Een BX had natuurlijk eerst een type 1 dash met een ander stuur
Een Sport had al een vergelijkbaar stuur als een 16v heeft.

Toen de BX type 2 kwam zat daar in het nieuwe interieur de schrijftafel. Maar als snel kwam ook de BX 16v met 16v stuur…
Dus ik weet niet of het echt achteraf bedacht is
Ik denk dat de schrijftafel niet met het sportieve uiterlijk van de BX overkwam. Bij zulke modellen is het toch leuk om iets extra’s aan het interieur te doen om het sportieve door te laten lopen.

Een schrijftafel in een 16v vind ik gewoon weer niks.

Zo kijk ik er weer tegenaan

Arjan Verkade schreef:

Een BX had natuurlijk eerst een type 1 dash met een ander stuur
Een Sport had al een vergelijkbaar stuur als een 16v heeft.

Toen de BX type 2 kwam zat daar in het nieuwe interieur de schrijftafel. Maar als snel kwam ook de BX 16v met 16v stuur…
Dus ik weet niet of het echt achteraf bedacht is
Ik denk dat de schrijftafel niet met het sportieve uiterlijk van de BX overkwam. Bij zulke modellen is het toch leuk om iets extra’s aan het interieur te doen om het sportieve door te laten lopen.

Een schrijftafel in een 16v vind ik gewoon weer niks.

Zo kijk ik er weer tegenaan

Is ook terecht. Maar ik vind het wel mooi juist dat het stuur en de kolom in de rechtuitstand 1 “geheel” zijn…

Zo achteraf verzonnen is dat stuur vast ook niet, maar het ziet er niet uit alsof het tegelijk met de stuurkolom is bedacht.

En trouwens een 16V is toch een andere wereld dan een 19TGD Breek

Derk

Precies, ik denk dat Citroën het redelijk goed gedaan heeft om het juiste stuur in de juiste uitvoering te zetten

GTi en 16v modellen zijn ook standaard zwart van binnen, past ook gewoon beter