Cruiser heeft het liefst appel-kruimel taart?
Kan ik met die gedachte die multistekker dan niet loshalen en er dan een nieuwe zekering in draaien? OM te kijken of het daar aan ligt?

Hoe zit t nu eigelijk met de schade van je aanrijding? Lukt t een beetje om aan onderdelen te komen of niet.

Koplamp zit erop. Moet alleen nog 1 bevestigingspunt vervangen. Maar hij zit wel vast. Plus moet nog een koplanmpspoiler erop terug zetten.
Heb inmiddels ook een grill maar NET niet de juiste kleur. Ik vraag me af of ik dat niet beter kan spuiten dan een grill in exact de kleur kopen. Kan ik gelijk me koplampspoilers overspuiten want die zijn niet zo mooi meer.

Of ik moet nog een grill in de juiste kleur vinden. Er zijn veel lui die hun 16v wel in onderdelen willen verkopen, maar dan in van die onlogische combi’s als: alle verlichting + uitlaat + grill. Ook staan er in het noorden van het land 3 ZX16v’s in de groene kleur maar die wil geen enkel onderdeel kwijt. En verder weet ik geen ERYER kleurige ZX te staan op een sloop

ZX-Cruiser schreef:

Mijn gouden tip: Servomotor in bestuurdersdeur. Deze heeft een schakelaar in de unit zitten waarmee de CV module (bij de handrem, KIEKERT) en de alarmmodule weet of de sloten open of dicht staan. Dus de deur kan best open gaan maar die 2 modules weten dat dat niet omdat die schakelaar niet meegaat.
Heb laatst die servo ook stuk gehad, in mijn geval gingen de deuren open maar meteen weer op slot.

Klopt ook wel, want:

De elek. ramen werken gewoon, maar niet meer als de deur openstaat. En dat is nou net hetgeen wat die servo natuurlijk doorgeeft…

In totaal zitten er 2 motoren in de deur toch? 1 doorlock en 1 elek. raam unit? Zat de ruitmotor niet rechts en de servo links?

Ik ga vanmidag even naar de sloop. als ik een gril zie neem ik m wel voor je mee. Maar ik ben bang van niet. Maar je weet maar nooit toch!

jaimieberkhout schreef:

Ik ga vanmidag even naar de sloop. als ik een gril zie neem ik m wel voor je mee. Maar ik ben bang van niet. Maar je weet maar nooit toch!

Thanks! Mocht je er 1 vinden dan hoor ik dat wel!
De 2 steunen waarmee de boel aan de motorkap zit heb ik inmiddels wel…

Gr!

Ben alweer terug. Stonden er maar 2. Een donkerblauwe en een grijze.
Dus daar heb je niks aan. Maar ze hebben wel me deur gemaakt bij de garage. Ze hebben dat slot een beetje versteld dus dat is weer goed. En dat hebben ze nog gratis gedaan ook.

ZX-Cruiser schreef:

Nee raambediening relais voor open deur wordt volgens mij aangestuurd door de deurpin bij het scharnier.
Ruitmotor zit in midden, servo zit boven bij het slot.

Hoe kom ik eigenlijk aan een nieuwe servo? Op een sloopje scoren? Niew bestellen? Welke modellen passen allemaal? Alleen Volcane’s? Of elke willekeurige (3deurs) ZX met CV?

heeft iemand een foto van mijn benodigde onderdeel? Op de sloop konden de doerakkers me niet helpen, 

Iemand een idee waar de doorlock servo in een 306 zit? Of in een 106?

Haha! Grap van de dag. Ik me deur paneel loshalen, en alles demonteren, slot eruit, servo, alle ijzerdraden, kortom alles eruit…

Lag het probleem niet aan me servo!!! (ik draaide die multi-koppeling die aan me deur zit, los, en draaide er een nieuwe zekering in.
Die sprong na 1 minuut weer. Wat bleek nou… Had ik met een schroefje (van het bakje waar de radio inzit) een plusdraadje beschadigd, en zodoende ging waars. de zekering er telkens uit.

De hele boel dus maar weer vastgeschroefd en nu doet alles het weer.

Nu alleen nog ff de nieuw gespoten grill en koplamp spoilers monteren en klaar is sebas…

Wat een rotwerkje trouwens, die servo eruit halen!!!

Algemene vraag… Ik zette mijn 16V vorige week op de 191dkm… En met het oog op eventueel verkopen in de toekomst…
Zakt de verkoopwaarde aanzienlijk op het moment dat mijn auto de 2ton overschrijdt? Of valt dat mee, simpelweg omdat er niet zoveel 16v’s te vinden zijn?

Denk dat het weinig uit gaat maken. Ze beginnen behoorlijk zeldzaam te worden en degene die aangeboden worden, hebben meestal ontzettend veel achterstallig onderhoud of worden voor 2000++ aangeboden. Liever 200k + en aantoonbaar goed onderhouden dan 195k en qua onderhoud een groot vraagteken.

Da’s helder. Weet je toevallig ook of er een ‘‘lijst der lijsten’’ bestaat op gebied van achterstallig onderhoud bij een 16V? Dan kan ik mijn bak eens vergelijken, en waarschijnlijk schrikbarende conclusies trekken.. Van alle 16v’s die er op de meeting waren heb ik hoogstwaarschijnlijk het meest rotte blok als ik het zo zag

Op zich ben ik leergierig, en wel bereid de nodige zaken te vervangen (ook al is dit niet direct nodig) die dan al niet het rij-comfort ten goede komen, maar ik weet simpelweg niet waar te beginnen…

Nou zo slecht is ie toch niet. ik vond hem er wel knap uit zien. En nu zit je hem trouwens ook te vergelijken met onze heilige beestjes. Heb wel eens foto’s gezien op internet waar ik van moet huilen.

jaimieberkhout schreef:

Nou zo slecht is i toch niet. ik vond m er wel knap uit zien. En nu zit je m trouwens ook te vergelijken met onze heilige beestjes. Heb wel is foto,s gezien op internet waar ik van moet huilen.

Ik ga van de zomer maar eens een motorische beurt geven aan mijn blok.

Iemand een idee van hoe lang een distri mee gaat? Hij ging erin met 143.000 en zit nu op 191.000…