Kijk je wel uit met je olieslangen iedere keer loshalen bij je olievuldop? Want ik kan uit ervaring vertellen dat ze niet goedkoop zullen zijn en een aantal zijn niet meer te leveren. Dit weet ik omdat ik 1 slang heb op moeten zoeken en daar een aantal bijstonden die niet meer leverbaar waren.

Ik vind het ook echt een slap flut systeem.   Maar ik zal er inderdaad op letten!

Ik heb nu bij mijn zx een carterontluchting slang los te hangen en nu heb ik geen sludge meer

Is dat die dikke slang op de vuldop? Oftewel bovenste dikke slang. Want jij hebt een draaidop op je ZX.

ja die draaidop kan je ook in je bx zetten trouwens. voor als die trekdop steeds kapot gaat! aansluitingen zijn gelijk voor de 1.6 en 1.9.

uh ja tis die slang ja.. die ging naar gasklephuis en dat stukje zat altijd vol sludge. Daardoor kwam mijn gasklephuis ook weer vol sludge te zitten.

En omdat ik geen zin heb elke week dat schoon te houden met de compressor heb ik die slang gewoon 8er de koplamp neergelegt. ( wel met filtertje erop op de foto zit er nog een doek om )

Resultaat: beter lopende moter omdat die slang eens niet verstopt zit. Want nu komt er niet eens sludge in die slang.

Met slang op gasklephuis. en mijn oude gesmolten filter en nieuwe spruitstuk

Met mijn aanpassing.

Ja ik heb zo’n draaidop niet. Ik heb die rubberringen eraf gehaald van de dop en nu kan ik hem er gewoon vanaf halen. Het gaat nog wel een beetje moeilijk, maar wel stukken makkelijker dan met die ringen.

Ik ben blij als ik woensdag aan de gang kan met verversen en spoelen. Dan hopen dat het opgelost is.

Ook nog goed nieuws, vind ik.

Ik heb een set splinternieuwe spatlappen, van het type ‘reflector’ op de kop kunnen tikken! Nog nieuw in de verpakking, en met alle bevestigingsmaterialen! Daar ben ik heel erg blij mee.

Autofan schreef:

Ja ik heb zo’n draaidop niet. Ik heb die rubberringen eraf gehaald van de dop en nu kan ik hem er gewoon vanaf halen. Het gaat nog wel een beetje moeilijk, maar wel stukken makkelijker dan met die ringen.

zo een vulhals is 5 euro op de sloop zo over te schroeven.

en @ timo hoop het ook voor je.  Voorover hangen is niet prettig heb het ook gehad met mijn bx een tijdje.

En ook opgelost met verversen en spoelen?

Ik heb het ook gehad met mijn bx, oplossing was de rubber doppen van de hoogte regelaar afhalen en met remmenreiniger schoonmaken en met de hand heen en weer halen net zolang tot het weer soepel heen en weer gaat. (ik heb dit wel op een brug gedaan!!!!) Let op als je dit doet, de auto zal naar beneden zakken!!!!

Als er op de koelvloeistof niets drijft is het goed, ik ben ervan overtuigd dat het condenswater is wat in de carterventilatie condenseert, je kunt het proberen met het isoleren van de carterventilatieslangen en dop dat scheelt echt.

Art schreef:

Let op als je dit doet, de auto zal naar beneden zakken!!!!

Wellicht handig om de auto van te voren in de laagste stand te zetten?

b.rozema schreef:

Als er op de koelvloeistof niets drijft is het goed

Dat kan je dus eigenlijk bijna niet zien bij een BX

Als je er met een goede lamp inschijnt kun je het wel zien. Goed is iets anders maar je kan het wel zien. En dan kun je aan de hand van je bevindingen bepalen of er vuil op de kvs drijft.

met een zaklamp, en je hunt ook een stokje of zo erin steken net als een peilstok dan zie je vanzelf wat eraan blijft hangen.

Bedankt voor de tip!

@ Art,

Ik ga zelf woensdag de LHM verversen, daarna ga ik tussen kerst en oud en nieuw naar een medeforummer die voor mij gaat spoelen. Mocht de voorkant nog steeds niet omhoog willen komen vanuit de laagste stand/ingezakte stand, ga ik even verder kijken! Maar ook bedankt voor de tip! Ik heb zelf alleen geen beschikking tot een brug, maar dat zie ik dan wel weer.