Gelukkig dat hij er zoveel verstand van heeft

Autofan schreef:

Heb je die accupolen losgehaald voordat hij weer goed startte of daarna pas? Dat is met niet helemaal duidelijk.

Vergeten hierop te antwoorden. Is inderdaad niet helemaal duidelijk. ops: Was erna. Ik wilde de BX voor de deur zetten. Alsnog gewoon de accupolen schoongemaakt. Kan nooit kwaad, lijkt me.

Timo1990 schreef:

Alsnog gewoon de accupolen schoongemaakt. Kan nooit kwaad, lijkt me.

Zuurvrije vaseline niet vergeten..

Ik heb er inderdaad Vasaline op gesmeerd! Of dat zuurvrije was.. Ik ga zo even kijken! ops:

EDIT: ja!

Daar heb je al geen last meer van deze winter

Nog even over de Accu’s, net voor de Chic even een nieuwe gehaald;

een Bosch S3 41AH 360 ampere accu voor 63 euro bij Heuts (in Gulpen) en dan krijg je nog 5 euro statiegeld terug bij inlevering v.d. oude (dus eigenlijk maar 58 euro voor de accu).

Over het wassen van de auto met dit weer;

Door de carwash met een goede droger, dan meteen even de deuren en rubbers goed drogen (dus niet eerst even naar huis, want dan kom je de auto niet meer uit), en thuis de sloten even opnieuw inspuiten met wd-40 ofzo (niet het tankklepje vergeten want dat is lastig heb ik laatst gemerkt ). Overigens doe ik meestal ook even de deurrubbers en deuren insmeren met WD-40.

Woensdag 14 Januari mag ik langskomen bij Chyparse.

Stond ik daar bij de benzinepomp, met een bevroren benzineklep slot. Ik naar binnen op zoek naar slotenontdooier: uitverkocht! Toen zag ik een bak met aanstekers staan. De sleutel en het slot goed verwamd, en toen ging het slot gelukkig open.

Verder vandaag ook even een multimeter gekocht. Ik heb er de ballen verstand van, begrijp er op het moment ook nog weinig van, maar ik ga morgen in ieder geval de accu even proberen door te meten.

Welke waarden moet ik ongeveer hebben bij een uitstaande motor, en een stationair lopende motor?

Timo1990 schreef:

Welke waarders moet ik ongeveer hebben bij een uitstaande motor, en een stationair lopende motor?

Bij uitstaande motor: 12V en bij stationair ongeveer 13,5 tot 14V.. Af en toe schiet hij wel eens naar boven of beneden.

Tof, bedankt!

Je stelt je meter in op V met daarbij een doorgetrokken lijntje en een stippellijntje eronder. Dan op waarde 20 en dan krijg je, hopelijk een waarde te zien van 12 en een beetje. De V met de dat liggende S’je is voor wisselspanning zoals je in huis hebt. Die moet je dus niet hebben.

Kijk, bedankt Wendela!

Niet proberen te meten hoeveel stroom de accu kan leveren. (Ampere)
Dan gaat je meter op in rook.

je hebt wel lef om een aansteker bij je brandstofvuldop te houden

Sanderzx schreef:

je hebt wel lef om een aansteker bij je brandstofvuldop te houden

Ik denk dattie em bij de sleutel heeft gehouden