Thanks!

Inmiddels zijn de voorstoelen vervangen door de orginele voorbank en heeft de auto nu een chromen rechterbuitenspiegel.

Plaatjes volgen…

Vanavond begonnen met het polijsten van de aluminium onderdelen:

De zijbumpers achter waren ook flink ingedeukt, dus die hebben mijn vader en ik eerst weer gefatsoeneerd.

Morgen verder…

Wow, dat ziet er uit als een dankbaar werkje. Bestaan er ook middeltjes om het zaakje langer glimmend te houden?

Heb zelf erg goede ervaringen met Belgom Alu.
Gebruik het altijd voor de Robri’s van de Eend.
Een keer per jaar poetsen met dit spul is voldoende.

http://www.polirmalin.com/belgom-250cc-p-179.html

Vandaag weer een stukkie gedaan:

Ze komt uit de Bourgogne, en er zat “DS” in het kenteken!

Morgen verder…

Zo….. ik heb die paar foto’s bekeken.
Echt een hele mooie auto en zeeeer zeldzaam.
 
Heel veel plezier en fijne kilometers gewenst met dit “juweeltje”

Bedankt!
We rijden er gewoon mee rond, maken de auto steeds weer iets beter en hebben er veel plezier mee…

Eigenlijk een beetje zonde toch?

Als het mijn auto was, zou ik er alleen met mooi weer mee gaan rijden en de auto vertroetelen
Het is dat mijn huiskamer te klein is…......

Ik heb een paar jaar terug in Frankrijk deze auto eens als modelletje gekocht met een tijdschrift er bij. Daar stonden nog wat productie aantallen en jaartallen in.

Ik zal dit tzt een keer opzoeken als je het leuk vind

Als er veel pekel ligt blijft ie binnen, maar we genieten er zo veel mogelijk van. Zijn er echt wel zuinig op hoor!

Ben benieuwd naar tijdschrift en model…

patje74 schreef:

Wow, dat ziet er uit als een dankbaar werkje. Bestaan er ook middeltjes om het zaakje langer glimmend te houden?

Ik heb op de ami er blanke lak op GSpoten. 
Blijft jaren mooi!

De benzine-meter van de Panhard deed het nog niet. Vandaag de tank maar eens onder de auto vandaan gehaald en de tankvlotter gedemonteerd:

De orginele tankvlotter was een “beetje” vergaan:

Vlotter dreef ook niet meer.

Remedie: nieuwe kurk erop:

Overigens: tankvlotter is identiek aan die van een DS, of lijkt er wel heel sterk op!
Benzinemeter werkt (nog) niet, dus morgen maar eens verder zoeken.

Vandaag dashbord gedemonteerd. Hier een foto van de (achterkant van de) benzinemeter:

Gemeten met multimeter: Links 12V, rechts 6,8V (blauw/geel manchetje, circa 20 liter benzine in de tank), midden massa (op de foto niet aangesloten, maar goed).
Metertje werkt (nog) niet.

Conclusie: Metertje kapot?

Het metertje dat de inhoud van de benzinetank aangeeft, doet het weer!
Eerst een ander dashbordje/metertje geprobeerd: Deze deed het ook niet. Toen de tank nogmaals onder de auto vandaan gehaald. De kurk aan de vlotter heb ik vervangen door een lichte kunststof drijver (benzine-bestendig) en de aarding van de vlottereenheid heb ik verbeterd door het aanbrengen van een extra aarde-draad.
Dat hielp!

Het is dat Panhard toch al min of meer bij Citroën hoort en ik zo dus het beste van twee werelden heb , anders was ik Panhard-liefhebber geworden ipv Citrofiel… Echt heel bijzonder, ik hoop dat je er veel mooie momenten mee mag beleven!

Bedankt!