Midfriesland schreef:

Bovenstaande maatregelen gelden niet voor auto’s die zwaarder zijn dan 3,5 ton en een verbruik van meer dan 1:6 hebben, met als argument dat ministers anders hun te veel autokosten moeten declareren uit de staatskas.

Lijkt me grote onzin…

Sorry mannen, Hier was al een draadje over

Bedankt voor de tip. Maar hoewel ik het draadje heb doorgelezen, komen de brandstofprijzen niet echt aan de orde. Hoewel het een beetje ver vooruit is, was ik nieuwsgierig naar het volgende voorbeeld en hoe daar straks mee wordt omgegaan. Praktijk nu: Wij rijden met onze Xantia 1.8i 16V de laatste tijd niet zo veel meer. Gelukkig is de gasinstallatie afgeschreven. De auto staat veel stil. Maar wel 70 euro per maand wegenbelasting. Gas kost nu ca. 50 cent per liter. De buurman betaald minder belasting, maar duurdere benzine.

Praktijk straks, 2011: We rijden met de Xant nog steeds weinig, maar hoeven geen 70 euro p mnd meer te betalen. Het is nu ineens een stuk goedkoper, want incidenteel een ritje over een binnenweg en 50 cent per liter is een groot voordeel tov de oude situatie. De buurman betaald nu ook geen belasting meer, maar zit aan 1.30 euro per liter en kijkt jaloers naar mij.

Of zou Balkenende hierop iets vinden?

Ik denk dat je vooruitziende blik wel ongeveer gaat kloppen, niet vastleggend op de exacte getallen/prijzen. Enige waar je de mist in gaat is het jaartal: 2011 is voor vrachtverkeer, personenauto’s komen een jaar later.
Overigens hoop ik niet dat je het vraagt als overweging om de Xantia toch maar te houden? Ten eerste denk ik dat je de kosten tót 2012 nooit meer terug gaat verdienen, en ten tweede is de Xantia überhaupt een auto die zsm moet verdwijnen? 

oudelut schreef:

Ik denk dat je vooruitziende blik wel ongeveer gaat kloppen, niet vastleggend op de exacte getallen/prijzen. Enige waar je de mist in gaat is het jaartal: 2011 is voor vrachtverkeer, personenauto’s komen een jaar later.
Overigens hoop ik niet dat je het vraagt als overweging om de Xantia toch maar te houden? Ten eerste denk ik dat je de kosten tót 2012 nooit meer terug gaat verdienen, en ten tweede is de Xantia überhaupt een auto die zsm moet verdwijnen? 

Vwb het terugverdienen heb je gelijk. Het is een beetje moeilijk (ligt ook wat aan mij…): De Xant heeft nu 132.000 op de klok. Gas zit er in sinds 101.000 km. Die motor is dus nog lang en lang niet op. Daarnaast zit er een ringtank in. Maximale kofferruimte dus. Verder mankeert er aan de hele auto niets. Maar eigenlijk zou ik wel een cx of ds op gas willen hebben. Daarmee koop ik een ras-citroen. Maar ik doe een hele goede weg (waar ik misschien uiterlijk 2-2,5 k voor krijg). Ga ik voor het hart of het verstand????

Dubben, dubben…......

mmm wonen in duitsland een optie? 

Maar inderdaad het OV is lang niet alles! vandaag ben ik ook met de auto! Afgelopen maandag met de motor (oow en gister met de bus heen )

Ik vermoed dat er zeker nog een basis wegenbelasting bedrag gehandhaaft blijft.
Anders houd niets je tegen om 10 auto’s voor de deur te hebben staan, nu zit je aan die hoge wegenbelasting en dat weerhoud je er wel van

Je heb natuurlijk de verzekering nog, maar zeker voor de wat oudere auto’s is dit niet zoveel, zeker niet via een club

Ik vind rekeningrijden een walgelijk plan. We betalen al zo’n beetje het meest ter wereld voor het bezit en rijden van een auto en bovendien ben ik het absoluut niet eens met de manier waarop het ingevoerd gaat worden en al helemaaaaaaal niet met prijzen die willen gaan hanteren (tussen de 11 en 14 cent (!) per kilometer). Ik hoef geen big brother kastje in mijn auto. Ik wil niet betalen voor een file in de randstad als ik op een B weg in schubbekutteveen rij ik wil niet nóg meer gaan betalen voor mobiliteit.

