Alsof dat wat zegt.

Ik heb net een auto gestald die 2 naamloze imitatie-lampen had. De hele tijd die ik het ding bereden heb, heb ik 1. vaak lichtsignalen gehad van tegenliggers omdat ze het blijkbaar verblindend vonden terwijl de afstelling goed is en was en 2. zelf niet zo denderend zicht gehad omdat het lichtbeeld niet zo fijn was als van originele lampen.
Beter goed gebruikt van een echt merk dan die naamloze imitatie-shit.

Dat geldt ook voor plaatwerk trouwens. Het is nog maar de vraag of het gemaakt is op basis van de (versleten) mallen of door een andere plaat als mal te gebruiken.

Baal er nog steeds een beetje van, zeker omdat het nu ook nog vriest

Maargoed, heb alvast een nieuwe linkerdorpel besteld. Andere auto is toch geen optie want zoals aangegeven, daar zit vaak ook verborgen ellende verstopt.
Nu nog achter een lasapparaat en een plaatje (1mm?) aan en dan maar gewoon beginnen. Welke plekken moet ik in ieder geval ook gaan controleren trouwens? Kofferbakbodem heeft wat beginnend roest maar is nergens door (afgezien de uitlaatsteun)

Plaatwerk is origineel 0,8, ik neem meestal 0,9mm plaat.

Beruchte plekken:

- binnenschermen,
- kofferbodem(-randen),
- subframe(s),
- kokers.

De rest is plastic…

succes met de klus! Mooi kleurtje.

daaristieweer,wiedurft schreef:

voor dat geld spiegelt ie hetzelfde…

Lampen hebben ook gewoon e keur, en zullen auto overleven qua levensduur.

En die imitatie zooi past soms ook niet helemaal zoals het zou moeten  

Nee, ik ga ook liever voor de originele spullen

De kerstman (mijn pa in dit geval ) was laat dit jaar. Maar wij hebben een MIG lasapparaat gekocht, op gas en met de nodige spulletjes erbij dus ik kan lekker lassen aan mijn BX
Koppeling is ook binnen dus nu nog wat leidingen scoren en ik kan al bijna rijden.

Kijk, dat klinkt goed. Succes!

Nog een vraag, hoe kan ik het brandstofsysteem het beste drukloos maken en de tank verwijderen zonder dat ik alles onder knoei?

Eh, gewoon loshalen met een bakje eronder? Hoe lang terug heeft de motor gedraaid? Zo heel lang blijft die druk niet bestaan.

Gais schreef:

Nog een vraag, hoe kan ik het brandstofsysteem het beste drukloos maken en de tank verwijderen zonder dat ik alles onder knoei?

gewoon los halen, daar staat niet zo veel druk op.

Dat dacht ik ook, had de slang van de tank naar de pomp losgehaald maar na een paar liter stopte het nog niet dus lijkt mij dat ik de tank leeg aan het halen was (iets met communicerende vaten) Vandaar mijn vraag

psies, blijft lopen….

Klopt, zo is er een keer 10 liter diesel in mijn mouw gestroomd toen ik een dieselleiding van mijn vorige break op de brug aan het vervangen was. De kleren die ik toen aanhad heb ik weg kunnen gooien

dat is juist hartstikke fijn, doe er jerrycan of zo onder en dan kun je mooi de brandstof aftappen, dan is de tank niet zo zwaar als je hem er onderuit haalt en gutst de brandstof ook niet meer uit de vulslang, dat is niet fijn als je eronder ligt.

b.rozema schreef:

dat is juist hartstikke fijn, doe er jerrycan of zo onder en dan kun je mooi de brandstof aftappen, dan is de tank niet zo zwaar als je hem er onderuit haalt en gutst de brandstof ook niet meer uit de vulslang, dat is niet fijn als je eronder ligt.

pcies!