sjorsh schreef:

Snelheidssensor…. Weet ondertussen overigens waar de sensor zit (dankzij Rudmer86)

Kan je daar eens een fotootje van maken? Of heb ik iets gemist in een draadje?

sjorsh schreef:

Daarna xenon er weer in, konden ze geen lichtbeeld mee krijgen bij de apk of zo.. terwijl het gecertificeerde xenon is..

Waar heb ik dat eerder gezien? 

par eXeMple! schreef:

sjorsh schreef:

...

Kan je daar eens een fotootje van maken? Of heb ik iets gemist in een draadje?

sjorsh schreef:

...

Waar heb ik dat eerder gezien? 

Ik zal morgen even proberen een fotootje te maken! En had jij dat ook? Geen lichtbeeld of zo?

Zonet heeft de xm weer een nieuw geluidje ontwikkeld..  Lijkt bij de vering linksachter vandaan te komen. Voornamelijk bij een bochtje naar rechts, maar ook bij gewoon hobbeltjes en rijden treedt het op.. Het piept een beetje alsof er iets vast zit. Gymnastieken gaat best prima. En dan piept het ook niet. Lijkt meer op een scharnier of zo dat piept… Iemand ideetje?

sjorsh schreef:

par eXeMple! schreef:

sjorsh schreef:

...

Kan je daar eens een fotootje van maken? Of heb ik iets gemist in een draadje?

sjorsh schreef:

...

Waar heb ik dat eerder gezien? 

Ik zal morgen even proberen een fotootje te maken! En had jij dat ook? Geen lichtbeeld of zo?

Zonet heeft de xm weer een nieuw geluidje ontwikkeld..  Lijkt bij de vering linksachter vandaan te komen. Voornamelijk bij een bochtje naar rechts, maar ook bij gewoon hobbeltjes en rijden treedt het op.. Het piept een beetje alsof er iets vast zit. Gymnastieken gaat best prima. En dan piept het ook niet. Lijkt meer op een scharnier of zo dat piept… Iemand ideetje?

Een remblokje wat blijft hangen? De kou, het blijft een frans wijf hè.

Ja remblokje zou wel kunnen… Zo klonk het wel een beetje. Vanochtend niets gehoord. Maar was er ook niet zo mee bezig want ik had al m’n aandacht nodig voor het sturen zonder stuurbekrachtiging..!!  Dan is een XM niet zo’n fijne auto Met -10 was het echter wel starten lopen, hetzij even op 3 cilinders en met een mooie blauwe rookwolk maar goed, ze sloeg wel aan! Zonet had ik gewoon weer stuurbekrachtiging dus weet niet wat het vanochtend was..  Vering was ook erg stuiterig. Leek dus alsof de hydrauliek niet echt meedeed. Remmen werkten wel prima. Ritje was helaas niet lang genoeg om de motor echt warm te krijgen.

sjorsh schreef:

Ja remblokje zou wel kunnen… Zo klonk het wel een beetje. Vanochtend niets gehoord. Maar was er ook niet zo mee bezig want ik had al m’n aandacht nodig voor het sturen zonder stuurbekrachtiging..!!  Dan is een XM niet zo’n fijne auto Met -10 was het echter wel starten lopen, hetzij even op 3 cilinders en met een mooie blauwe rookwolk maar goed, ze sloeg wel aan! Zonet had ik gewoon weer stuurbekrachtiging dus weet niet wat het vanochtend was..  Vering was ook erg stuiterig. Leek dus alsof de hydrauliek niet echt meedeed. Remmen werkten wel prima. Ritje was helaas niet lang genoeg om de motor echt warm te krijgen.

Precies de symptomen die ik had tot ik de HD-pomp verving. (Nou ja, ik? Ik stond erbij er keek er naar toen eXpelliarMus hem verving)

Starten was bij wat moeizamer vanochtend, ik had toch wel een poging of drie nodig, en wat gas bijgeven om even op toeren te laten komen.

