Lek 1 lijkt me een lek bij een eerder opgelapte octopus. Hoe ver kan je nog gaan? Dat is helaas dan niet te zien. Overigens is het lage druk dus je kan, als het financieel niet kan, het weer oplappen met een bezine leiding. Is bij mijn Xantia ook altijd goed gegaan.

lek 1 is inderdaad octopus….

Andere zijn gewoon slechte HD leiding koppelingen…

Oplappen dat ding!
Radiateur gewoon een goede gebruikte erin.

Als de octo gemaakt is (lek 1) kan lek 2 en 3 wel acceptabel zijn. (of je moet echt plasjes daar onder de auto zien)

Zou inderdaad echt zonde zijn als deze fijne BX breok daarvoor op de sloop belandt.

nou goed

beste citroen mensen,

weten jullie waar ik dat dan nabij in groningen dan voor een goede prijs en een krat bier kan laten maken? en of ik dan zelf de octopus dan moet bestellen, en wat ik nog meer nodig heb?

groeten,

thomas

ohja, weten jullie waar ik nog een zij portier rechtsvoor kan krijgen in die kleur groen (zie foto) die het zelfde stripje heeft als aan de linkerkant waar u op de foto tegen aan kijkt. want die portier rechtsvoor heeft een dunne strip met metaal erin en is dus niet het zelfde, zou mooi zijn als dat wel zo zou zijn, jaja misschien iets te perfectionistisch…. maar toffe auto is het wel ohja ook nog raam gelijders want die zijn ook behoorltijk aan het roesten.

Je zou natuurlijk zomaar lid kunnen worden van de BXclub en zodoende toegang kunnen krijgen tot het mythische BX clubmagazijn gelegen te Noordwolde. Daar aangekomen zou je zomaar allerlei onderdelen kunnen scoren naar wensch en veelal ook nog in de door jou geliefkoosde kleurstelling!

BunnY schreef:

Dat de leiding vorige keer niet vervangen is wil niet persé zeggen dat het daarom slecht is. Wie van ons rijdt er hier allemaal met een opgelapte octopus? Ik denk aardig wat mensen .

Check, ik zelfs met een opgelapte nieuwe.

Ik kan het mis hebben - maar volgens mij is lek 1 geen grote octopus maar OF een kleine octopus (koop die niet nieuw maar maak die zelf) OF de remretourslang.
Er is aan gewerkt, hoe het precies zat is daardoor niet meer te zien.

Lek 2 en 3 zijn wat lastiger; is bij 2 een leiding ingevreten in de ander? 3 is de drukslang, die kun je alleen nog op de sloop krijgen volgens mij.

Re: nou goed

bxthomasbx schreef:

beste citroen mensen,

weten jullie waar ik dat dan nabij in groningen dan voor een goede prijs en een krat bier kan laten maken? en of ik dan zelf de octopus dan moet bestellen, en wat ik nog meer nodig heb?

groeten,

thomas

ohja, weten jullie waar ik nog een zij portier rechtsvoor kan krijgen in die kleur groen (zie foto) die het zelfde stripje heeft als aan de linkerkant waar u op de foto tegen aan kijkt. want die portier rechtsvoor heeft een dunne strip met metaal erin en is dus niet het zelfde, zou mooi zijn als dat wel zo zou zijn, jaja misschien iets te perfectionistisch…. maar toffe auto is het wel ohja ook nog raam gelijders want die zijn ook behoorltijk aan het roesten.

Misschien niet superdichtbij, maar wel een goede, heeft ruim 30 jaar ervaring met sleutelen aan CXen en ook erg veel ervaring met sleutelen aan BXen, XMs en wat al niet meer:

Jan Weijer
CX onderdelen service
Gasselterboerveen 26
9514 BS Gasselternijveen
Tel 0599 512027
.(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken)

Jan is een Groninger, en vanuit Groningen ben je daar zo.

ok ok

nou ok, ik ga dat regelen eerst nog mandje loon afwachten. wat zijn jullie tips om voor de reparatie aan te schaffen? onderdelen?

Als je de hele octo wilt vervangen, een nieuwe octo dus

Maar ik moet wel zeggen dat zo’n octo best goed op te lappen is als ie niet op punten kapot gegaan is waar vertakkingen zitten. Er staat nauwelijks druk op namelijk. Bij mijn huidige, maar ook voorgaande BXen heb ik tot dusverre altijd de octo wel kunnen repareren door het beschadigde gedeelte weg te snijden en er een dun buisje in te steken. Je kunt zelfs speciaal hiervoor gemaakte koperen leidingkjes kopen die aan beide zijden een knobbeltje hebben zodat ze niet kunnen verschuiven nadat je ze vast gezet hebt met een slangeklemmetje.

Het kan natuurlijk ook zo zijn dat je octo echt aan het overlijden is, dat heb ik bij mijn 2e bx meegemaakt, daar werd de octo slechts door de rotzooi nog bij elkaar gehouden en bij het aanraken ervan verpulverde hij zo’n beetje.

Ik zou iig om te beginnen eens de zooi waar de lekkages zitten goed schoonmaken (droge doek gebruiken en verder niets) als je de lekkages hebt weten op te sporen kun je beoordelen of ze reparabel zijn of niet. De slangen willen wel eens scheurtjes krijgen daar waar ze met een slangeklemmetje vast zitten, dat is dan een kwestie van 1CM slang wegsnijden en opnieuw vast zetten. LHM lekkages hebben wel de vreselijk nare gewoonte om behoorlijk wat afstand af te leggen doordat het langzaam langs een leiding of slang naar beneden loopt vandaar dat schoonmaken altijd erg handig is.

En dan heb ik nog een redelijk onorthodoxe tip… vanaf het LHM vat loopt een loze leiding langs het spatbord richting het schutbord, dit is een plastic doorzichtige leiding waar je rustig een centimeter of 20 vanaf kunt knippen en laat deze leiding nou prima geschikt zijn om de dunste leidingen van de octo mee aan elkaar te knopen mocht je daar een breuk hebben.

Re: ok ok

bxthomasbx schreef:

nou ok, ik ga dat regelen eerst nog mandje loon afwachten. wat zijn jullie tips om voor de reparatie aan te schaffen? onderdelen?

Octo kun je laten doen bij Duckservice Leek. Daar hebben ze de TZD van mijn vriendin ook gedaan, is lekvrij zonder dat je er meteen financieel op leegloopt. Die zullen ongetwijfeld ook je zwetende pompkoppelingetjes aan kunnen pakken…

Derk

Was bxthomasbx ook BX club lid?
We zijn in Februari te gast in Leek namelijk.

karel schreef:

Was bxthomasbx ook BX club lid?
We zijn in Februari te gast in Leek namelijk.

Wanneer is dat? Dan kan ik je daar misschien een toerentellersensor meegeven om te ontleden? (als zomare kaping/terzijde?)

Derk

Ik heb trouwens binnenkort misschien een goede radiateur voor je!