Hilko16TZI schreef:

Hoofdverdachte is toch de auto-choke. Die kun je met een “McDean-klosje” omzeilen; zet het mechanisme buitenspel. Dat start lastiger maar als de auto bij warme motor goed blijft lopen weet je dat dat het probleem is. Dan, als je zeker weet dat dat het probleem is, ga je naar www.bccp.nl en bestel je daar een nieuw choke-element.

het bekende klosje   maar het werkt wel

Het ligt zoieso aan de aut. choke.

De GT die Hilko heeft was eerst de mijne, en toen heb ik dit ook gehad bij hele koude temperaturen.

Tip voor als je voordat je dit hebt opgelost nog wilt rijden (niet heel veilig): Hou je rechtervoet continu op het gas (bij schakelen uiteraard minimaal) en koppel en rem met je linker. Ik had het aardig in de smiezen na een paar dagen.

CitZX1.8iFurio schreef:

...

Tip voor als je voordat je dit hebt opgelost nog wilt rijden (niet heel veilig): Hou je rechtervoet continu op het gas (bij schakelen uiteraard minimaal) en koppel en rem met je linker. Ik had het aardig in de smiezen na een paar dagen.

Zo rijdt ik altijd, is dat zo gek :p

Remmen met je linkervoet   Hoe link wil je het maken.

dan is het hout blokje een betere tijdelijke oplossing

Als het de autochoke niet blijkt te zijn zou je de ontstekingsmodule eens kunnen vervangen. Ducellier modules zijn beruchte storingsveroorzakers bij GSA’s en volgens mij heb ik ergens op het forum gelezen dat vroege bx’en die ook hebben. De symptomen lijken erg op elkaar.

CitZX1.8iFurio schreef:

Het ligt zoieso aan de aut. choke.

De GT die Hilko heeft was eerst de mijne, en toen heb ik dit ook gehad bij hele koude temperaturen.

Tip voor als je voordat je dit hebt opgelost nog wilt rijden (niet heel veilig): Hou je rechtervoet continu op het gas (bij schakelen uiteraard minimaal) en koppel en rem met je linker. Ik had het aardig in de smiezen na een paar dagen.

Het is een automaat…

Daantje schreef:

CitZX1.8iFurio schreef:

Het ligt zoieso aan de aut. choke.

De GT die Hilko heeft was eerst de mijne, en toen heb ik dit ook gehad bij hele koude temperaturen.

Tip voor als je voordat je dit hebt opgelost nog wilt rijden (niet heel veilig): Hou je rechtervoet continu op het gas (bij schakelen uiteraard minimaal) en koppel en rem met je linker. Ik had het aardig in de smiezen na een paar dagen.

Het is een automaat…

@ Furio: Mijn GT heeft een rotte carburateur (als in: versleten). De choke werkt wel goed.

@ Daantje: Ik heb zelf een BX 16TRS Automaat gehad waarvan de auto-choke stuk was, met precies dezelfde verschijnselen. Inhouden, stotteren, helemaal stilvallen (verzuipen). Probeer maar eens om het mechaniek van de auto-choke te ontlasten met een stukje hout of iets anders wat ertussen past. Je zult zien dat het probleem dan weg is - en anders zou het nog aan de ontsteking kunnen liggen. Maar de choke zou k eerst aandacht gaan geven. En oh ja: je kunt het spul ombouwen naar een handchoke, maar da’s duur en werkt ook niet feilloos. Een nieuw choke element kost ongeveer 75 Euri, een handchoke (zonder inbouw) het dubbele. En dan moet je die ook nog kunnen krijgen - BCCP had (heeft?) ze niet meer…

Maar heeft het dan ook te maken met het koude weer? Ik rijdt nu lekker in mijn 205je rond maar de BX rijdt toch veel lekkerder… Kan het dus zijn dat als ik de BX weer gebruik als het warmer weer is hij het gewoon weer doet?

Niet als de choke open blijft staan. De auto zal dan altijd verzuipen - en op z’n minst het verbruik van een stevige Amerikaan hebben.

@ Furio: Mijn GT heeft een rotte carburateur (als in: versleten). De choke werkt wel goed. [/quote

Kijk, ik heb nog eens verstand ervan!  

Je hebt gelijk. Ik was het even vergeten. Ik dacht TOEN dat het de choke was, maar nu jij die narigheid met die carb hebt, is het wel duidelijk waar het vandaan kwam..

CitZX1.8iFurio schreef:

@ Furio: Mijn GT heeft een rotte carburateur (als in: versleten). De choke werkt wel goed.

Kijk, ik heb nog eens verstand ervan!  

Je hebt gelijk. Ik was het even vergeten. Ik dacht TOEN dat het de choke was, maar nu jij die narigheid met die carb hebt, is het wel duidelijk waar het vandaan kwam..

No hard feelings
Off topic: moet jij niet eens een andere avatar, vroeg ik me af?

off-topic: Ik heb het nu pas door!

Daar heb je gelijk in. Ik zal eens kijken

BX19trs schreef:

patje74 schreef:

michel-16v schreef:

Het dashboard van een serie 1 is gewoon tig keer mooier.
En persoonlijk vind ik de neus van een serie 1 mooier, het is gewoon de oer bx.

Persoonlijk durf ik dat anders te stellen.

Het dashboard (en vele andere elementen) van een Type 1 is wel mooi!
Type 2’s zijn prima orgaandonoren, dan dan weer wel.

Type’s 2 zijn voor dagelijks gebruik of voor sloopdoeleinden inderdaad!

Type’s 1 zijn top!

ik rijd met veel plezier dagelijks een tijpe 2 VOOR BEHOUD

toen ik mijn bx had gekocht was het de 1e maand geen problemen, maar na een tijdje begon hij te stotteren waarna hij helemaal niet meer wilde starten, vervolgens nieuw choke element erin, nu is al 2 jaar geen problemen meer gehad!