Voor het spoelen en reinigen van het hydraulisch bestaat speciale vloeistof. Zijn er bij iemands weten alternatieven voor en wat is er op tegen om te reinigen met wasbenzine, lekker doorblazen met een beetje perslucht met geopende ontluchtingsnippels op de klauwen…Schiet u maar

Re: Spoelen Hydraulisch systeem

Mitch schreef:

Voor het spoelen en reinigen van het hydraulisch bestaat speciale vloeistof. Zijn er bij iemands weten alternatieven voor en wat is er op tegen om te reinigen met wasbenzine, lekker doorblazen met een beetje perslucht met geopende ontluchtingsnippels op de klauwen…Schiet u maar

Veel, zo niet alles.

Je hebt het hier over complexe hoge-precisie fijnmechanische componenten die continue enige smering nodig hebben.

Houd het gewoon lekker bij LHM, desnoods Hydraurincage (verwacht er geen wonderen van).

Tuurlijk, maar als het geheel erg vuil is, zoals stroef lopende hoogteregelaars en veel drab in de zeven, dan kun je verwachten dat zeker achter in het circuit nog wel wat zooi kan zwerven. ooit op een Engels forum van iemand gelezen die er White Spirit= terpetine in had gemikt om te reinigen en erg enthousiast was….
Trouwens garage Renard in Beneden Leeuwen geloof ik. heeft een tijdje gehandeld in een soort blauwe LHM, weet iemand hier wat meer van?

Mitch schreef:

Tuurlijk, maar als het geheel erg vuil is, zoals stroef lopende hoogteregelaars en veel drab in de zeven, dan kun je verwachten dat zeker achter in het circuit nog wel wat zooi kan zwerven. ooit op een Engels forum van iemand gelezen die er White Spirit= terpetine in had gemikt om te reinigen en erg enthousiast was….
Trouwens garage Renard in Beneden Leeuwen geloof ik. heeft een tijdje gehandeld in een soort blauwe LHM, weet iemand hier wat meer van?

Gebruik die terpentine fijn om je ketel & filters te reinigen zou ik zeggen. Je systeem ermee doorspoelen lijkt me nogal een hachelijke zaak; je zou dan de HD pomp terpentine laten verpompen. Wat er dan gebeurt durf ik je niet te zeggen maar gezien het verschil in dikte lijkt het me niet gezond.

Die blauwe olie staat “positief” bekend; het is een hydrauliekvloeistof uit de luchtvaart dus ook elders verkrijgbaar (in bulk weliswaar….)

Persoonlijk gebruik ik enkel hydrorynçage (Total spoelmiddel)
Roode systeemen zoals bij DSen voor 1967 kan je spoelen met alcohol maar voor het LHM systeem is geen goed alternatief.
Ik heb zelf geexperimenteerd door oude LHM rubbers in verschillende reinigers te leggen met bijna altijd hetzelfde resultaat opgezwollen rubbers.
Dit is zowat het ergste dat je kan hebben in een werkend systeem.
De blauwe hydraulische olie is siliconenolie .
Deze is goed te gebruiken in systemen met synthetische vloeistof maar alleen na spoelen met alcohol of vervangen van alle onderdelen.
Mijn HY en 2CV van 1957 rijden hiermee.
Deze olie is in teorie levenslang omdat ze geen water absorbeerd, zolang je ze niet mengt met gewone synthetische olie.
Ze is in de handel verkrijgbaar per liter maar reken op een goede €50 p/l

BX-GTI-16V schreef:

Mijn HY en 2CV van 1957 rijden hiermee.

Hydrolisch :  :  :  :

voge schreef:

BX-GTI-16V schreef:

Mijn HY en 2CV van 1957 rijden hiermee.

Hydrolisch :  :  :  :

JA….ik zat ook al verbaasd te kijken.

Zou wel uniek zijn hoor….een Eend met HP-vering.

Bram schreef:

voge schreef:

BX-GTI-16V schreef:

Mijn HY en 2CV van 1957 rijden hiermee.

Hydrolisch :  :  :  :

JA….ik zat ook al verbaasd te kijken.

Zou wel uniek zijn hoor….een Eend met HP-vering.

Hehe, uitvindahs, wat dacht je van het remsysteem?

Idd niet spoelen met wasbenzine, maar een vastzittende hoogteregelaar kun je natuurlijk wel demonteren en schoonmaken in de wasbenzine.

jeroentje schreef:

Idd niet spoelen met wasbenzine, maar een vastzittende hoogteregelaar kun je natuurlijk wel demonteren en schoonmaken in de wasbenzine.

Ook de ketel en filters krijg je er goed mee schoon.

Re: Spoelen Hydraulisch systeem

Mitch schreef:

Voor het spoelen en reinigen van het hydraulisch bestaat speciale vloeistof. Zijn er bij iemands weten alternatieven voor en wat is er op tegen om te reinigen met wasbenzine, lekker doorblazen met een beetje perslucht met geopende ontluchtingsnippels op de klauwen…Schiet u maar

Kan iemand me helpen?

