Hallo,

Ik heb een Berlingo 1.9 D 600 (DW8) uit juni 2000. Geen ABS. Km. stand 214.000.
Linker achterwiel staat er scheef onder, d.w.z. onderkant van het wiel staat meer naar buiten dan het rechterwiel. Oorzaak: speling op de lagers achter (schijnt een zwakke plek van de Berlingo te zijn) Nu moet er een nieuwe achteras in.(tweedehands uiteraard)
Vragen:
1. Zijn alle achterassen van de Berlingo gelijk ?
2. Is er een verschil in de achteras tussen Berlingo 1.9 D 600 en 800 ?
3. Hoeveel uren zitten er ong.in voor de- en montage ?
4. Waar moet ik op letten bij de aankoop van een 2e hands achteras ?
5. Is de speling van de lagers te controleren bij een gedemonteerde achteras ?
Wie kan helpen hiermee ?

mvg

Joop Soer

Waarom een nieuwe as?  Het zijn toch de lagers die versleten zijn,of mis ik wat?

beter een andere as er onder gooien,

als je er nieuwe lagers inzet sta je met een paar maand weer met het zelfde euvel. dit komt omdat de delagers zijn gesleten, hier door is het niet helemaal rond meer en lopen je nieuwe lagers zo aan strond

Meen je dat nou!    En is het echt de as en niet de draagarm die uitgesleten is?
Persoonlijk vind ik het vreemd dat het zo geconstrueerd is. Bij BX-en is het doorgaans het lager dat versleten is.

ik weet dat het bij de C15 een ingewikkelde constructie is/was, maar of ze dat door hebben gezet bij de Berlingo? Geen idee, met mijn (oude) Berlingo (gelukkig) nooit last van gehad…

seres schreef:

Waarom een nieuwe as?  Het zijn toch de lagers die versleten zijn,of mis ik wat?

Raar, maar waar. Waar je bij de BX en de Xantia deze onderdelen wel aprt kunt krijgen, kan dit bij de Berlingo niet, en zit je vast aan een nieuwe (gebruikte) as.

citroënmonteurtje schreef:

beter een andere as er onder gooien,

als je er nieuwe lagers inzet sta je met een paar maand weer met het zelfde euvel. dit komt omdat de delagers zijn gesleten, hier door is het niet helemaal rond meer en lopen je nieuwe lagers zo aan strond

Klopt, dit zei de monteur van de garage ook tegen mij.

Linker achterwiel staat er scheef onder, d.w.z. onderkant van het wiel staat meer naar buiten dan het rechterwiel.

Staat bijna haaks op de as zag ik!

Jeroen

j.soer schreef:

seres schreef:

Waarom een nieuwe as?  Het zijn toch de lagers die versleten zijn,of mis ik wat?

Raar, maar waar. Waar je bij de BX en de Xantia deze onderdelen wel aprt kunt krijgen, kan dit bij de Berlingo niet, en zit je vast aan een nieuwe (gebruikte) as.

Heeft met vering en constructie te maken. BX en Xantia zijn een stuk simpeller omdat ze HP veren.

Overigens kan je ze wel laten maken kost iets van meende 500 euro. Altans ik weet dat men achterassen van een P205 kan maken welk zelfde soort probleem hebben.

Berlingo heeft de achteras van de Peu 405 (break).

Het heeft niets te maken met HP geveerd te zijn want een C15 achteras kun je ook probleemloos nieuwe adals geven.

Wat zou je kunnen doen om zoiets te voorkomen?

paso schreef:

Berlingo heeft de achteras van de Peu 405 (break).

Het heeft niets te maken met HP geveerd te zijn want een C15 achteras kun je ook probleemloos nieuwe adals geven.

Wat is adals?

Achter draagarm lagers.

seres schreef:

Wat zou je kunnen doen om zoiets te voorkomen?

Stoppen met rijden??
Is normale sleet, en niet enkel bij Citroën.

paso schreef:

Achter draagarm lagers.

Ahhh

seres schreef:

Wat zou je kunnen doen om zoiets te voorkomen?

Gaatje boren en smeernippels erop zetten. Is vaak puur een feit dat de boel droogloopt door ouderdom ondanks er onderhoudsarm systeem zou moeten zijn.

Als het 405 break assen zijn. dan vallen ze idd in zelfde catorgerie als P 205 assen en zijn ze dus te reviseren tegen geld, mits het niet te laat is.

Is de achteras van een 405 break niet idem aan die van een BX Break qwa maten en gaten dan? Dan zou je er dus een as van een BX Break onder kunnen flansen. HP pompje onder de kap. Moet je alleen de remmen over zetten.