Pfff, jullie snappen er niks van. Geen strips.

Ik zou een vage moeilijk bedienbare carputer op zich ook wel wat vinden als ie nog iets deed. Ik heb er ooit eens een gehad die in klingon verbruikscijfers aangaf die zelfs niet klopte als je het klingon machtig was. Verder heb ik geen idee wat ie allemaal deed. Er verdanderde dingen als je op knopjes drukte, knopjes waar je als bestuurder overigens totaal niet bij kon.

Ik wil gewoon een carputer op linux met gpsdrive er op, en via wine megatune kunnen draaien en via een mp3 speler muziek.

sans-pareil schreef:

Maar Rene mag de RV wel een weekje komen lenen hoor… of maakt dat z’n leven alleen maar moeilijker .

Nee hoor, niet moeilijker…. ik trek de kurk er vast af

sans-pareil schreef:

Ik zou een vage moeilijk bedienbare carputer op zich ook wel wat vinden als ie nog iets deed. Ik heb er ooit eens een gehad die in klingon verbruikscijfers aangaf die zelfs niet klopte als je het klingon machtig was. Verder heb ik geen idee wat ie allemaal deed. Er verdanderde dingen als je op knopjes drukte, knopjes waar je als bestuurder overigens totaal niet bij kon.

Ik heb er een gebruiksaanwijzing van

Ach als ik zo’n ding een keer tegen kom voor weinig dan kijk ik wel of het bevalt.
Is dat gewoon ergens op in te prikken of wordt dat een halve auto ombouw?

Ik heb geen flauw idee. Ik geloof niet dat de kabelbomen van met en zonder boordcomputer erg verschillen? Van het codepaneel loopt er ook een aardige bundel naar onstekingscomputer en de injectiecomputer zit er vlak bij.

Ik zal eens kijken of wij nog zo’n debiel ding hebben slingeren ergens. Zal haast wel.

Ik ben wel benieuwd

Evan schreef:

sans-pareil schreef:

Strips zijn trouwens evil CX’en zijn dramatisch mooier zonder strips.

ik wil hier toch even een kanttekening bij plaatsen .....

Ik niet.

Ja de pro-cx-met-strippers zijn een beetje in de war…

Ik geloof niet dat jij de autoriteit bezit om dat vast te mogen stellen!

SP en GSM mogen dat samen wel! 

Is niet elke CX rijder een beetje in de war?

Evan schreef:

Ik geloof niet dat jij de autoriteit bezit om dat vast te mogen stellen!

Tuurlijk wel. Iedereen z’n ding . Ik strips-op-een-cx-zijn-niks-autoriteit en jij kan lassen enzo . Mooi toch?

Goed, de nieuwe EGT sensor zit er in, dat gaat toch wel een keer of vijf sneller met hulp van een geroutineerde monteur. Mijn uitlaat is voor de verandering ook weer eens in elkaar gelast, en de EGT geeft gewoon net signaal. Ik moet morgen nog even een seriele stekker solderen, en dan ben ik helemaal klaar voor het dagje DP engineering.

Ik heb nog niet echt gezocht naar boordcomputers. Misschien heb ik daar morgen wel even tijd voor.

ik ben wel benieuwd naar het resultaat van die DP testrun.

ga je daarna met LPG beginnen?

Nee, daarna ga ik zorgen dat de St. Marien Special tot leven komt, en dat er een andere uitlaat en intercooler op komen. En m’n SM door de APK trekken.

Ik vind LPG niet zo’n prioriteit aangezien ik WB betaal. Is meer leuk voor de SM als daar eenmaal een VEMS op zit.

sans-pareil schreef:

En m’n SM door de APK trekken.

Ook belangrijk

Ik dacht dat die stilstond? Of wil je ermee gaan rijden juist?

Op het moment staat ie stil ja. Maar rijdend krijgen is niet enorm veel werk. Maar dat is eigenlijk iets voor een ander topic. Momenteel staat de SM in de stalling waar mijn CX eigenlijk ook uit komt.