DriverD schreef:

Een GSA met een kenteken uit 1976? Weer een omgekatte?

Een Break is carrosserie technisch gezien tenminste nog goed om te katten
Bij een Berline moet je de hele achterzijde ook aanpassen.

Ik ‘jog’ bij deze break 2x i/d week langs… het is een met de hand geschilderde GS… geen GSA (chromen bumpers enzo)

Wel koel, origineel NL kenteken!

25trd schreef:

Ik ‘jog’ bij deze break 2x i/d week langs… het is een met de hand geschilderde GS… geen GSA (chromen bumpers enzo)

Wel koel, origineel NL kenteken!

Het ging te snel: ik kon niet op details letten.
Blijkbaar dus een GS Break, vond het blauw ook erg ‘hard’.. niet een Cit-kleur lijkt me.

DriverD schreef:

Een GSA met een kenteken uit 1976? Weer een omgekatte?

Is het niet mogelijk dat alleen de bumpers omgezet zijn?
Of kon je ook duidelijk de achterklep zien?

Arjan Verkade schreef:

DriverD schreef:

Een GSA met een kenteken uit 1976? Weer een omgekatte?

Is het niet mogelijk dat alleen de bumpers omgezet zijn?
Of kon je ook duidelijk de achterklep zien?

In principe kun je alles ombouwen. Alles van GS past op GSA en andersom.

Maar het ligt me wel wat van bij dat er een paar jaar geleden een GSA Break op marktplaats stond met een kenteken met MD in het midden.

Het kenteken 16-MD-60 bestaat trouwens volgens RDW niet.

citro-power schreef:

Het kenteken 16-MD-60 bestaat trouwens volgens RDW niet.

Hûh?...Nu begin ik hard te twijfelen.
Aangezien Rob daar blijkbaar rondrent en weet welke auto ik bedoel zal hij hier wel uitsluitsel in kunnen geven.
Hij heeft wel meer leuke Cit’s in de buurt: er staat ook een witte LNA (ik meen een 11RE) in de buurt..jammer dat het geen 650 is, die zijn leuker..

gs/a

Misschien al eens gepost, maar deze twee kwam ik vandaag tegen bij Brons in Kropswolde:

helaas heb ik geen ruimte om aan een 2e auto te werken, maar de gsa break had ik best willen hebben!

Groeten, Richard

Vorige week 2x in Burgum zien staan: een blauwe GSA Break, kenteken HP-19-JB.

Waar je op je werk al niet tegenaan loopt. Uit de oude doosch, deze GS (DN-02-YR) aan de Trompstraat in Apeldoorn, in 1979. Inmiddels gesloopt, overigens.

En nog twee GS-sen, jaren ‘70, Havenweg, Apeldoorn:

Pascal schreef:

Vanmorgen rond 08.20 u op de Haaksebergsestraat in Enschede:

een donkerblauwe GSA Break met kenteken 16-MD-60.

Een bekende?

Nee geen omgekatte het kenteken is trouwens 16-md-70
en het is geen gsa maar een gs hij is van mij geweest en is naar een vriend(ook bekend hier op het forum als onlyjos) van mij toegegaan die rijdt er alle dagen in en sinds een week of 2 weer 2jaar apk
groeten Martijn

Pascal schreef:

Vanmorgen rond 08.20 u op de Haaksebergsestraat in Enschede:

een donkerblauwe GSA Break met kenteken 16-MD-60.

Een bekende?

Die is van mij   of eigenlijk isie van mijn vrouw

Zoals C5V6-CXGTITURBO2 al zij is pas geleden weer van 2 jaar APK voorzien!

Apk punten waren CO gehalte, Koplamp afstellen en Wiellager achter

Van de buitenzijde niet moeders mooiste maar wel goed! Een echte (harde) nederlandse GS

Beide in een Troen,zoals het hoort..

Vanmiddag werd ik, terwijl ik ‘Maya’ de afrit Hengelo /Borne (A1) afreed aan de andere kant (de oprit dus) tegemoetgereden door een rode GS(A?) met (uiteraard) geel licht.
Zag niet zo snel een kenteken, maar we hebben even vriendelijk gezwaaid…

Een mede-forumlid?

Gistermiddag in Harkstede een gele GS break van het 1e type…

Pascal schreef:

Beide in een Troen,zoals het hoort..

Vanmiddag werd ik, terwijl ik ‘Maya’ de afrit Hengelo /Borne (A1) afreed aan de andere kant (de oprit dus) tegemoetgereden door een rode GS(A?) met (uiteraard) geel licht.
Zag niet zo snel een kenteken, maar we hebben even vriendelijk gezwaaid…

Een mede-forumlid?

Is dat niet de voorzitter van de GS/A club? Een wat kleinere, oudere grijze man die vooral heel erg aardig is. Heb hem een keer gesproken voor een stoplicht en toen reed hij ook in een rode GS/A.

Kwam zelf deze GS dinsdagavond tegen bij de Mediamarkt:

Wel een hotspot qua GS/A’tjes dus!

Dat is niet de voorzitter, maar wel een prominent lid!