Als na een reset de lamp alweer aan gaat weet je in ieder geval dat je geen sensor-spanningen hoeft te gaan meten; dan zit de fout al in het statische gedeelte. Sensorspannings-afwijkingen leiden natuurlijk alleen tot een fout wanneer de wielen draaien.

Je moet dan even met een Ohm-meter de weerstand meten van de sensoren, en de elektrokleppen zoals aangegeven in de documentatie.
Voorzichtig met spray, want het is een armetierig laag vermogen, meer een soort antennesignaal.

Geweldig handig topic dit (TVPtje).

vind het nog even te koud om te knutselen…..

en nou weer de griep….

daaristieweer,wiedurft schreef:

en nou weer de griep….

Das minder. Beterschap

Laatst storing gezocht bij cx prestige 25t.
Vaak branden en soms na rit niet meer—> voedingsrelais was kapot en soms werkte hij nog.

volgens mij een vrij indentiek abs systeem

Heb afgelopen zondag na het schaatsen even gekeken. Wel een groene draad gevonden met een rood stekkertje eraan, die kon op een ander groen draadje met een rood stekkertje, bij de zekeringen kast.
Helaas lamp bleef aan.

Als ik abs computer loskoppel, is dat niet genoeg voor apk?

daaristieweer,wiedurft schreef:

en nou weer de griep….

Beterschap!

eens gekeken, en op de goede manier staat er overal de juiste waardes voor, behalve regelklep geeft een te lage ohm waarde aan.

Tips hints? altijd welkom een maand precies voor judgment day…

- diode vervangen (paar dubbeltjes, let op juiste richting!)
- relais vervangen (paar euro)
- abs computer kaduuk?

Met alleen lampje verwijderen krijg je ‘m per 1 mei niet meer door de keuring. Is maar dat je het weet

bron: ad.nl

Ook airbags, abs en banden in nieuwe apk
Door AXEL VELDHUIJZEN

DEN HAAG - Auto’s kunnen vanaf mei 2009 bij de apk-controle worden afgekeurd als hun antiblokkeersysteem (abs) niet werkt. Ook moet er voortaan op de bandenspanning en de werking van de airbags worden gecontroleerd. Dat schrijft minister Camiel Eurlings (Verkeer) aan de Kamer.

Hij gaat de apk-controle moderniseren en vereenvoudigen. Zo hoeven de apk-keurmeesters het kentekenbewijs niet meer te controleren en hoeft de controle van de auto’s niet meer volgens een vaste volgorde plaats te vinden.

Eurlings wil op termijn ook de gassentest voor benzineauto’s afschaffen. In plaats daarvan moet de computer van de auto in de garage worden uitgelezen. Moderne auto’s zijn in Europa allemaal uitgerust met een systeem (EOBD) dat de samenstelling van uitlaatgassen meet. Bij de apk-keuring hoeft er alleen maar een stekker in de auto te worden gestoken om de gassentest uit te voeren. Als deze nieuwe manier van keuren goed werkt, wordt het volgend jaar verplicht gesteld.

De controle op de bandenspanning is nodig, omdat veel mensen met te slappe banden rijden. Dat is gevaarlijk en zorgt voor onnodig brandstofverbruik.

De apk-controleurs moeten voortaan ook kijken naar de werking van de stuurbekrachtiging, gordelspanners en de draairichting van de banden.
_________________

Er zijn denk ik zat APK stations die geen ABS op een BX verwachten dan zien ze het snel over het hoofd

Ik denk dat ik toch maar ga twijfelen over het inbouwen van ABS in m’n GT.

Alcyone schreef:

Ik denk dat ik toch maar ga twijfelen over het inbouwen van ABS in m’n GT.

Zeker niet doen, komt vaak voor dat lamp brand

Nou, het komt niet zo veel voor bij mij, alleen het is nu wel hardnekkig.

Ik meet te veel weerstand tussen contact 11 en 1, staat bij chapter 4 Resistance of the controlling electrovalves, en bij chapter 5 resistance of the main electrovalve te veel weerstand tussen 11 en 18.

Tips en Hints, altijd weer welkom.

Gokje want ik heb geen abs:
stekkers naar electroklep vuil/slecht, dus schoonmaken?