Totaal aantal Berichten: 3680
Geregistreerd: 24-08-2006
- C5 2.0 16v HDi Break
Best gaaf, wat doet dit nou met de ‘lijn’ van de auto? Kortom: Foto!!
Eveneens ben ik tevens ook.
knäckor schreef:Best gaaf, wat doet dit nou met de ‘lijn’ van de auto? Kortom: Foto!!
Je wacht maar tot een meeting 
BX 19 GT ‘85, XM 2.0 TCT ‘94, CX 2400 GTI ‘81, BX 14 ‘89, AX 1.4 Rallye ‘96
ex: BX 14 Rallye, XM 2.0 8v, XM 2.0 16v, BX 14, BX 14, CX 2400 Prestige, XM V6 ‘90
Totaal aantal Berichten: 3680
Geregistreerd: 24-08-2006
- C5 2.0 16v HDi Break
Jämmor
Eveneens ben ik tevens ook.
Totaal aantal Berichten: 3762
Geregistreerd: 07-09-2008
- C5 2.0i 16V Ligne Prestige G3
- BX 1.9 GTI
BasisBIX schreef:knäckor schreef:Best gaaf, wat doet dit nou met de ‘lijn’ van de auto? Kortom: Foto!!
Je wacht maar tot een meeting
Kom je op de CiFo voorjaarsmeeting? Dan ga ik alvast kwijl verzamelen 
C5 2.0i 16V Ligne Prestige 37-PP-RP / BX 1.9 GTI RK-55-NV
Ex: AX 1.1i Harmonie PZ-BL-99 / AX 1.1i Allure LD-LR-40 / ZX 1.8i 16V Audace Break XR-RN-08 / AX 1.4i TZX DH-RP-44 / ZX 1.9D Avantage JV-RH-88 / C5 1.8i 16V Ligne Prestige 54-HK-DJ / C5 2.0i 16V Ligne Prestige BVA 27-JD-FX / Xsara 1.6i 16V VTR Coupe 86-JL-KK / Xsara 1.4i Difference II 23-NX-VJ / XM 3.0i V6 24V Exclusive BVA 74-RFD-3
Tjerk schreef:BasisBIX schreef:knäckor schreef:Best gaaf, wat doet dit nou met de ‘lijn’ van de auto? Kortom: Foto!!
Je wacht maar tot een meetingKom je op de CiFo voorjaarsmeeting? Dan ga ik alvast kwijl verzamelen
Ja, daar ben ik bij!
BX 19 GT ‘85, XM 2.0 TCT ‘94, CX 2400 GTI ‘81, BX 14 ‘89, AX 1.4 Rallye ‘96
ex: BX 14 Rallye, XM 2.0 8v, XM 2.0 16v, BX 14, BX 14, CX 2400 Prestige, XM V6 ‘90
Het is dan wel een beetje stil in dit topic, maar ik heb niet stil gezeten
Omdat m’n huidige motorblok (62 pk, 4-bak, enkele carb.) een beetje veel olie lekt en omdat de koppeling soms slipt (heeft niks met elkaar te maken), ben ik op zoek gegaan naar een ander motorblok.
Eind januari heb ik er via het Peugeot-forum eentje gevonden die me wel wat leek.
Het is een motorblok uit een Peugeot 205 met 80 pk, een 5-bak en dubbele carburateurs. Ook is het blok volgens de verkoper al gereviseerd)
Zo was die toen ik hem gekocht had;
Inmiddels heb ik er al een hoop aan gedaan, maar er moet ook nog een hoop gebeuren.
Ik moet bijvoorbeeld nog de hele hydrauliek erop zetten.
En ook moet ik een beetje creatief freubelen met wat koelslangen, want daar zit wel wat verschil in tussen de BX en de 205. (Zie slang+stang over het kleppendeksel. Er komt er nog 1’tje bij)
En zo staat het blok er nu bij;
BX 19 GT ‘85, XM 2.0 TCT ‘94, CX 2400 GTI ‘81, BX 14 ‘89, AX 1.4 Rallye ‘96
ex: BX 14 Rallye, XM 2.0 8v, XM 2.0 16v, BX 14, BX 14, CX 2400 Prestige, XM V6 ‘90
Totaal aantal Berichten: 43325
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
- Overig Volvo C70n
Dat ziet er strak uit hoor! Ik hoop dat ie past, want ik heb ooit eens zo’n blok in een type1 bx14 willen beunen, maar kwam in de problemen bij het plaatsen op het subframe. Het bleek dat er een steun op een andere plek zat meen ik me te herinneren… ( is 15 jaar terug…)
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Doneer, zo blijven we draaien!
disclaimer: al mijn adviezen komen voort uit opleidingen en professionele werkervaring. Let op, gebruik van mijn tips, trucs en adviezen geschiedt op eigen risico en autotechnische kennis is een vereiste
waterman771 schreef:Dat ziet er strak uit hoor! Ik hoop dat ie past, want ik heb ooit eens zo’n blok in een type1 bx14 willen beunen, maar kwam in de problemen bij het plaatsen op het subframe. Het bleek dat er een steun op een andere plek zat meen ik me te herinneren… ( is 15 jaar terug…)
Een 4-bak blokken uit een Peus. 104-205, Talbot Samba etc. hebben een iets smallere steun aan de passagierskant. (i.t.t de 5-bak blokken) Maar de 4-bak BX blokken hebben altijd die bredere steun gehad. 
