http://cgi.ebay.fr/Citroen-BX-break-en-letat_W0QQitemZ170289817541QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Pièces_Automobiles_Test?hash=item170289817541&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66:2|65:10|39:1|240:1318

Een Bleu Olympe Break voor weinig. Prachtig!

Prachtig!

effe een setje Type 1’s in het buitenland

Vooral nummer 1 en 2 zijn gewoon om te kwijlen.

Uiteenlopende prijzen…

Liever een Sport of GT voor die prijzen dan een kale BX voor 3000 euro..

Arjan Verkade schreef:

Liever een Sport of GT voor die prijzen dan een kale BX voor 3000 euro..

Psies, of een jonger model en wachten totdat deze in trek zijn

Geef mij die Sport van een rug maar   Ziet er wel mooi uit.

Er zaten wel een paar modellen tussen het lijstje die al een keer gespot waren….

Arjan Verkade schreef:

Uiteenlopende prijzen…

Liever een Sport of GT voor die prijzen dan een kale BX voor 3000 euro..

Maar liever een B[ni]X voor 3000 pleuro in topstaat, dan een Sport of GT voor 3000 pleuro in mindere staat

Tjerk schreef:

Arjan Verkade schreef:

Uiteenlopende prijzen…

Liever een Sport of GT voor die prijzen dan een kale BX voor 3000 euro..

Maar liever een B[ni]X voor 3000 pleuro in topstaat, dan een Sport of GT voor 3000 pleuro in mindere staat

Die Sport of GT kosten beide nog geen 1500…
Voor nog eens 1500 euro kan je behoorlijk wat (laten) opknappen mocht er wat roest e.d. aan zitten

Arjan Verkade schreef:

Tjerk schreef:

Arjan Verkade schreef:

Uiteenlopende prijzen…

Liever een Sport of GT voor die prijzen dan een kale BX voor 3000 euro..

Maar liever een B[ni]X voor 3000 pleuro in topstaat, dan een Sport of GT voor 3000 pleuro in mindere staat

Die Sport of GT kosten beide nog geen 1500…
Voor nog eens 1500 euro kan je behoorlijk wat (laten) opknappen mocht er wat roest e.d. aan zitten

Daar kun je een auto in topstaat van maken waarvan je weet wat hij eventueel mankeert en een auto die je kent, omdat je er zoveel werk aan verricht hebt. Een B(ni)X voor 3000 euro weet je niet wat die kan gaan mankeren en ken je niet, omdat je er zelf niks aan hebt gedaan.

Precies

Wat een appels <> peren discussie. Een B[ni]X is een tataal andere wagen t.o.v. een Sport of een GT. Andere techniek, andere uitstraling, andere sfeer, ander karakter. Al kunnen ze allebei een aardige waarde vertegenwoordigen in goede staat.

Overigens hoef je een B[ni]X niet te leren kennen door te sleutelen. Het ding kent veel minder techniek welke veel beter bereikbaar is. Een degelijker en sleutel-vriendelijker blok heeft er nimmer in een BiX gelegen.

Doe mij maar 2 defecte B[ni]X-en voor 100,- per stuk.

patje74 schreef:

Doe mij maar 2 defecte B[ni]X-en voor 100,- per stuk.

Dat zijn tegenwoordig spelden in een hooiberg..

Ik mis nog steeds mijn 1.9 Routiere: dat was voor mij de ideale BX.. (ook mijn eerste)..

Ik heb nu een BX Cannes op het oog, al weet ik ook dat er hier op het Forum niet zo graag over gesproken wordt.. ops:

Archi schreef:

patje74 schreef:

Doe mij maar 2 defecte B[ni]X-en voor 100,- per stuk.

Dat zijn tegenwoordig spelden in een hooiberg..

Nee hoor, ze staan maanden op marktplaats en iedereen laat ze staan.

patje74 schreef:

Nee hoor, ze staan maanden op marktplaats en iedereen laat ze staan.

???

Dan doe ik toch iets verkeerd..

Mijn eerste , gekocht met defecte koppeling en weinig op de teller. Puntgaaf met een beetje schade. Na een paar dagen klussen, nieuwe koppeling, nieuwe remmerij en een beurtje ging ze met vlag en wimpel door de APK.
Aanschafprijs was 100 Euro… Na aanschaf heb ik diverse malen hier dingen gelezen als; “goh, die heb ik zien staan, had ik maar….” En toch heeft hij maanden op Marktplaats gestaan.

Mijn huidige , stond maanden op onze eigen citromarkt te koop, eerst bij de auto’s, later ook bij onderdelen. Ook deze heeft iets bij de koppeling defect. Iets dat je standaard preventief vervangt als je het tandwielhuis er toch af hebt liggen. Weinig op de teller, nog APK, nieuwe bandjes maar wel wat roest aan de onderkant van de deuren. Het interieur is erg netjes.
Aanschafprijs? Wederom 100 euro.

Goed, het zijn allen wagens met werk die anders op de sloop komen te staan. (waarna iedereen gaat zeggen dat dat zo zonde is.
) En er moet geld achteraan. En wellicht meer geld dan dat je er voor zult krijgen na verkoop. Maar ze bestaan! Je moet alleen zoeken naar afgeschreven wagens, wagens welke zijn opgegeven omdat er iets mis mee is, wat eigenlijk gewoon onder normaal onderhoud hoort te vallen. (waar ik overigens prima in kan komen…. als je bepaalde zaken moet laten doen, kan dat erg kostbaar worden)

En ik vind het juist de moeite waard om de 1e type basismodellen op de weg te houden. Juist omdat hun degelijke techniek een heerlijkheid is om aan te klussen. Dus ook mijn huidige zal er over een paar weken weer fris en fruitig bij staan. Alleen weet ik dan nog steeds niet wat ik er mee ga doen. Het zou maar zo kunnen dat ze in het voorjaar weer de deur uit gaat. Moet ik je tippen als het zo ver is?