Wat mij de laatste tijd er opvalt is dat mijn ramen van de C4 behoorlijk beslagen zijn. Het begint bij het rechter zijraam en links boven het voorraam. Dan moet ik de aanjager weer van automatisch afhalen en op het voorraam zetten. Het wordt dan extreem warm in de auto maar het blijft beslagen. De achterramen aan de zijkant hangen druppen aan en het achterraam moet herhaaldelijk de achterruitverwarming aan. Ik heb climat control met airco en wat ik heb begrepen doet dan de airco niks bij lage temperaturen.

Heeft iemand hier ook ervaring mee? Wat kan ik er aan doen? Ik heb een tijdje geleden een vochtprobleem gehad met de airco. Het afwaterslangetje zat verstopt waardoor het vocht in de auto komt. Kan dit nog van invloed zijn?

Ik vind zowieso de ontwasseming van ce C4 zeer slecht.
Alles moet door een kleine opening bij de voorruit.

Daar heb ik ook last van ik zet gewoon de airco aan en de achterruit verwarming. (al zie je met dit weer toch niet veel door de achterruit van de coupe )

Onder de ( ik dacht 4° C ) slaat de airco idd niet meer aan om bevriezingsverschijnselen te voorkomen.
Mijn vorige Citroen ( xsara Picasso ) en mijn huidige Berlingo had/heeft dit ook.
Bij mijn xsara Picasso stond dit zelfs in de handleiding.
Bij de Berlingo heb ik dit nog niet gechekt.
Deze week verschillende keren met regen en 2°C rondgereden en dan heb je er inderdaad last van.
De ramen geraken dan wel veel slechter ontwasemt.
Geen reden voor paniek dus ... voorlopig. 

Greetz

BIG charlie

Alle auto’s hebben hier wat last van.
Enkele weken geleden als er hier sneeuw lag dan had zowel mijn wagen (C4 picasso) als de wagen van men vader (mercedes E) als die van men nonkel (mercedes ML) hier veel last van.

@ Peteryed

Ontwaseming is idd een “crime” bij de C4. Helemaal als de “ontwaseming / defrost” geautomatiseerd is.
Hiebij bepaald de C4 zelf hoe hard de ventilator moet draaien en dat is meestal veel te langzaam en stopt
veel te vroeg.
Dus…... hup de (dure) airco-automaat eraf en met de hand de fan toeren laten maken. Dan wordt het lekker (veel te) heet in de auto maar de ramen zijn (grotendeels) schoon. 

Dan blijkt inderdaad wel weer dan de ontwaseming knap k*t is. Inderdaad dan maar gewoon op het voorruit richten. Op automatisch werkt het niet. Das wel jammer want wat je zegt het wordt echt vreselijk heet in de auto. Ook niet echt veilig ofzo.

Ik heb helaas al een paar keer gehad dat de voorruit echt pas na meer dan 10 kilometer ontwasemd was. En dat was met de airco en ventilatie volop gericht op de voorruit en alles. Erg irritant en vooral ook gevaarlijk, ik kan dan echt niets zien.

Daarnaast heb ik ontzettend veel last van condensvorming, ik moet echt constant met de airco aan rijden anders beslaat de voorruit. Auto is er gister voor naar de garage geweest (onder garantie) maar het is nog steeds opgelost helaas…

Staat bij de ontwaseming met airco bij de C4 de recirculatie van de ventilatie soms aan ? Dat lijkt me haast de enige verklaring als het 10 km duurt voordat de voorruit schoon is. Tenzij er een kachel lek is of zo.

Of de auto lek is

Auto lek hoop ik niet, auto is net door de wasstraat geweest

Ze hebben gister bij de garage wel een recirculatieklep weer los gemaakt, die zat kennelijk ergens vast. Ben erg benieuwd of ik de komende dagen, het wordt immers wat kouder naar het schijnt, er nog veel last van ga hebben.

Met kachel lek bedoel je dat er kachelvloeistof mee wordt genomen in de lucht die naar de voorruit gaat? Heb ik bij een eerdere auto wel es wat last van gehad, maar daar rook je het ook heel erg, hier ruik ik verder eigenlijk niks bijzonders… 

Die vastzittende klep kan het probleem zijn. Alhoewel, ik stapte net in de C5 en direct sloegen alle ruiten aan. ‘t was 4 graden dus airco sloeg niet aan. De voorruit bleef zeker 3 minuten aangeslagen. Meer auto’s kampen er nu mee zag ik al.

Kun je nagaan als je in de GS stapt haha, dat is constant poetsen en de kachel op maximaal vermogen.

Ik ga het zo meemaken, moet zo nog ff weg, kwartiertje rijden ofzo, maar es kijken of ik de voorruit een beetje schoon kan krijgen/houden…..

Is het overigens bij andere C4 bezitters ook zo dat de voorruit ventilatie veel zachter blaast dan bijvoorbeeld de ventilatie in het dashboard. Zit bij mij echt aardig verschil ik kracht tussen, wat gezien het formaat van de voorruit wel jammer is.

De ontwaseming van de C4 kan inderdaad wel beter, de zijruiten van mijn coupé blijven langer beslagen (ligt overigens ook aan het weer type). Het helpt wel om de ruiten goed schoon te houden van binnen. Vettige ramen beslaan eerder en blijven langer beslagen.

treris schreef:

Ik heb helaas al een paar keer gehad dat de voorruit echt pas na meer dan 10 kilometer ontwasemd was. En dat was met de airco en ventilatie volop gericht op de voorruit en alles. Erg irritant en vooral ook gevaarlijk, ik kan dan echt niets zien.

Maar je gaat desondanks wel rijden? 

Algemene vraag aan de berijders die hier last van hebben: zetten jullie de airco wel zo’n kwartier vóór aankomst uit? Anders droogt de airco niet, en kun je juist hierdoor condensproblemen in de auto krijgen/verergeren…

Ik denk dat vrijwel niemand zijn airco zo vroeg al uitzet, maar gewoon altijd op AUTO heeft staan. Bij goed onderhoud aan airco is het ook helemaal niet meer nodig, naar mijn mening. Toen de eerste airco’s in auto’s verschenen, 35 - 40 jaar geleden, was dat wellicht noodzakelijk.