Mijn Dspecial is niet uit te lijnen op de 1-3 mm toespoor die voorgeschreven is. Een negatief toespoor van -2,5 is het maximale. Wil je verder naar de 0 en dan richting de 2 mm, zitten de schroefdraden van stuurkogel en stuurstang al tegen elkaar aan in de stelmof. Mij viel op, dat de vorige eigenaar een stuk van 2 cm van de schroefdraad van de oude stuurkogel had afgezaagd. Die manier had hij gebruikt om de DS wel goed uit te lijnen. Ik heb een nieuwe stuurkogel gemonteerd ivm overmatige speling op de oude. Het vreemde is dat mijn DS dan niet meer goed uit te lijnen is. Stuurhuis is wel goed uitgelijnd dus daar ligt het probleem niet. Wie heeft een idee waar dit aan kan liggen?

Zijn het wel originele spoorstangen? We hebben laatst meegemaakt dat de imitiatiestangen de verkeerde maat waren waardoor een DS cabio pas uit te lijnen was na plaatsing van goede gebruikte spoorstangen.

Er is maar 1 spoorstang regelbaar normalieter, de andere is vast.

Als je auto niet op de juiste rijhoogte staat, bvb te laag krijg je buitenspoor, staat hij te hoog krijg je toespoor. Misschien even de hoogte controleren alvorens nog meer van die stang te slijpen.

succes!

vikingo schreef:

Er is maar 1 spoorstang regelbaar normalieter, de andere is vast.

Als je auto niet op de juiste rijhoogte staat, bvb te laag krijg je buitenspoor, staat hij te hoog krijg je toespoor. Misschien even de hoogte controleren alvorens nog meer van die stang te slijpen.

succes!

Even voor de duidelijkheid : spoorstangen (zitten in de wielkasten ) en zijn de verbinding tussen wiellager en hulpstuurarm en zijn NIET regelbaar

Stuurstangen ( onder de motorkap ) zijn de verbinding van het midden van het stuurhuis naar de bovenkant van de hulpstuurhuizen en daarvan is er één regelbaar .

Walter

Maar spoorstangen, mits imi/irri-tatie kunnen dus afwijkend zijn en wel degelijk van inlvoed zijn op de afstelbaarheid… zonder dat je er noodzakelijkerwijs aan de stang zelf kan stellen.

wbogaerts schreef:

vikingo schreef:

Er is maar 1 spoorstang regelbaar normalieter, de andere is vast.

Als je auto niet op de juiste rijhoogte staat, bvb te laag krijg je buitenspoor, staat hij te hoog krijg je toespoor. Misschien even de hoogte controleren alvorens nog meer van die stang te slijpen.

succes!

Even voor de duidelijkheid : spoorstangen (zitten in de wielkasten ) en zijn de verbinding tussen wiellager en hulpstuurarm en zijn NIET regelbaar

Stuurstangen ( onder de motorkap ) zijn de verbinding van het midden van het stuurhuis naar de bovenkant van de hulpstuurhuizen en daarvan is er één regelbaar .

Walter

Sorry hoor.

sans-pareil schreef:

Maar spoorstangen, mits imi/irri-tatie kunnen dus afwijkend zijn en wel degelijk van inlvoed zijn op de afstelbaarheid… zonder dat je er noodzakelijkerwijs aan de stang zelf kan stellen.

Spoorstang zal wel ok zijn. tenzij deze een klap gehad heeft en verbogen is.
controleer de hoogte van je wagen..

mister uitlijnen

zitten de armpjes aan de stuurstang wel op de juiste manier over de vertanding van je hulpstuurhuis
of is de stelmof misschien verwisseld met die van de stabilisator stang :
3e mogelijkheid is dat er spoorstangen van verschillend merk zijn gemonteerd bv 1 origineel en 1 replica
de nieuwe zijn langer dan de originele

vikingo schreef:

sans-pareil schreef:

Maar spoorstangen, mits imi/irri-tatie kunnen dus afwijkend zijn en wel degelijk van inlvoed zijn op de afstelbaarheid… zonder dat je er noodzakelijkerwijs aan de stang zelf kan stellen.

Spoorstang zal wel ok zijn. tenzij deze een klap gehad heeft en verbogen is.
controleer de hoogte van je wagen..

Zie mijn eerste reactie. Controleer of het originele of imitatie spoorstangen zijn. Anders zou je weleens kunnen blijven stellen tot je een ons weegt.

Re: mister uitlijnen

algra schreef:

zitten de armpjes aan de stuurstang wel op de juiste manier over de vertanding van je hulpstuurhuis

Dat kan maar op 1 manier.

Eerst controleren of ,zoals sans al schreef, de juiste spoorstangen gebruikt zijn. Is dat zo, dan kan het heel goed zijn dat de hulp-stuurarmpjes ( dat zijn die dingen waar die spoorstangen op vastzitten en die in het chassis vastzitten) verbogen zijn. Dat komt héél vaak voor. De asjes van die hulp-stuurarmpjes zijn namelijk vrij zwak en kunnen heel erg makkelijk torderen. Er zijn trucs om ze weer recht te krijgen, maar vervanging van het hele ding is makkelijker en beter.

Re: mister uitlijnen

bogaard77 schreef:

algra schreef:

zitten de armpjes aan de stuurstang wel op de juiste manier over de vertanding van je hulpstuurhuis

Dat kan maar op 1 manier.

je bedoelt het hoort maar op een manier

je kunt ze er wel degelijk 1 of meerdere tandjes verdraaid op wurmen

Re: mister uitlijnen

algra schreef:

bogaard77 schreef:

algra schreef:

zitten de armpjes aan de stuurstang wel op de juiste manier over de vertanding van je hulpstuurhuis

Dat kan maar op 1 manier.

je bedoelt het hoort maar op een manier

je kunt ze er wel degelijk 1 of meerdere tandjes verdraaid op wurmen

Als jij ze kan verzetten is er wel degelijk iets mis .

180 graden om monteren kan ook , maar niet een tand naar links of rechts .

Walter

Re: mister uitlijnen

wbogaerts schreef:

algra schreef:

bogaard77 schreef:

algra schreef:

zitten de armpjes aan de stuurstang wel op de juiste manier over de vertanding van je hulpstuurhuis

Dat kan maar op 1 manier.

je bedoelt het hoort maar op een manier

je kunt ze er wel degelijk 1 of meerdere tandjes verdraaid op wurmen

Als jij ze kan verzetten is er wel degelijk iets mis .

180 graden om monteren kan ook , maar niet een tand naar links of rechts .

Walter

sory ik zal wel abuis zijn dan

Je bent abuis. Er zit aan een kant een groter vlak zonder tanden. Dat past maar op 1 manier in de uitsparing in het armpje…

bogaard77 schreef:

Je bent abuis. Er zit aan een kant een groter vlak zonder tanden. Dat past maar op 1 manier in de uitsparing in het armpje…

ja ja ik weet het
raar dat ik dan toch in mijn loopbaan het meerdere keren voor” beunhazen”
heb moeten corrigeren

soms sporadisch en zelden wil het armpje niet los wegens roest en zo bv van een lekkende accu
de bout wordt dan verwijdert en de arm kunje dan met een stevige schroevendraaier iets openwrikken om hem ruimte te geven
na schoonmaken en invetten gewoon weer monteren
ja zeifs 4 tandjes verkeerd

maar ja je hebt gelijk het hoort maar op een manier
het was alleen maar een suggestie om te helpen eventueel het uitlijn probleem op te lossen