Nu heb ik een auto gevonden, de staat is goed,
alleen staat de auto nog op frans kenteken (in Nederland) en het is niet duidelijk of er nog papieren van zijn. (liggen in frankrijk) Auto moet nog door de RDW maar mijn vraag is, is het verstandig een auto zonder papieren aan te schaffen, hoe zouden jullie dit aan pakken?

Lees het weer graag!

Alvast dank…

Eric

Meestal is dit wel op te lossen, maar er kan best wat tijd in gaan zitten vanwege zoek- en bel tocht en als er al aangegeven is dat de papieren er nog wel zijn, dan zou het niet zo’n probleem mogen zijn.

Daarnaast denk ik dat er altijd wel ergens een kenteken te vinden is, even klussen en voila.

Om het jezelf makkelijk te maken, eerst zorgen dat die papieren er zijn.

De RDW regels zijn hierin héél simpel:

Geen officiele papieren ( origineel, géén fotokopie), geen kentekenkeuring.

Zonder die carte grise kun je het dus vergeten. Ik heb vorig jaar voor een forumlid met een cx prestige menig telefoontje naar la France kunnen doen om de Carte grise van dat ding te regelen, want de RDW wilde die CX absoluut niet keuren zonder de originele papieren.

Wat betreft de oplossing van meneer Hoskam:

Op dit forum gaan we dit soort illegale oplossingen NIET bespreken. Het overzetten van chassisnummers is een misdrijf waar hoge straffen voor worden gegeven, en waarbij het voertuig zonder uitzondering voor in beslag genomen wordt.

Franse CX zonder papieren wel of niet doen?

De eigenaar zegt dat hij het me niet kan garanderen, het is dus niet duidelijk of ze nog te achterhalen zijn.

Volgens hem moet het geen probleem zijn, een auto zonder papieren.
Maar ja?

Als ze er niet meer zijn, wat dan?

waterman771 schreef:

De RDW regels zijn hierin héél simpel:

Geen officiele papieren ( origineel, géén fotokopie), geen kentekenkeuring.

Zonder die carte grise kun je het dus vergeten. Ik heb vorig jaar voor een forumlid met een cx prestige menig telefoontje naar la France kunnen doen om de Carte grise van dat ding te regelen, want de RDW wilde die CX absoluut niet keuren zonder de originele papieren.

Wat betreft de oplossing van meneer Hoskam:

Op dit forum gaan we dit soort illegale oplossingen NIET bespreken. Het overzetten van chassisnummers is een misdrijf waar hoge straffen voor worden gegeven, en waarbij het voertuig zonder uitzondering voor in beslag genomen wordt.

Deze reactie had ik wel verwacht..
Op een forum uitgebreid bespreken misschien niet, Maar jij weet net zo goed als ik dat dit
heel veel gedaan word in met name de klassieker wereld.

Zelfs door de bekende namen en bedrijven in dit wereldje, weet ik uit een zeer betrouwbare bron binnen het rdw.

Re: Franse CX zonder papieren wel of niet doen?

Koopman schreef:

De eigenaar zegt dat hij het me niet kan garanderen, het is dus niet duidelijk of ze nog te achterhalen zijn.

Volgens hem moet het geen probleem zijn, een auto zonder papieren.
Maar ja?

Als ze er niet meer zijn, wat dan?

Als het geen probleem is volgens de huidige eigenaar, bied `m dan een acceptabel bedrag om het voor jou te regelen voor de verkoop… Mag dan toch niet zo`n obstakel zijn voor de huidige eigenaar!?

Ik heb zo`n donkerbruin vermoeden dat het zonder papieren wel eens een lang/lastig verhaal zou kunnen worden bij de RDW alhoewel ze niet altijd al te moelijk doen (bij invoering van onze R4 hadden ze blijkbaar i/d fabriek zitten slapen bij het inslaan van het chassisnummer en waren ze een 1 vergeten die op de papieren wel stond… Dit werd afgedaan met een lach en ze werd netjes goedgekeurd).

Bel anders even met het RDW, dan weet je waar je staat.

PHoskam schreef:

waterman771 schreef:

De RDW regels zijn hierin héél simpel:

Geen officiele papieren ( origineel, géén fotokopie), geen kentekenkeuring.

Zonder die carte grise kun je het dus vergeten. Ik heb vorig jaar voor een forumlid met een cx prestige menig telefoontje naar la France kunnen doen om de Carte grise van dat ding te regelen, want de RDW wilde die CX absoluut niet keuren zonder de originele papieren.

Wat betreft de oplossing van meneer Hoskam:

Op dit forum gaan we dit soort illegale oplossingen NIET bespreken. Het overzetten van chassisnummers is een misdrijf waar hoge straffen voor worden gegeven, en waarbij het voertuig zonder uitzondering voor in beslag genomen wordt.

Deze reactie had ik wel verwacht..
Op een forum uitgebreid bespreken misschien niet, Maar jij weet net zo goed als ik dat dit
heel veel gedaan word in met name de klassieker wereld.

Zelfs door de bekende namen en bedrijven in dit wereldje, weet ik uit een zeer betrouwbare bron binnen het rdw.

Het zal allemaal wel dat iedereen de boel aan het flessen is, maar omdat Piet en Klaas het doen betekend dat natuurlijk niet dat het algemeen geaccpeteerd is. Wij doen er niet aan mee op het forum. punt.

Wat heeft de huidige eigenaar wel aan papieren?

