BX Sportief is voor alle BXen (Ik ben er ook lid, heb ook een topic over mijn BX). Meld je aan, zou ik zeggen!

*zucht* mooi he ff wat verse plaatjes

Erg mooi inderdaad!

Ik zou alleen wel even die NL sticker van de bumper afhalen.

Mooie BX. Mooie kleur ook. Die kleur komt me bekend voor….

Die NL sticker zou ik er ook afhalen als ik jou was   Je hebt al NL op je kenteken staan namelijk.

ik wil ‘m eerst technisch kunnen vertrouwen voordat ik optisch aan de gang ga.
Er zit ook wat kleine beschadiging aan het polyester (spoiler, bumper, dat is schuren, primer en lakstift) maar straks zit ik met een strakke auto en schiet de distributieriem eraf
Ohja, hij is ooit getectyleerd, zou ik nog wel een keer willen doen

ik haal een grijze BX op dit weekend, is zal kijken of zelfde kleur is… over de bak heb ik je al bericht

McDean schreef:

ik haal een grijze BX op dit weekend, is zal kijken of zelfde kleur is… over de bak heb ik je al bericht

Als het eve-cr is….

Hilko16TZI schreef:

McDean schreef:

ik haal een grijze BX op dit weekend, is zal kijken of zelfde kleur is… over de bak heb ik je al bericht

Als het eve-cr is….

dan hoor jij het als eerste

ff een vraag, en even ter informatie: ik ben niet zo bekend met hydropneumatisch gedrag…

Ik reed net een stukje en mijn vriendin wees me erop dat hij “pfffft” doet. Ik heb eerder een BX gezien die deed tik-tik-tik, dat heb ik bij deze nog niet gehoord, dat getik.
De pfft is ongeveer elke 20 sec als ik langzaam rijd (1-2e versnelling), het verdwijnt bij hoger tempo. Hij stijgt wel mooi snel. Zou het kunnen dat er een rubbertje wat oud is, en dat hij nu constant aan het pompen is??

Danku

Oh, en ff de updates: ik schaamde me een beetje voor de oude franse auto met witte lampen, er zitten gele bollen in. In het donker geplaatst, nog best spannend
Ondertussen komt van allerlei bedrijven spul binnen: momentsleutels (groot en klein), assteunen, drukgroepen, zodra de haynes binnen is ga ik wat vetten en olieen kopen en ga ik eens plannen wanneer de 1e operatie gaat plaatsvinden

Die tik 1 keer in de 20 seconden is je drukregelaar. En het feit dat hij maar 1 keer in de 20 seconden tikt is juist positief. Dat betekend dat je voorraadbol nog in redelijke conditie is. 

PrutsyLJ schreef:

Die tik 1 keer in de 20 seconden is je drukregelaar. En het feit dat hij maar 1 keer in de 20 seconden tikt is juist positief. Dat betekend dat je voorraadbol nog in redelijke conditie is. 

ja maar pffft mag ook?

bollen zijn recent gevuld, volgens een andere kijker was hij “wat stug”. Volgens mijn zwager die in de jaren 80-90 in een Citroen garage werkte hobbelde wat aan de auto en zei “prima!”. Dus ik maak me nog geen zorgen. Hij noemde mijn plan van knutselen aan de drukgroep “kl*tewerk, veel succes!” Maarja, hij heeft het vast al een keer of 1000 moeten doen…

Als het goed is hoor je *pffffffft - tik*. Dus ja dat is goed. Een koppeling vervangen is nou eenmaal een rotklus. Ik heb het inmiddels 3 keer gedaan en iedere keer zie ik er weer tegen op. Het is gewoon een zware klus, waar je even zoet mee bent.

Even nog een informatievraag:
Er zitten wel veel grote slangen in de motor, veel meer dan in mijn AX. Ik zat ff te kijken waar dat allemaal goed voor was, maar ze zijn niet eens aangesloten:
 

Kan het nu zijn dat ik ongefilterde lucht in mijn motor krijg?

Dat is juist zalig… sta je daar aan de bushalte en opeens hoort je zo PSSSSPFJT…. PSSSSPFJT .... PSSSSPFJT .

Denk je, ‘ik ken dat geluid’ en kijk je op. Staat er een prachtige Citroën voor je neus

En bij mij is die leiding ook niet aangesloten. Maar bij mij zou het zijn omdat ik op LPG rij en hij anders in de winter niet goed wil (omdat de lucht te koud is)

Bij mij is die wel aangesloten:

(Klikbaar!)

Over het geluid van je pomp. De mijne geeft gewoon een tik. Maar toen medeforummer MaartenH bij mij was met zijn BX GTi, gaf zijn pomp inderdaad ook meer een sis dan een tik.