Veel fijne kilometers gewenst maar weer…
voor je doorzettingsvermogen!

Mooi willem, gefeliciteerd!

Zou het dan toch nog goedkomen? 

Gefeliciteerd ermee! 

Het komt ooit wel goed denk ik.
Heb nu alleen nog 1 groot probleem.

Ik heb 5 wagens en er moeten toch eigenlijk 2 of 3 weg. Alleen welke weet ik gewoon echt niet.

Als ik jou lijstje zie, ik zou de witte en groene 16v zeker houden

Tsja, dat is inderdaad een moeilijke keuze.
Ik zou iig nog even kritisch naar alle auto’s kijken.
De groene bijvoorbeeld zal best nog lekker lopen, maar als ik kijk naar de compressie van mijn auto die ruim boven de 14bar op iedere cilinder zit….. na 350.000 kilometer, en jouw groene die dat niet haalt en dan ook nog eens ingevoerd moet worden wat waarschijnlijk ook nog eens moeilijk gaat worden met de huidige LPG installatie…
En als die klapper dadelijk weer lekker in orde is…

Ik denk dat je het beste die lpgGTI kunt verkopen, de TZD en de groene 16V, en van het geld dat je daar mee “Verdient” een LPG installatie laat inbouwen in de witte of de grijze.

Ik kan je iig een factuur sturen en het adres van de inbouwer die het destijds in de mijne heeft gedaan (toen die nog van Arend Mihl was) die heeft ook erg prettig de vulopening achter het tankklepje geplaatst dus je ziet er ook nog eens niets van. Dan heb je een 16V voor de show en een voor de dagelijkse kilometers. Dat moet toch ook al lekker zijn…..toch?

Die kansloze LPG installatie gooi je er voor de invoer gewoon uit. Mengstuk = bah. Wat betreft het lijstje met auto’s: Henk weet wel hoe ik daar over denk

Is ook, maar dan zal toch die installatie uiteindelijk eens gekeurd moeten worden, of Willem wil iedere APK de installatie even compleet verwijderen
Wordt dus hoe dan ook een nieuwe installatie, en in dat geval zou ik zeggen lekker in de witte of de grijze zetten.

Die hele LPG installatie sowieso vergeten was mijn advies.

Tsja, om het kostenbesparende aspect had het inderdaad niet gehoeven.
MAar toch is het wel fijn om voor 2 tientjes de tank vol te pleuren.
Ik ben overigens wel benieuwd hoeveel kilometer je uit een volle tank pleuro haalt. 50 liter LPG staat in mijn geval gelijk aan 350 kilometer rijden.

Met mijn 16v was het sterk afhankelijk van mijn rijstijl. Ik heb 1 keer in een opwelling zuinig proberen te rijden en toen ook een verbruik van 1 op 14.nogiets gehaald. Meestal deed ik rond de 1 op 10/11. En dan werd er regelmatig richting het rode gebied doorgetrokken.

Edit: alle metingen zijn verricht door het hok helemaal af te tanken in combinatie met de dagteller.

Ik heb ook eens heel rustig gedaan met de 16V en toen trok ik bijna 150 kilometer extra uit een tank LPG maar daar is echt geen plezier aan te behalen. Nu ben ik ook wat rustiger aan het rijden, maar dat is noodgedwongen omdat mijn nieuwe winterbanden nog niet zijn gebalanceerd (balanceerapparaat is niet meer te calibreren en moet gemaakt worden, tot 115KM/h is het nog trillingsvrij)
En op weg naar Hongarije met 4 man aan boord en noodgedwongen op benzine rijdend omdat snachts nergens in Duitsland LPG te vinden is heb ik 1:11 gereden met een behoorlijk flinke cruisesnelheid.

Maar nu verbruik ik gemiddeld 1:7 op LPG wat neerkomt op dit moment op 0,06 euro per kilometer. Daarbij betaal ik 72 euro belasting per maand wat zonder LPG 30 euro zou zijn. dus nog eens 42 euro extra per maand. ik rij (op dit moment) gemiddeld 1200 kilometer per maand dus de extra kosten per kilometer voor LPG komen neer op 0,035 euro per kilometer.

Qua (LPG) kosten zit ik dus op 0,095 euro per kilometer.

Als euro 98 op 1,41 euro per liter zit, en ik rij 1:11 met de 16V dan kost me dat 0,128 euro per gereden kilometer.

Met een jaarlijks kilometrage van om en nabij de 30.000 kilometer komt dat neer op 3845,45 euro aan benzinekosten of 2850 euro aan LPG kosten.

Nu ik het zo op een rijtje zet kan het wel uit eigenlijk
Ik laat het toch maar lekker zo!

Maar goed, dit is natuurlijk wel een ernstig kromme berekening want ik rij niet 144.000 kilometer per jaar, wel veel en veel meer de afgelopen tijd want mijn OV is verlopen en ik moet vrijwel dagelijks naar eindhoven.

Ik hoop niet dat ik dit jaar een ton erbij zet bij de 16v

Nou ja, ik weet zeker dat het mogelijk is om een gasinjectie systeem in deze hokken te krijgen. Maar jah, dat kost ook een lieve duit. Aan de andere kant is het voor mijn 16v gewoon zo dat ik deze niet meer als dagelijks hok wil misbruiken. Daarvoor koop ik wel een fijne aftrapXant of zo.

Daar zit natuurlijk ook wel wat in.
Ach, mijn 16V moet het lot maar ondergaan dat ie ondergaat en dat is gewoon veel rijden, daar heeft ie ervaring mee en daar is ie voor gemaakt.
Als ie straks ernstig naar de klote gaat dan zien we wel weer verder. Motorisch is er niets dat niet gemaakt of vervangen kan worden, en qua koets maakt het geen donder uit of ie stilstaat of veel gebruikt wordt. Roesten doen ze helaas toch wel.

Is ook.