rb schreef:

Eastern heeft het bij het rechte eind. Per modeljaar 92 (dus vanaf ergens in juli / augustus 1991) kreeg de GTi in ieder geval:
- een zgn. 16v/Chic stuur i.p.v. een schrijftafel,
- standaard gti-lichtmetaal, dat voordien optie was, en
- (opnieuw) chroominleg in de rubber stootstrips (dat zat ook op de type 2 GTi’s tussen 1986 en 1989, maar vanaf de type 3 GTI was het vervallen). Er zullen nog wel meer kleine verschillen zijn.

Een GTi gebouwd in 1990 heeft dat ‘standaard’ dus niet, de kentekendatum is daarin niet relevant. Volgens mij waren i.t.t. de lichtmetalen velgen het 16v-stuurwiel en de chroomsierstrips in ‘90 en ‘91 ook niet als optie beschikbaar voor de GTi.

Ik denk ook dat hier wel een kern van waardheid in zit

Ik ga eens opletten of ik alle 92/93ers met een 16v stuur zie

Penny Lane schreef:

BxBandit schreef:

Na een paar jaar een 16v stuur en nu weer noodgedwongen een schrijftafelstuur moet ik zeggen dat ik de eerste toch lekkerder vind. Het profiel is anders, je kunt je duimen lekker ‘in’ het stuur leggen, de gewone is ronder en daar kan dat niet. Het 16v stuur komt ook wat minder goedkoop over. Dus zodra ik een chic/16v stuurtje voor een redelijk prijsje zie, en ik hoef er niet te ver voor te rijden, stap ik weer over.

Ik ben het daar (nog) niet mee eens. Ik heb gemerkt dat er bij stadsrijden minder gereedschap in de weg zit bij rap hoepelen, en dat het stuur aanluit op de stuurkolom vind ik vooral een hele verbetering voor het aanzicht.

Uiteraard is een serie 1 dash het allermooist. Oók omdat het stengelvrij is. Maar ik denk dat we die dashboards in dit verhaal even niet mee moeten rekenen…

Derk

Nou jah!!

Een serie 1 stuur is ook niet altijd alles   (zelfs een zwarte)
En zeker niet als die half is weggevreten.

Dan zet ik er liever een BX Sport stuur in

BasisBIX schreef:

Een serie 1 stuur is ook niet altijd alles   (zelfs een zwarte)
En zeker niet als die half is weggevreten.

Dan zet ik er liever een BX Sport stuur in

Daar zitten uiteindelijk ook alleen maar twee spaken méér aan…

Hilko16TZI schreef:

BasisBIX schreef:

Een serie 1 stuur is ook niet altijd alles   (zelfs een zwarte)
En zeker niet als die half is weggevreten.

Dan zet ik er liever een BX Sport stuur in

Daar zitten uiteindelijk ook alleen maar twee spaken méér aan…

Zo kan je het natuurlijk ook zien  

Schrijftafel is eigenlijk niet veel anders, want daar heb je ook dat vierkanten gaatje onderin, alleen daar zit dan wat overheen.

Er zijn ook mensen die hier een gat in maken om hun duim in kwijt te kunnen

Ik heb er een AX GTi stuur inzitten, geen flauw idee hoe het stuurt Is iets kleiner dan origineel.

Gais schreef:

Ik heb er een AX GTi stuur inzitten, geen flauw idee hoe het stuurt Is iets kleiner dan origineel.

En een beetje dikker

Arjan Verkade schreef:

Schrijftafel is eigenlijk niet veel anders, want daar heb je ook dat vierkanten gaatje onderin, alleen daar zit dan wat overheen.

Er zijn ook mensen die hier een gat in maken om hun duim in kwijt te kunnen

Oe! Dat is eng. Maar wel het enige dat ik tot nu toe heb gemist (in 100 km schrijftafelen). Overigens is de kap op een schrijftafel percussief goed bruikbaar. Beter dan het volschuimen 16V stuur…

Hilko16TZI schreef:

Penny Lane schreef:

Maar ik denk dat we die dashboards in dit verhaal even niet mee moeten rekenen…

Nou jah!!

Dus alleen nu . Verder, dash 1 any day. Ik geef meteen toe dat dat dash een extreme cool-factor heeft.

Derk

PrutsyLJ schreef:

Waar denk je dat die folder het over heeft? Over auto’s die in 92 gebouwd zijn of die in 92 op kenteken gezet zijn? Ongelofeloos wat een nutteloze dingen kraam jij af en toe uit.

Mijn BX TZD TURBO break is op kenteken van 19 november 2008. Welke folder moet ik daarvoor hebben?

Ik ga er _denk ik_ een chic-stuur inzetten, dat vind ik soms handiger. Alhoewel briefjes schrijven op de schijftafel beter gaat…

karel schreef:

PrutsyLJ schreef:

Waar denk je dat die folder het over heeft? Over auto’s die in 92 gebouwd zijn of die in 92 op kenteken gezet zijn? Ongelofeloos wat een nutteloze dingen kraam jij af en toe uit.

Mijn BX TZD TURBO break is op kenteken van 19 november 2008. Welke folder moet ik daarvoor hebben?

Ik ga er _denk ik_ een chic-stuur inzetten, dat vind ik soms handiger. Alhoewel briefjes schrijven op de schijftafel beter gaat…

Die komen maart 2009 uit

Oh, danks, ik zal het in de gaten houden!

Pfff, als ‘ie maar rond is. Verder boeit het me niet zo, 16V of schrijftafel voor mijn neus. Alhoewel, ik heb een lichte voorkeur voor het 16V stuur omdat ik ‘m domweg wat lekkerder vind om beet te pakken. Maar als er al een schrijftafelstuur in zit ga ik ‘m niet speciaal daarvoor omwisselen. Het is allebei BX, dus origineel.

Doe mij maar een Chic/16v stuur, is wat steviger, het schrijftafel-stuur verbuigt makkelijk.

En zo’n 16v-stuur heeft zo’n mooi gaatje voor je vingers onderin.

Ik heb nu een zooitje kilmeters met het schrijftafelstuur er op zitten, na die 10K met een Chic-stuur…

Je kunt, om te beginnen, op beide sturen even gemakelijk je duimen kwijt in de rand. Dat is geen enkel probleem. Ik heb het stuur ook nog niet als slapper ervaren; zou er bij sommige de schuimlaag los van het frame zijn gekomen?

Wat ik wel vind, is dat dit stuur er veel beter uitziet. Het Chic-stuur ziet er een beetje achteraf verzonnen uit, in vergelijking. Niet lelijk, maar…

Ook heb ik het gevoel dat je een schrijftafel in de stad gemakkelijker kunt rondhoepelen. Maar dat is niet gemeten: alleen een gevoel.

Wat ik me nog afvraag, is in hoeverre eventuele slapte bijdraagt aan het comfort (of juist niet?)... Zou er zo nog meer vibe worden uitgefilterd??

Voorlopig mag het schrijftafelstuur iig nog blijven in de Breekbix…

Derk