Hallo allemaal,

Misschien kan iemand mij helpen met het volgende.

Sinds kort rij ik een C5 berline uit 2003 het is een 2.0i 16v met 70.000 op de teller.

Ik heb niet echt verstand van de vering van de C5, maar het valt me op dat als ik passagiers heb meegenomen dat ook als ik ze alleen op de bijrijders stoel hebben gezeten, de achterkant van mijn c5 als een kanon omhoogschiet. Daarna zakt hij wel rustig weer terug. Dit weekend had ik ongeveer 300 kilo aan bagage en passagiegs achterin en het zelfde gebeurde toen er iemand uitstapte alleen dit maal met een lang kraak/schuur geluid.

Kan dit kwaad?

Tevens maakt mijn achtervering bij het rijden over oneffenheden snel van die “plok” geluiden alsof je over de naden van een brug rijd. Ik voel er niet veel van. Ik weet ook niet of dit niet hoord, of dat ik gewoon nog moet wennen aan de de stilte van de auto waardoor je het wegdek goed hoord.

Ik hoop dat iemand mij hier wat over kan vertellen.

Grtz RJ

Mss vind je hier al iets:

Mss nog eens verder kijken op http://www.c5club.nl

Re: achtervering schiet hard omhoog

Wanneer je de voet op de rem houdt als er passagiers uitstappen zal de achterkant omhoog schieten zodra je de voet van de rem haalt, dit is volgens mij normaal.
De vering zal willen inzakken maar kan dit niet omdat de rem de wagenhoogte blokkeert. Als je dit lang genoeg vol houdt zal de wagen tot aan de aanslag inzakken als je de rem los laat, is even schrikken maar hij komt vanzelf weer omhoog.

Probeer, terwijl er passagiers uitstappen, de handrem aan te trekken ipv. op de rem te trappen. Dit helpt.

Re: achtervering schiet hard omhoog

Leapfrog schreef:

Wanneer je de voet op de rem houdt als er passagiers uitstappen zal de achterkant omhoog schieten zodra je de voet van de rem haalt, dit is volgens mij normaal.
De vering zal willen inzakken maar kan dit niet omdat de rem de wagenhoogte blokkeert. Als je dit lang genoeg vol houdt zal de wagen tot aan de aanslag inzakken als je de rem los laat, is even schrikken maar hij komt vanzelf weer omhoog.

Probeer, terwijl er passagiers uitstappen, de handrem aan te trekken ipv. op de rem te trappen. Dit helpt.

Dit klopt uiteraard niet bij een C5,wantdie heeft geen stuurinrichting en reminrichting,welke nog op het hydraulisch circuit zitten. dit is een appart circuit,zoals bij iedere wagen de dag van vandaag. enkel de vering heeft nog een appart systeem.

dat maakt niet uit want je kan nog steeds met behulp van de rem de draagarmrotatie blokkeren, dus ophoogschieten is mogelijk, omlaag ook met wat trucs.

Dit herken ik ook die van mij schiet omhoog als ik de voet van het rem pedaal afhaal dit is normaal.

vaak is het erger als ik wat scheef sta.

groets

Heeft een c6 ook nog van dit type draagarmen achter?

Of is dit truukje nu met de c5 voor het laatst uit te voeren?

Bij mijn C6 alvast niet,want die staat al omhoog van voor ik er in stap. En beweegt niet zichtbaar weer alvorens het contact te hebben afgezet.

Dat bedoel ik eigenlijk niet.

De C6 en de nieuwe C5 hebben zowel voor als achter een multilink wielophanging. De C5ph1 en ph2 hebben achter langsarmen waarbij dit “truukje” nog opgaat .

Dat bedoel ik dus wel