Even een kort vraagje:
Als ik bij een BX 14i de koppakking wil vervangen moet ik dan ook de pruitstukken verwijderen of kan ik die gewoon laten zitten en alleen het uitlaatsysteem loskoppelen en de monopoint-inspuitsysteem verwijderen?
Uiteraard moet de distri-riem ook verwijderd worden. 
Alvast bedankt voor de reacties.
11x BX/ 1x 2CV6/ 3x Xantia/ 3x ZX en nog heel veel andere merken.
Nu Xsara Break Phase 2 1.6 16V “Comfort” en Honda VF1000 Interceptor 1985.
Totaal aantal Berichten: 43325
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
- Overig Volvo C70n
Spruitstukken NIET losmaken! Gewoon stekkers en slangen demonteren, uitlaat voorpijp losmaken, riem los maken ( MARKEREN!!!) en kop af slopen. Klaar.
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Doneer, zo blijven we draaien!
disclaimer: al mijn adviezen komen voort uit opleidingen en professionele werkervaring. Let op, gebruik van mijn tips, trucs en adviezen geschiedt op eigen risico en autotechnische kennis is een vereiste
waterman771 schreef:Spruitstukken NIET losmaken! Gewoon stekkers en slangen demonteren, uitlaat voorpijp losmaken, riem los maken ( MARKEREN!!!) en kop af slopen. Klaar.
THANX!!!! da’s tenminste een helder en duidelijk antwoord. 
Wat betreft de distri-riem, daar gebruik ik, buiten het markeren om, ook een paspen voor om de nokkenas te blokkeren.
11x BX/ 1x 2CV6/ 3x Xantia/ 3x ZX en nog heel veel andere merken.
Nu Xsara Break Phase 2 1.6 16V “Comfort” en Honda VF1000 Interceptor 1985.
Als je de spruitstukken niet demonteert, moet je wel de kop er voorzichtig afhalen (eerst de kop even wat draaien, en dan schuin: eerst achterkant, dan voorkant optillen) zodat je niet de zuigerbussen mee optilt. Dat gaat wat lastiger als de spruitstukken er nog aan zitten.
Inlaatspruitstuk kun je los halen, en daarna terugmonteren met GOEDE vloeibare pakking. Uitlaatspruitstuk kun je beter laten zitten, want de draadeinden waarmee die vastzitten willen nog wel eens afbreken.
Xsara 2 berline 1.6 16v 22-GF-KS
Xsara 2 berline 1.6 16v 24-GF-KS
BX Gti 16v MK2 ZB-88-DH
BX Chic DS-NG-21 van moeders (te koop)
Gewoon zoals Waterman zegt zoveel mogelijk laten zitten. Dus ook het inlaatspruitstuk. Alle stekkers en slangen loshalen die ook ergens op een ander deel van de auto zitten en dan kop van het blok aftillen als alles los is.
Inlaatspruitstuk loshalen is niet zo’n pretje omdat die achter op het blok zit, daardoor kom je er wat lastiger bij. Dan kun je beter gewoon de hele kop met inlaatspruitstuk eraf halen.
Ik haal alles los en laat de kop vlakken en afpersen en voorzien van nieuwe klepsteelrubbers, via het revisiebedrijf bestel ik dan een pakkingset en voorzie de kop bij montage van nieuwe pakkingen en keerringen.
Vergeet niet de kleppen te stellen.
Emiel
Spruitstukken kun je er altijd daarna nog afhalen als de kop er al naast ligt. Dan gaat het stukken makkelijker en je komt er veel beter bij.
Totaal aantal Berichten: 7072
Geregistreerd: 21-04-2005
- BX Sport MK2
- AX GT chic
Autofan schreef:Spruitstukken kun je er altijd daarna nog afhalen als de kop er al naast ligt. Dan gaat het stukken makkelijker en je komt er veel beter bij.
Al is goed de motorruimte van een Bx 1400 bekeken 
Bx, its not just a car! its a lifestyle!!!!
Autofan moet je niet al te serieus nemen. Die lult 9 van de 10 keer over dingen waar ie niks van weet.
Huidig dagelijks hok: BMW E61 530D break (of touring in BMW jargon) 2005
