dank je. Refresh maar eens. Terwijl jij keek was ik winterfotos aan het uploaden

Jazzper schreef:

dank je. Refresh maar eens. Terwijl jij keek was ik winterfotos aan het uploaden

netjes!

Die winterfoto’s; prachtig!

die velgen staan em toch echt wel goed zeg!

Kakelbont schreef:

Die winterfoto’s; prachtig!

die velgen staan em toch echt wel goed zeg!

dank je

autoke van me vrouwke

Ik zat met veel belangstelling dit stukje te lezen en dacht, lijkt mij ook wel wat zo’n turbo, dus ik naar de autoweek site,...en kukelde bijna van mijn burostoel toen ik las dat hij ....152 pk heeft
En dan te bedenken dat er tegenwoordig een duitse fabrikant is die uit een 1.4 zonder turbo 160 pk haald!!!!.
Wat zou het randement zijn als de tct wordt gechipt?

Quinten schreef:

Ik zat met veel belangstelling dit stukje te lezen en dacht, lijkt mij ook wel wat zo’n turbo, dus ik naar de autoweek site,...en kukelde bijna van mijn burostoel toen ik las dat hij ....152 pk heeft
En dan te bedenken dat er tegenwoordig een duitse fabrikant is die uit een 1.4 zonder turbo 160 pk haald!!!!.
Wat zou het randement zijn als de tct wordt gechipt?

hey

ik denk dat tegenwoordig de technologie verder is als in 96
ondanks de 152 pk heb absoluut niks te klagen hij is snel zat .
en ik denk als ie gechipt word dan denk ik rond de 200 pk weet het nie zeker
gr sjoerd

Quinten schreef:

Ik zat met veel belangstelling dit stukje te lezen en dacht, lijkt mij ook wel wat zo’n turbo, dus ik naar de autoweek site,...en kukelde bijna van mijn burostoel toen ik las dat hij ....152 pk heeft
En dan te bedenken dat er tegenwoordig een duitse fabrikant is die uit een 1.4 zonder turbo 160 pk haald!!!!.
Wat zou het randement zijn als de tct wordt gechipt?

Het zou mij niet verbazen als dat 1400-tje met 160 pk een koppel heeft van een bromfiets en na 200.000 km totaal op is.

In dat jaar had citroen ook al een 2.0 16v met dik 150 pk.
Ik denk dat deze motor gebouwd is om duurzaam te zijn en voor een hoog koppel.
En 200 pk lijkt mij ook zeker mogelijk.

Quinten schreef:

In dat jaar had citroen ook al een 2.0 16v met dik 150 pk.
Ik denk dat deze motor gebouwd is om duurzaam te zijn en voor een hoog koppel.
En 200 pk lijkt mij ook zeker mogelijk.

hey

mijn vorige citroen was een 2.0 16v .[xantia]
maar deze is sneller als de 2.0 16v
over de duurzaamheid denk ik ook wel dat da klopt .

gr sjoerd

Kornstra schreef:

Quinten schreef:

Ik zat met veel belangstelling dit stukje te lezen en dacht, lijkt mij ook wel wat zo’n turbo, dus ik naar de autoweek site,...en kukelde bijna van mijn burostoel toen ik las dat hij ....152 pk heeft
En dan te bedenken dat er tegenwoordig een duitse fabrikant is die uit een 1.4 zonder turbo 160 pk haald!!!!.
Wat zou het randement zijn als de tct wordt gechipt?

Het zou mij niet verbazen als dat 1400-tje met 160 pk een koppel heeft van een bromfiets en na 200.000 km totaal op is.

Dat die 1400 na 2 ton “op “zou zijn twijfel ik aan maar ik weet zeker dat de koppeling gaat stinken als je er een vouwwagen achterhangt

citroen9 schreef:

Quinten schreef:

In dat jaar had citroen ook al een 2.0 16v met dik 150 pk.
Ik denk dat deze motor gebouwd is om duurzaam te zijn en voor een hoog koppel.
En 200 pk lijkt mij ook zeker mogelijk.

hey

mijn vorige citroen was een 2.0 16v .[xantia]
maar deze is sneller als de 2.0 16v
over de duurzaamheid denk ik ook wel dat da klopt .

gr sjoerd

jouw turbo is in ieder geval veel elastischer en zal veel beter oppakken in een versnelling, incl stoere subaru tsss

de psst is wel leuk

maar tog was het verschil best groot
vind dat eerlijk gezegt ook nie zo belangrijk .
tis een citroen om lekker mee te toeren

Een xant 2.0 16 heeft 135 pk dus dat verschil is wel logisch.
Marruh helemaal gelijk, lekker toeren

activa

Hoi Sjoerd,

Als mede-activa rijder ga ik dit topic met belangstelling volgen. Ben zelf meer voorstander van origineel, maar je kunt er best iets moois van maken. Voor zover ik weet, heb al eens geinformeerd, kun je na het chippen ongeveer een 195 pk verwachten.
Groeten, Richard