Beste lezer,

vandaag ben ik naar de garage geweest Franse Auto in Groningen met mn hydroliek probleem nl. dat ie ergens lekt. En ja hoor op drie plekken lekt ie en is ie op een van die plekken door de vorige eigenaar profisorisch gemaakt… Ach ja leer ik weer van, maar goed… de vriendelijke monteur gaf me het advies om gewoon door te rijden als ik toch weinig hoef bij te vullen. goed vind ik niet zo een probleem maar wel jammer. Het gaat mij rond de 400 euro kosten om al die leidingen te laten vervangen, dat is incl. montage en materiaal. Ook moet ik eigenlijk de radiator nog vervangen maar of dat dan ook nog de moeite waard is… voor de rest is ie nog behoorlijk goed. nu vraag ik jullie om advies: gewoon doorrijden, helemaal laten opknappen of weg doen?

vriendelijke groeten, thomas

en nog bedankt voor alle tips en adviezen op mijn vorige vragen

(vorige van mijn onderwerpen voor meer info.)

Tja, hoe is de auto verder?

Je weet wat je hebt.

Wat zou je er voor terug willen kopen?

BX zul je waarschijnlijk niet vinden in een betere staat en inmiddels is de Xantia ook al zo oud dat je die niet in betere staat kunt vinden.

Dat de leiding vorige keer niet vervangen is wil niet persé zeggen dat het daarom slecht is. Wie van ons rijdt er hier allemaal met een opgelapte octopus? Ik denk aardig wat mensen .

En inderdaad, je weet wat je hebt als je deze laat opknappen

Zoals ik vaak zeg kost de auto een kostprijs per km. Het vergelijk van oplappen is niet waard omdat de auto minder waard is deels onzin vind ik.
Als je auto verder technisch goed is, dan zou ik hem zeker oplappen. Zijn er een hoop andere dingen nog te doen waardoor je nog jaren zou moeten rijden wil het financieel ooit verantwoord worden tja dan moet je eens achter je oren gaan krabben

welke leidingen?? en waar? 400 euro is een pleur geld! ik geloof daar niet zo in.

McDean schreef:

welke leidingen?? en waar? 400 euro is een pleur geld! ik geloof daar niet zo in.

Franse schat ik in in de buurt van de 40 euro/uur.

+ materiaal. Als daar een octopus bij zit loopt het al snel in de papieren. Ik sta er niet echt van te kijken om heel eerlijk te zijn.

GoodOldDiesel schreef:

Zoals ik vaak zeg kost de auto een kostprijs per km. Het vergelijk van oplappen is niet waard omdat de auto minder waard is deels onzin vind ik.
Als je auto verder technisch goed is, dan zou ik hem zeker oplappen. Zijn er een hoop andere dingen nog te doen waardoor je nog jaren zou moeten rijden wil het financieel ooit verantwoord worden tja dan moet je eens achter je oren gaan krabben

Mee eens,ik wil er nog aan toevoegen,wanneer je rond €500 per jaar aan onderhoud prettig kunt rijden denk ik dat het financieel ok is,m.a.w. als dit laat maken kun je dan weer een jaar vooruit?

Als je iets anders koopt (ongeacht welk budget) weet je ook niet wat je hebt.En je geeft zelf al aan dat de rest van de auto nog behoorlijk goed is.

Uitgaande op wat ik lees uit jouw vraag,zou ik hem (laten) fixen.

Dit klinkt als een keer flink onderhoud aan het veersysteem, daar is toch niets mee? Tuurlijk kost het even flink wat geld, maar dat ben je ook kwijt wanneer je een andere auto koopt en wanneer je daar nog aan wat moet laten doen ben je gemakkelijk meer geld kwijt.

Nou ja, het is wel handig om te weten wat ze precies aan het veersysteem willen doen voor die 400 euro. Als het alleen maar gaat om 2 veerpootretourleidingen oid dan vind ik 400 idd rijkelijk te veel.

Het loopt er blijkbaar niet echt uit; Dus zouden het die retourleidingen wel eens kunnen zijn me dunkt

plaatjes…

ik probeer foto’s van de lekjes up te loaden maar weet niet waar ik dat kan doen. mijn website ftp ligt plat.

als je ze even naar scherpenhuysen (at) gmail (punt) com stuurt gooi ik ze wel ff online voor je!

Zijn ze dan.

Ik zou zeggen gewoon fixen die handel, en dat hoeft lijkt me geen 400 euro te kosten

En weer is een BX behouden

ghe nou ja

joh, ok, jullie zijn super mensen! nou dus normaal probleempjes horen erbij, BX BX BX! flikt het m dus weer, blijft fantastische bakken / bolides!