Wat is wijsheid met de temperaturen op dit moment? Alhier is het nu 6gr/c. Met een rit over de snelweg voor de boeg met ongetwijfeld weer het nodige fileleed in het westen. Onder de 10gr wordt het winterscherm geadviseerd. Echter bij langdurige hoge snelheden weer niet. Tot aan Amersfoort kan je meestal op snelheid rijden en dan begint de ellende van het stilstaan optrekken.
Is het bij deze temperatuur nog aan te raden om het winterscherm te plaatsen bij een rit op de snelweg? Zo nee, hoe zit dat bij temperaturen onder nul en lekker doorrijden op de snelweg? Als ik de verhalen hierover lees is de kans op een te warme motor nihil behalve wanneer er file gereden wordt. Hoe doen jullie dat?

Ik heb daar laatst een stukje over gelezen, volgens mij een Ami blaadje. Ik ga wel even voor je op zoek. Tenzij het antwoord straks al gegeven wordt.
Patrick

Op dit moment rijd ik nog met het winterscherm, waarvan de 4 grote openingen bovendien nog dichtgemaakt zijn. Alleen het slingergat is open.

Het blok komt op de snelweg wel op temperatuur (100’C bij toerentallen boven de 4000 op de snelweg), in de stad en bij lagere belasting zo’n 50’C olietemperatuur.

En ja, ik heb een olietemperatuurmeter in de GS.

DriverD schreef:

En ja, ik heb een olietemperatuurmeter in de GS.

Dat had ik al gelezen.    Eigenlijk best handig, dan kan je zelf bepalen of het schermpje nodig is. Maar als ik jouw waarden zo lees kan je dus met normaal scherm (met gaten) waarschijnlijk wel tot rond de 10/12 gr/c op de snelweg rijden zonder dat het blok te warm wordt.
Ik zal ook eens denken over zo’n metertje.

baroen schreef:

DriverD schreef:

En ja, ik heb een olietemperatuurmeter in de GS.

Dat had ik al gelezen.    Eigenlijk best handig, dan kan je zelf bepalen of het schermpje nodig is. Maar als ik jouw waarden zo lees kan je dus met normaal scherm (met gaten) waarschijnlijk wel tot rond de 10/12 gr/c op de snelweg rijden zonder dat het blok te warm wordt.
Ik zal ook eens denken over zo’n metertje.

Juist. Doe ik ook. Met de gaten open. Drivert, maak eens foto’s van je olie temp setup!

Gewoon Conrad-metertje:

Geplaatst naast middenconsole.

Sensor kan -bij X3 tenminste- in carter, op plaats van orginele olietemp.sensor (voor olietemp.lamp).

Inbouwtijd? Circa 10 minuten.

DriverD schreef:

Gewoon Conrad-metertje:

Geplaatst naast middenconsole.

Sensor kan -bij X3 tenminste- in carter, op plaats van orginele olietemp.sensor (voor olietemp.lamp).

Inbouwtijd? Circa 10 minuten.

Die heb ik nu ook thuis liggen. Waar zit de originele sensor ongeveer als je voor de auto staat. En kan ik gewoon die er uit draaien en bijgeleverde sensor er in draaien, zo simpel?

Bij een 1300-blok zit de sensor van de olietemperatuurlamp in het carter, net voor/boven de dwarsbalk waar de motor op steunt.
Je hebt voor de Conrad-meter een verloop-draadbus nodig (ook te koop bij Conrad, of bij de betere automaterialen-handel), want de sensor van de Conrad-meter is kleiner van diameter dan de orginele sensor (orgineel M18x1, dacht ik…).

Oke, bedankt!