Met het inzetten van de dooi en de Veerbollenparty van de CX Club op komst, overviel mij de gedachte mijn dame weer toonbaar te maken ...

Nu heb ik haar tot nu toe altijd met de hand gewassen, maar het lijkt me geen slecht idee de onderkant nu ook te reinigen. Er is op redelijke afstand bij mij vandaan een wasstraat waar je ook de onderkant kunt laten schoonmaken, dus da’s een optie.

Mijn angst ligt hem meer bij de “afbreekbare onderdelen”.
De antenne spreekt voor zich, maar hoe zit het bijvoorbeeld met de spiegels van een CX (serie 2)? Zijn die bestand tegen de borstels van een wasstraat?

Ik hoor graag wat jullie ervaringen zijn ...

Mijn CX was ik zelf.
Bij mijn BX heb ik in de wasstraat (lichte) krassen opgelopen aan de rand van de afdekkappen van de achterwielen ondanks dat de auto in de hoogste stand stond.
Bij de CX lijkt me dat helemaal een probleem.

nope, Carol ( het is tenslotte haar auto ) ging voor het eerst van haar leven haar CX wassen twee weken geleden, kostte de linker spiegel, en uiteraard krassen van de antenne, die ze niet losgeschroeft had.
doe het altijd met een hoge drukspuit en een spons

Ik heb een keer letterlijk vastgezeten met mijn toenmalige Cx in een wasstraat Dat was een straat die zelf de auto via een rail naar binnen trekt onder de borstels door.Hele ding op tilt en een boze pomphouder omdat ik volgens hem zijn wasstraat gesloopt had Volgens hem had ik moeten zien dat de voorkant te breed was voor de rail En nog moeite gehad om de cx er weer uit te krijgen. Vanaf toen alle auto;s met het handje wassen

Zelf, handmatig wassen, is volgens mij beter en grondiger dan bij een wasstraat. Waar je wel even op moet letten na deze vorst periode, zijn de wielbakken. Zeker achter. Daar komt een wasstraat ook niet.
Flap demonteren. Liefst zelfs ook het wiel en poetsen maar.

Ik was mijn auto niet vaak, maar als ik het doe is het altijd in de wasstraat. Uiteraard is het er eentje waar de borstels alleen maar naar achteren roteren (vanwege de antenne), maar verder heb ik met mijn series II CX-en nog nooit problemen gekend. Ik zet ze altijd in de hoogste stand zodat het mannetje dat de voorbehandeling doet de velgen ook achter volledig kan reinigen, en na afloop zit alles er altijd nog op.

Ik zie er naar uit om je schone auto zondag te bewonderen

Jaco

Heb thuis geen hogedrukreiniger.Wel naast de supermarkt (voor Eindhovenaren: AH XL de Hurk) een aantal doe-het-zelf wasboxen. Ideaal voor snel cleanen. Ergste eraf spuiten, inspuiten met schuim, niet extreem krasgevoelige delen met wasborstel (ramen, wielen, dorpels), hd-straal erover met achtereenvolgens shampoo, water en dan wax of kalkvrij water (vlekvrij opdrogen). Ramen doe ik altijd nog ff met rubber trekker na voor het nette.
Bij oude autos ben ik uiteraard iets voorzichtiger met hoge druk. Echter, juist voor de onderkant is het makkie: CX in hoge stand en eventuele modder/pekel eraf spoelen. Tinfoil: dat moet je dus niet alleen voor het mooie doen, maar ook om die pracht-RE te behouden!

Bij beter weer dan nu was ik trouwens liever voor de deur: alle deuren ff open, kun je binnendelen van dorpels en stijlen meenemen, ramen aan binnenzijde ontvetten e.d.

als ( niet vaak ) de mijne door de wasstraat gaat demonteer ik altijd voor de zekerheid de achterste wielkappen omdat sommige wasstraten van die roterende wielborstels hebben..

Regelmatig lekker in de zelf-wash box. Paar euri storten in het gleufje en vervolgens aan de slag met hogedruk, shampoo, wasborstel (met beleid), hete wax (ook bodem) en lekker naspoelen! 
En o ja .... effe gymen met de dame. Is goed (heb ik gelezen) en ook leuk voor de andere wachtenden in de rij! 
In die rij heb ik overigens mooi de tijd om de diverse vloeistoffen te checken en evt bij te vullen!
Lekker effe een uurtje voor papa en zijn (andere) dame ops:  . En je hebt nog leuke gesprekken ook!
O ja… natuurlijk ook effe de bandenspanning checken als je toch bezig bent!
De automatische wasstraat is leuk voor de Berlingo maar niet voor het Amietje en de dame

conclusie: niet door de wasstraat, dus.

Helaas Jaco, gezien de huidige omstandigheden (vrouw in ziekenhuis, 3 kids om op te passen) zal je het met een (ietwat) vuile 20RE moeten doen ...

Gelukkig heb ik haar vlak voor de vorstperiode nog gewassen en in de was gezet, dus het ergste vuil is er wel afgelopen met de smeltende sneeuw.

De bodem laat ik sowieso nog even wachten totdat er niet meer gestrooid wordt.

Nooit problemen gehad in de wasstraat. Antenne(s) eraf, spiegels inklappen en de auto in de hoogste stand zetten. De wielborstels schakel ik altijd uit, maar in de hoogste stand worden de velgen ook heel aardig meegenomen door de gewone borstels.

Een espace convirtubel kan de wasstraat ook niet tegen….

link

Nooit problemen gehad, spiegels gewoon uit.

Wel de antenne eraf, maar dat doe ik met alle auto’s sinds die van de Xm eraan ging nadat het zuignapdingetje waarmee hij omlaag gehouden werd het begaf.

Goed de CX heb ik niet, maar algemeen mijn handellen.

Ik was de auto eerst goed met stromend water en een borstel zodat alle vuil eraf is. Dan gaat de auto pas de wasstraat in. Juist een overvloed aan vuil (en zout) wat niet goed is afgespoeld, zorgt voor krassen tijdens het borstellen. Voordeel van de wasstraat is dat die alle hoekjes en gaatjes mee pakt.

Je moet een wagen zeer regelmatig door de wasstraat halen wil je dit voorkomen.

Dit probleem ontstaat ook met het bekende emmer en sop verhaal. Doordat je water steeds vuiler word in de emmer ga je langzaam aan je auto met vuil wassen en borstel je er mooie ronde cirkels in.

Gewoon in een zelf-wash-hok: wielkappen eraf en in de hoogste stand.
Kun je er fatsoenlijk met een drukreiniger/ borstel bij.
Die van mij komen niet in een borstel-wasstraat…

die van mij komt ook niet in de wasstraat ik heb er ervaring mee we hebben er namelijk 2 op het bedrijf een met een lopende band en een waar de machine erover heen gaat. ik was mij auto altijd zelf het zij op de oprit of anders op de wasplaats waar ik haar zelf dan afstoom en was. eigenlijk wat pascal al zei geen wasserete