellen dat het duurder maken van het autobezit en het gebruik daarvan, ons niet de trein in zal duwen.
Geloof het nu maar, wij Nederlanders krijg je voor geen enkele prijs uit de auto. En met die wetenschap kunnen we enkel concluderen dat alle maatregelen die in de planning staan, vooral een gevulde schatkist als doelstelling hebben.

Willen we echt iets doen aan de files, dan moeten we niet de auto duurder maken, want dat helpt niet. Nee, het OV goedkoper maken, dat idee hebben we nog nooit een kans gegeven. Laten we daar dus eens aan beginnen!

dat idee bestaat al onder de studenten:) de OV kaart

de studenten met auto nemen toch erg vaak de auto

MaartenH schreef:

dat idee bestaat al onder de studenten:) de OV kaart

de studenten met auto nemen toch erg vaak de auto

Ik ga elke dag met de auto.. heb m`n ov-kaart nog niet eens opgehaald, al had dit gemoeten voor 29 november.

Probleem is dat ik geen zin heb om iedere morgen half uur of zoals meestal meer dan een uur stil te staan met de trein. Of staan wachten en trein komt niet opdagen.

Heb dit paar x gehad en dat was echt de druppel, heb zowiezo al een hekel aan het ov.
Je zit (lees staat) in een overbeladen wagon met mensen, stinkt erover en dan nog de vertraging

patje74 schreef:

Willen we echt iets doen aan de files, dan moeten we niet de auto duurder maken, want dat helpt niet. Nee, het OV goedkoper maken, dat idee hebben we nog nooit een kans gegeven. Laten we daar dus eens aan beginnen!

Ik denk dat de OV verbindingen ook beter moeten worden, want zoals het er nu uitziet zeg ik als ik mijn rijbewijs heb en een eigen auto voor de deur van ik ga met de fiets naar school of anders met de auto. Ik mag gratis met het openbaar vervoer omdat ik student ben, maar als ik kijk hoe ik van mijn huis naar school moet komen ben ik met de fiets zelfs sneller en dan maakt het me niet uit of ik moe of nat wordt of een beetje tegenwind heb. Het kost me in ieder geval minder moeite dan uitvissen hoe ik met het OV naar school moet komen en dan nog redelijk op tijd kom.

MaartenH schreef:

dat idee bestaat al onder de studenten:) de OV kaart

de studenten met auto nemen toch erg vaak de auto

Studenten die een auto kunnen betalen doen toch iets verkeerd?!
Gelukkig voor hun eigen toekomst zullen ze dat wss nooit ontdekken… Anders dreigt mogelijk levenslange depressie of suïcidaliteit?

Voor wat betreft rekeningrijden: weer een economisch opgetuigd kerstboompje dat om gaat vallen waarna er algehele crisis zal ontstaan?

Zodra rekening rijden in NL definitief ingevoerd gaat worden en ze de overige zaken (zoals beloofd) niet hebben opgeheven lever ik mijn paarse boekje in….

Gokje…
- Rekeningrijden wordt ingevoerd
- Belastingvoordeel voor oldtimers verdwijnt
- Wegenbelastingstelsel blijft op het laatste moment tóch ook nog overeind als extratje voor de staatskas
- Tolheffing op ingangswegen van steden wordt ingevoerd
- OV wordt duurder waardoor geen enkel bedrijf zich hier meer aan wil wagen en het dus verdwijnt
- Onderhoud op wegen wordt geprivatiseerd, dus duurder en daarom moeten de accijnzen op brandstoffen flink omhoog
- Het smoesje dat de olie bijna op is doet ook nog een flinke duit in het zakje
- Verzekeringsprijzen gaan flink omhoog, voordeel voor oldtimers verdwijnt

Bovenstaande maatregelen gelden niet voor auto’s die zwaarder zijn dan 3,5 ton en een verbruik van meer dan 1:6 hebben, met als argument dat ministers anders hun te veel autokosten moeten declareren uit de staatskas.

Iedereen blijft vrolijk in zijn heilige koe rijden, de files worden door het extra asfalt breder i.p.v. langer maar iedereen staat nog net zo lang stil als anders en de Aldi wordt supermarkt van het jaar.