Als dit plan echt doorgang vind dan komen de emigratieplannen richting belgie of duitsland serieus weer uit de kast. Vriendin en ik gaan toch al verhuizen richting het oosten vna het land en vandaar uit is het maar een kleine stap om een huis over de grens te kopen. Laat ik mooi daar mijn auto op kenteken zetten.

Schandalig is het, ik heb er geen andere woorden voor.
Uitknijpen tot bloedens toe heet dit.

Dat we naar het oosten willen verhuizen heeft trouwens alles te maken met het feit dat er gewoon géén betaalbare woningen te vinden zijn (zowel huur als koop niet) in de buurt van waar ik werk. Dan kan ik kiezen voor een woning op 30km afstand (waardoor ik dus te maken krijg met het rekeningrijden straks en natuurlijk de dagelijkse files) óf we doet het rigoreus en we verhuizen naar het oosten waar de huizenprijzen gemiddeld toch 30-40% lager liggen én er minder files zijn.

Je kan straks gewoon geen kant meer op in dit land, letterlijk en figuurlijk niet. De overheid heeft je klem.  Wil je een betaalbare woning? (nja gewoon een te betalen woning) dan moet je forenzen. Wil je forenzen dan knijpt de overheid je wel ff uit. Wil je niet uitgeknepen worden dan kan je kiezen om elke dag 30km enkele reis te fietsen of met het ubergare OV te reizen of je kan stikken.

Benauwend vind ik het allemaal. En dit moet de files oplossen? hahahahahahahhahahahahahahahahahaha meer kan ik er niet op zeggen
ONZIN.

Autorijden duurder maken houdt enkel Jan met de pet wat meer van de baan. Dat is niet alleen in Nederland zo.

Ik woon hier vlakbij een school en zie dagelijks horden - vooral grote Duitse   wagens - en als SUV vermomde vrachtwagens de revue passeren om de kleutertjes ’ s morgens, ‘s middags en ‘s avonds te brengen of op te halen.

Velen wonen in een straal van amper één kilometer hiervandaan…

Peter

er word geroepen dat bij 18k km het omslag punt zou liggen. Dus als je meer dan die 18 rijd ben je duurder uit dan nu?

metro2005 schreef:

En dit moet de files oplossen?

De signalering weghalen boven de weg!.. dat zou al een mooi begin zijn.. Dat geknipper op en neer..

Rekening rijden? Prima! liever vandaag als morgen.. Ik rijd dan ook maar max 9000Km per jaar.. en dat zijn er alleen al 7K per jaar voor iedere dag naar het werk..

De opmerkingen worden steeds intelligenter….....Pffff….

waterman771 schreef:

De opmerkingen worden steeds intelligenter….....Pffff….

http://www.infrasite.nl/news/news_article.php?ID_nieuwsberichten=7386&language=nl

Klinkt goed die proef met dynamische maximumsnelheden.

Maar dat kan alleen maar werken als er ook een trajectcontrole wordt gedaan, omdat een heleboel weggebruikers zich niet zoveel van de matrixborden aantrekken…

Ik denk wel dat de doorstroming sterk verbeterd kan worden met de combinatie van deze twee maatregelen.

metro2005 schreef:

Vriendin en ik gaan toch al verhuizen richting het oosten van het land..

Welkom dan; meer zielen meer vreugd!

we verhuizen naar het oosten waar de huizenprijzen gemiddeld toch 30-40% lager liggen én er minder files zijn.

De huizenprijzen liggen wel wat lager ja, maar 30-40%..?
Een beetje ‘starterswoning’ doet hier ook al 1,5-2k, dus ook minimaal 5 x modaal…
En de files beginnen al voor de Ijsselbrug (Deventer) en komen in rap tempo dichterbij, dus daar hoef je het niet voor te doen