djmoqua schreef:

Whahaha ... doet me eraan denken dat een maatje van me ooit eens het idee gehad heeft om een Visa V6 te maken, door de voorwielophanging + motor van een XM V6 achterin een Visa GTi te schuiven. Dat heeft hij, ondanks zijn vele ervaring met rallyVisa’s en het verstevigen en aanpassen daarvan, toch maar niet gedaan.

Daar ben ik niet zomaar mee accoord.
Wat je dan hebt is een prachtig monster dat WEL rijdt.
Het grote probleem is dat alles vanvoor ligt en dan nog een voorwiel aandrijving.
Dat heb je daar gewoon niet mee…

De klassieke ophanging houden zou aan de andere kant wel héél dom zijn…

Wat ook leuk is, is een AX amfibie. Dan heb je ook een leuke AX.

Sorry, maar dit topic gaat echt nergens meer over.

PrutsyLJ schreef:

Wat ook leuk is, is een AX amfibie. Dan heb je ook een leuke AX.

Sorry, maar dit topic gaat echt nergens meer over.

Ja, en dan vergeten hem waterdicht te maken.

PrutsyLJ schreef:

Wat ook leuk is, is een AX amfibie. Dan heb je ook een leuke AX.

Sorry, maar dit topic gaat echt nergens meer over.

Je hebt/had een CX amfibie. Kun je daar misschien inspiratie van opdoen….

Citroenbx schreef:

djmoqua schreef:

Whahaha ... doet me eraan denken dat een maatje van me ooit eens het idee gehad heeft om een Visa V6 te maken, door de voorwielophanging + motor van een XM V6 achterin een Visa GTi te schuiven. Dat heeft hij, ondanks zijn vele ervaring met rallyVisa’s en het verstevigen en aanpassen daarvan, toch maar niet gedaan.

Daar ben ik niet zomaar mee accoord.
Wat je dan hebt is een prachtig monster dat WEL rijdt.
Het grote probleem is dat alles vanvoor ligt en dan nog een voorwiel aandrijving.
Dat heb je daar gewoon niet mee…

De klassieke ophanging houden zou aan de andere kant wel héél dom zijn…

Sorry, maar meer dan 200 PK (want dat zou het dan wel worden) in een auto van een kilo of 850 a 900 is echt absurd. Om dat een beetje veilig en op de weg te kunnen houden, zou je bijna vleugelbesturing aan moeten brengen, die door luchtwrijving je auto een beetje in de juiste richting moet sturen en moet hij zo laag kunnen liggen dat er haast geen lucht meer tussen bodem en wegdek kan komen met diffusers aan de achterkant waar je niet goed van wordt ...

Absurd??
800pk in een Sierra niet dan? weegt maar 1300kilo…

Ik zeg absoluut niet dat er iets origineel moet blijven, maar het zou wel prachtig zijn!

Tsja, of die Vauxhall uit Engeland die zich de snelste straat-legale auto ter wereld mag noemen, 2200PK in een buizenframepje
LINK

Of de Hilmersson Manta met een waanzinnige volvo turbomotor
LINK

En wat dichter bij huis, de 205 MI32 met zowel voor als achterin een MI16 motor voorzien van een Turbo
LINK

Lijkt me toch wel leuk om zo’n ding hier op het forum te zien
En als je zoiets bouwt zul je het ook wel goed aanpakken, anders kun je het niet, en doe je het niet.

Bovendien zijn er nog maar weinig auto’s die niet de 200KM/H halen, of je het gaat rijden op openbare wegen en daarbij het overige verkeer in gevaar brengt is natuurlijk een tweede.

Voor alles is een tijd en een plaats!

Op zich kan het wel veel hebben allemaal!
Er rijdt een 205 gti met 466pk en 515Nm.
Dat is gewoon heel veel! Uiteindelijk wordt je koets wel gaar ervan.
Maar het kan het allemaal wel hebben.
Wat wel gedaan wordt is de koets even doorlassen.
Daar wordt het allemaal nog veel steviger van.

Wat je vooral als eerste moet doen is je remmen aanpassen!
En daar is heel veel voor te vinden.
Tot en met 4 zuigerige brembo remklauwen met 305mm schijven.

Eigenlijke conclusie:
je doet dit niet meestal niet voor dagelijks gebruik.
Het rijdt gewoon met een gebruiksaanwijzing.
Niet teveel gas geven

Filmpjes van de 205:
 
 

PrutsyLJ schreef:

Sorry, maar dit topic gaat echt nergens meer over.

McDean schreef:

katuut schreef:

McDean schreef:

Maar een turbo diesel voorin…    (uit bx)
http://link.marktplaats.nl/197884038

 

WAT EEN IDEEEEEEE

1800 TD uit bx?

ik ga daar zeker eens over nadenken. een 1.8/1.9 td 90 pk in een (komend) belasting vrije ax

mijn ouders bouwen over een paar maanden een schuur van 10 bij 12 m… daar moet toch wel stiekum een ax tussen passen ergens?

Geen enkele AX gaat ooit belastingvrij worden. Dus.

Mechuccio schreef:

Tsja, of die Vauxhall uit Engeland die zich de snelste straat-legale auto ter wereld mag noemen, 2200PK in een buizenframepje
LINK

Of de Hilmersson Manta met een waanzinnige volvo turbomotor
LINK

En wat dichter bij huis, de 205 MI32 met zowel voor als achterin een MI16 motor voorzien van een Turbo
LINK

Lijkt me toch wel leuk om zo’n ding hier op het forum te zien
En als je zoiets bouwt zul je het ook wel goed aanpakken, anders kun je het niet, en doe je het niet.

Bovendien zijn er nog maar weinig auto’s die niet de 200KM/H halen, of je het gaat rijden op openbare wegen en daarbij het overige verkeer in gevaar brengt is natuurlijk een tweede.

Voor alles is een tijd en een plaats!

En je vergeet voor het gemak maar even de 205 met 2!! Zespitters waar een engelsman mee bezig is..

Weet niet of het http://www.extreme-machines.nl forum hier bekend is ?
Staat o.a.  op en ombouw van een 106 turbo op..
Kleine 400pk geloof ik…

waterman771 schreef:

Geen enkele AX gaat ooit belastingvrij worden. Dus.

dus?

katuut schreef:

waterman771 schreef:

Geen enkele AX gaat ooit belastingvrij worden. Dus.

dus?

Is dit een kansloos verhaal:

katuut schreef:

[ een 1.8/1.9 td 90 pk in een (komend) belasting vrije ax