Van de RDW site:

Benodigde documenten bij invoer

Als het voertuig geen kentekenbewijs uit een EU- of EVA-land heeft, moet u kunnen aantonen dat het aan de toelatingseisen voldoet. Dit is aan te tonen door het overleggen van een zogenaamde conformiteitsverklaring. Op deze verklaring geeft de voertuigfabrikant aan dat het voertuig is gebouwd volgens een geldende typegoedkeuring en wat de technische specificaties zijn.
Als het voertuig eerder is geregistreerd in een EU- of EVA-land, dan is het in dat betreffende land al getoetst op deze eisen. In dat geval hoeft u alleen het buitenlandse kentekenbewijs te overleggen.

vwb die conformiteitsverklaring : ik heb het int verleden met een ami aan de hand gehad en heb dat toen via citroen frankrijk kunnen regelen.
Die stuurde me netjes de documenten met type goedkeuring gegevens.

Aan de andere kant ken ik ook verhalen waarbij autos werden rdw gekeurd terwijl papieren niet helemaal klopte.

Je moet zon keurmeester een beetje mee hebben, tref je een verkeerde kan het lang duren.

Heb het met motoren wel mee gemaakt dat we de ene week lieten keuren en het een kwestie was van nummertjes controleren en klaar en de week erop had je iemand die het hele ding haast ging demonteren.

Echt consequent zijn ze er niet in ieder geval.

Het probleem is dat de keurmeester tegenwoordig geen eerste documenten controle meer doet. Je moet de buitenlandse papieren eerst inleveren, aan de balie. Heb je die niet, dan komt je auto gewoon niet binnen voor een keuring. Da’s vrij simpel en sinds begin 2008 is het alleen maar lastiger geworden omdat de RDW volgens EU richtlijnen is gaan werken. Om die reden hoeven nieuwe en gebruikte auto’s bij import ook niet meer door de RDW zelf apk gekeurd te worden bijvoorbeeld.

Ik ken inmiddels al de nodige verhalen van mensen die het zonder de buitenlandse papieren niet voor elkaar krijgen om die auto te laten keuren. De RDW beroept zich steeds weer op de europese richtlijnen, en zegt daarbij dat zij zonder het buitenlandse kenteken vrijwel onmogelijk kunnen vaststellen of het voertuig niet gestolen is bv. In Frankrijk zijn er bv geen registers van gestolen auto’s, en is de aanwezigheid van de Carte grise voor de RDW vrijwel de enige mogelijkheid om te bepalen of de auto niet gejat is….

Franse CX zonder papieren wel of niet doen?

Carte grise hebben ze wel, ik denk dat ik het verder wel weet.

Bedankt!

Bij de CX van mijn broer was 1 cijfer van het chassisnr. niet goed leesbaar. Wel alle papieren erbij enzo. Mooi dat ie niet werd goedgekeurd. De RDW heeft eerst een “onderzoek” ingesteld bij de fabriek. Daarna was het wel vrij vlot voor elkaar behalve dan dat zij er een leesbaar chassisnummer in wilden slaan. Dus soepelheid bij de RDW, ik zou er niet op rekenen buiten alle al eerder genoemde feiten.

n.b. je schrijft Carte grise hebben ze wel, dan zijn de papieren er dus wel bij en is er geen probleem.

Re: Franse CX zonder papieren wel of niet doen?

Koopman schreef:

De eigenaar zegt dat hij het me niet kan garanderen, het is dus niet duidelijk of ze nog te achterhalen zijn.

Volgens hem moet het geen probleem zijn, een auto zonder papieren.
Maar ja?

Als ze er niet meer zijn, wat dan?

Kan je er niet voor zorgen dat je eerst de papieren hier krijgt en dan over gaat tot aankoop?

Je kan beter een maandje langer bezig zijn en de auto kopen met papieren, dan nu direct kopen en nooit met de auto morgen rijden hier

Re: Franse CX zonder papieren wel of niet doen?

Arjan Verkade schreef:

Koopman schreef:

De eigenaar zegt dat hij het me niet kan garanderen, het is dus niet duidelijk of ze nog te achterhalen zijn.

Volgens hem moet het geen probleem zijn, een auto zonder papieren.
Maar ja?

Als ze er niet meer zijn, wat dan?

Kan je er niet voor zorgen dat je eerst de papieren hier krijgt en dan over gaat tot aankoop?

Je kan beter een maandje langer bezig zijn en de auto kopen met papieren, dan nu direct kopen en nooit met de auto morgen rijden hier

tip: bij mijn laatste heb ik em de originele carte grise laten faxen. ben je direct goed geinformeerd. ook mbt de verzekering (WA 3 daags als je haar zelf terug wilt rijden) wel zo handig. en kan je daar eens rustig naar kijken, ook mbt alle info die er op staat.

bij mij stond er bv niet het volledige chassis nummer op, maar alleen het laatste deel zoals 0000mv1234. nog even RDW gebeld, maar dat gebeurt vaker, geen probleem. als het complete nummer maar in de auto staat ! VF7MA…..... 

dat is ook het enige wat ze bij de RDW bij mij bekeken hebben: carte grise aan de balie en bij de wagen, en nummer in de watergoot rechtsvoor. verder vonden ze het een chique wagen. APK zelf direct er achter aan via een goed adres in Borculo. (was daarvoor al even een tijdje in Borculo geweest voor de nodige aandacht rondom)

zonder CG heb ik er geen zin in. of als voorwaarde stellen dat de vorige eigenaar die verzorgt. of inderdaad wat geld neerleggen zodat die vorige eigenaar er een / een vervangende organiseert. als de auto de moeite waard is…..

mocht het wat worden horen we het graag !
suc6 !