Ik las daar dat het stroef werken van de hoogteregeling kan verholpen worden door het systeem te spoelen, bij mij is dit het geval denk ik. Als hij daalt of stijgt hoor je een lastig gekraak, niet erg overdreven, maar klinkt me niet echt gezond. Ik heb hier al vanalles gelezen, maar wat zou ik nu nemen, en kan iemand me soms vertellen hoe te werk gaan? Achteraan hoor ik tijdens het rijden een constant “geklop”, dus één van de achterveren al in ieder geval, het is net alsof ie doorslaat, wat zou dit kunnen zijn? Oja, nog een laatste vraagje, kun je alleen maar in het reservoir vooraan bijvullen of kan/moet dit ook ergens anders gebeuren? Alvast enrom bedankt diegene die me hier kan bij helpen
. Greetz.

Re: Spoelen Hydraulisch systeem

deebeep schreef:

Mitch schreef:

Voor het spoelen en reinigen van het hydraulisch bestaat speciale vloeistof. Zijn er bij iemands weten alternatieven voor en wat is er op tegen om te reinigen met wasbenzine, lekker doorblazen met een beetje perslucht met geopende ontluchtingsnippels op de klauwen…Schiet u maar

Kan iemand me helpen?

Ik las daar dat het stroef werken van de hoogteregeling kan verholpen worden door het systeem te spoelen, bij mij is dit het geval denk ik. Als hij daalt of stijgt hoor je een lastig gekraak, niet erg overdreven, maar klinkt me niet echt gezond. Ik heb hier al vanalles gelezen, maar wat zou ik nu nemen, en kan iemand me soms vertellen hoe te werk gaan? Achteraan hoor ik tijdens het rijden een constant “geklop”, dus één van de achterveren al in ieder geval, het is net alsof ie doorslaat, wat zou dit kunnen zijn? Oja, nog een laatste vraagje, kun je alleen maar in het reservoir vooraan bijvullen of kan/moet dit ook ergens anders gebeuren? Alvast enrom bedankt diegene die me hier kan bij helpen
. Greetz.

Verversen/spoelen: lees eens  

Bijvullen kan en moet echt alleen maar op het vuldopje van de ketel.

Geklop, tja, ik zou zeggen wiellager of achterdraagarmlager maar dat hangt van het soort klop en wanneer je ‘m hoort af.

Aanvullinkje: gekraak bij het opstijgen of dalen van de BX aan de voorkant duidt vrijwel altijd op stroeve veerpoten. Gek genoeg schijnt dit bij de laatste BX-en vaker voor te komen. De oplossing daarvoor is een revisie of vervanging van die voorpoten, maar als je die kosten nog even wilt uitstellen kun je nog een hele tijd goed vooruit door regelmatig een heel klein scheutje LHM in de voorpoten te spuiten (via de opening bovenin de poten, kun je van onder de motorkap makkelijk bij komen). Even gymnastieken (een paar keer wisselen tussen hoge en lage standen) helpt daarna om de olie te verspreiden, maar doe dit per stand, en niet in 1 keer van boven naar beneden (andersom niet zo’n probleem), anders kan het gebeuren dat de retourslangen wat te veel druk krijgen.
Op deze manier kun je in principe nog jaren vooruit met die voorveerpoten! 

winnetou schreef:

Aanvullinkje: gekraak bij het opstijgen of dalen van de BX aan de voorkant duidt vrijwel altijd op stroeve veerpoten. Gek genoeg schijnt dit bij de laatste BX-en vaker voor te komen. De oplossing daarvoor is een revisie of vervanging van die voorpoten, maar als je die kosten nog even wilt uitstellen kun je nog een hele tijd goed vooruit door regelmatig een heel klein scheutje LHM in de voorpoten te spuiten (via de opening bovenin de poten, kun je van onder de motorkap makkelijk bij komen). Even gymnastieken (een paar keer wisselen tussen hoge en lage standen) helpt daarna om de olie te verspreiden, maar doe dit per stand, en niet in 1 keer van boven naar beneden (andersom niet zo’n probleem), anders kan het gebeuren dat de retourslangen wat te veel druk krijgen.
Op deze manier kun je in principe nog jaren vooruit met die voorveerpoten! 

Nog een aanvullinkje:
In plaats van LHM wordt er ook wel met teflonolie gespoten; werkt ietsje langer.

winnetou schreef:

en niet in 1 keer van boven naar beneden (andersom niet zo’n probleem), anders kan het gebeuren dat de retourslangen wat te veel druk krijgen.

Uhm, okee..

Nou, mijn retourslangen zijn nog pico bello in orde! *denkt aan al die keren dat ik ‘m in 1 keer van boven naar beneden en terug gymnastiek*

Kijk er toch maar mee uit met dat gymnastieken…waarschijnlijk is daarom ook mijn retourslang geknapt/losgeschoten..
Voortaan ga ik ook standje voor standje naar boven en beneden.

Rien