Dit is de eerste keer dat ik dit had met die stuurbekrachtiging.. Dus ik denk (voornamelijk: hoop) dat het hem in de vrieskou zit. Dus dat ik dat voorlopig nog niet hoef te doen! Ik moest ook wel beetje gas bij geven om het 4e cilindertje mee te laten doen. Maar ik start bijna altijd met een beetje gas bij geven..

sjorsh schreef:

Dit is de eerste keer dat ik dit had met die stuurbekrachtiging.. Dus ik denk (voornamelijk: hoop) dat het hem in de vrieskou zit. Dus dat ik dat voorlopig nog niet hoef te doen! Ik moest ook wel beetje gas bij geven om het 4e cilindertje mee te laten doen. Maar ik start bijna altijd met een beetje gas bij geven..

Bij mij was het ook altijd in combinatie met kou. Alsof de LHM dan net iets te dik wordt voor een wat brakke HD-pomp. Bij mij was het al bij een paar graden boven nul, dan heb je er toch wat vaker last van dan bij -10.
Maar ook bij normalere temperaturen komt ze nu veel sneller, vrijwel direct, omhoog.

Dat lichtbeeld klopt. het horen twee scherpe lijntjes per lamp te zijn. deel horizontaal, deel diagonaal.

De xenons geven in het midden een bolletje…

gompy58 schreef:

Dat lichtbeeld klopt. het horen twee scherpe lijntjes per lamp te zijn. deel horizontaal, deel diagonaal.

De xenons geven in het midden een bolletje…

Sjors, nu weet je bij wie ik het eerder gezien heb. 

duh duh

Overigens ben ik gewoon goed gekeurd. Enige vraag kreeg ik over de leds in de stadlichten. Of dat blauwe voor wit moest doorgaan. Toen ik ja zei, was die het met me eens

Die keurmeester bij de zelfsleutel tent melde overigens dat hij het zou afkeuren.

Bij de zx had ik ovrigens pech. Afgekeurd, terwijl een ander met exact hetzelfde elders wel werd goedgekeurd…

Wordt dus nog niet echt 1 beleid gevoerd over achteraf ingebouwde xenon dus..?

Wat anders: ik kon vanochtend met -10 m’n portier nauwelijks normaal open krijgen.. rechtsachter ging helemaal niet open.. Wat moet ik nu doen om te voorkomen dat ik morgen weer aan de deuren sta te sjorren? Heb net de rubbers al een beetje ingevet maar dat lijkt niet te werken, misschien moet het nog beter.. heb ook wat anti-slot-vries-spul over de deurklink gedaan, want dat vriest ook allemaal dicht.. Wat doen jullie tegen die verschrikkelijke kou?

En daarnaast wou ‘t vrouwtje vanmiddag maar niet op temperatuur komen, na 25km stadverkeer nog steeds maar 65 graden water temp. 5km snelweg, toen wel 82 ofzo, maar voor een stoplicht daalde de temperatuur weer naar 70… zou dit komen omdat ik de blower maximaal had op de warmste stand?

sjorsh schreef:

Wat doen jullie tegen die verschrikkelijke kou?

iek blijf binnen. 

heb ooit eens een flesje Glycerine gekocht bij de drogist waar ik de deurrubbers mee insmeerde, werkt perfect.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Glycerol
ook te gebruiken als glijmiddel.

ieksEmmu schreef:

ook te gebruiken als glijmiddel.

Andersom, is glijmiddel ook goed tegen vastvriezen van je deurrubbers?

Wat betreft temperaturen, mijn XM komt bij -10 gewoon op bedrijfstemperatuur.

Je kachel een half uur vol aan? Dat overleef ik niet… Bij mij is die redelijk snel warm, thermostaat goed?

Als je kachel vol openstaat kan het wel zijn dat jhe bedrijfstemp iets lager uitkomt, maar mijn kachels zijn altijd vet snel op temp.
En net wat Bouke zegt, na 5min is dat niet grappig meer