Wel is de voorste steun aan de bestuurderskant iets anders, dus moet ik daar de oude steun die straks uit de auto komt, gebruiken. De achterste steun van de bestuurderskant is gewoon hetzelfde.
BX 19 GT ‘85, XM 2.0 TCT ‘94, CX 2400 GTI ‘81, BX 14 ‘89, AX 1.4 Rallye ‘96
ex: BX 14 Rallye, XM 2.0 8v, XM 2.0 16v, BX 14, BX 14, CX 2400 Prestige, XM V6 ‘90
Totaal aantal Berichten: 3455
Geregistreerd: 19-08-2005
- BX 16 Soupapes
- HY HY camper
- XM 2.0i 16V VSX Break
Iek viend gail!
Je bent lekker bezig man! ik mag dat graag zien zo’n opgepoetst blokje de vetlap uit mijn 16V mag ook wel eens zo schoon worden, maar dan moet ie er eerst uit.
Het blokje in de HY is ook mooi groen dus qua kleur zit je wat mij betreft goed
Ben erg benieuwd naar het eindresultaat, “effies” 18PK scoren is altijd leuk natuurlijk!
http://www.mechuccio.nl
Mijn auto’s: XM 2.0i 16V break VSX, HY Camper DA-11-30, BX 16Valve MKII 10-GB-RX
Ex: 7 BX, 1 XM, 1 ZX
Totaal aantal Berichten: 3762
Geregistreerd: 07-09-2008
- C5 2.0i 16V Ligne Prestige G3
- BX 1.9 GTI
Mooi blokje! En als het eenmaal loopt kan de BX haar rally uiterlijk ook beter waarmaken 
C5 2.0i 16V Ligne Prestige 37-PP-RP / BX 1.9 GTI RK-55-NV
Ex: AX 1.1i Harmonie PZ-BL-99 / AX 1.1i Allure LD-LR-40 / ZX 1.8i 16V Audace Break XR-RN-08 / AX 1.4i TZX DH-RP-44 / ZX 1.9D Avantage JV-RH-88 / C5 1.8i 16V Ligne Prestige 54-HK-DJ / C5 2.0i 16V Ligne Prestige BVA 27-JD-FX / Xsara 1.6i 16V VTR Coupe 86-JL-KK / Xsara 1.4i Difference II 23-NX-VJ / XM 3.0i V6 24V Exclusive BVA 74-RFD-3
Mechuccio schreef:Iek viend gail!
Je bent lekker bezig man! ik mag dat graag zien zo’n opgepoetst blokje
Het blokje in de HY is ook mooi groen
Ben erg benieuwd naar het eindresultaat, “effies” 18PK scoren is altijd leuk natuurlijk!
Dat verschil zul je wel duidelijk gaan merken. Dan word het zowaar nog een vlotterik. Lijkt me ook dat dit motortje een veel levendiger karakter heeft met die dubbele carburateurtjes. Ik ben benieuwd wat dit gaat worden.
Huidig dagelijks hok: BMW E61 530D break (of touring in BMW jargon) 2005
Totaal aantal Berichten: 7072
Geregistreerd: 21-04-2005
- BX Sport MK2
- AX GT chic
mooi werk!
Ziet er goed en mooi uit! mijn bedoeling was bij mijn sport blok ook zo mooi gepoetst enzo…. helaas heb ik het geduld er niet voor. 
(komt misschien nog wel)
18 pk winst en een versnelling meer ! klinkt goed!
Bx, its not just a car! its a lifestyle!!!!
Totaal aantal Berichten: 1656
Geregistreerd: 10-01-2006
- Xantia Ambulance, GiFa
Daar is dus dat blokje gebleven, had er al iets over gelezen in verkoop draadje op peugeot forum.
Succes ermee!
Doneer elke maand een biertje (of twee)! Rekeningnummer 62.65.26.620 - T.a.v. Stichting citroen-forum.nl - te Heerhugowaard
ziet er goed uit, lijkt wel nieuw. hopelijk gaat de inbouw zonder al te veel problemen maar dat is je wel toevertrouwd denk ik , succes.
leuk kleurtje trouwens ben ik ook mee bezig maar dan in geel.
Vroeger hadden we kuilen in plaats van drempels.
Op zo’n manier kun je wel erg goed zien wat een idioot geconstrueerd motortje dat is!
