Mensen denk aub eens even met me mee voor ik de boel los ga trekken.

Ik heb het probleem met de TRD dat ze na een kilometer of 40 snelweg te warm loopt.
Het gele temperatuurlampje gaat aan, en dat gaat pas uit als ik de kachel even vol aan zet.

Als het heel koud is, dan gaat het wel goed.
Ik heb bijvoorbeeld met kerst 1450km naar Hongarije gereden, en dat was geen probleem.

Het maffe is dat ik dit van de zomer ook heb gehad, maar toen was het 30+ graden
Ik heb er toen een andere ventilator sensor in gezet maar dat hielp niet.
Ik heb toen een poosje met de fans continu op langzame stand doorverbonden gereden.

Van de zomer had ik ergens een lekje in het koelsysteem, en toen heb ik er zo’n busje lekdichter ingegooid, zou dat het probleem zijn?

Ik heb de thermostaat er uitgehaald, dus dat kan het niet zijn.

Nou had bedacht dat het twee dingen zouden kunnen zijn:

1. de radiator bevriest op kortere stukken snelweg en dus is geen circulatie meer in het grote circuit.
(pro: de radiator is ijskoud als het gebeurt/con: bij -15 werkt het wel…)

2. er zit een verstopping in het koelsysteem.
(pro: ik heb er rommel ingegooid + de radiator is koud/con:de radiator word wel weer warm als je even wacht)

Ik wilde het volgende doen:

1. ik tap de koelvloeistof af en doe er nieuw in: zou er voor moeten zorgen dat de radiator niet meer bevriest.

2. als dat niet helpt haal ik de radiator er uit en kijk of die dicht zit.

Tips en annekdotes uit jullie eigen sleutelervaringen zijn erg welkom!
Bijvoorbeeld: hoe kun je kijken of er iets dicht zit in de rest van het koelsysteem?

Die anti-lek korrels zijn alleen geschikt als noodoplossing. Het is een snelle en goedkope oplossing voor een lek maar op de langere termijn brengt het ellende, zeker als je er heel veel in hebt gemikt. Het spul gaat zich op den duur settelen op relatief koele, smalle plekken en op uiteinden waar het koelwater minder snel stroomt.

Reken er maar op dat er bruine pap met zwarte stipjes uit je koelsysteem komt… En dat er na een tijdje rijden met schone vloeistof lekken tevoorschijn komen. (Die je deze keer natuurlijk wél op de goede manier oplost).

Een paar keer goed doorspoelen dus en de lekken écht oplossen, dan is het probleem vermoedelijk opgelost.

Die anti-lek korrels zijn alleen geschikt als noodoplossing.

Alleen als noodoplossing als je je auto naar de sloop aan het rijden bent. Voor de rest nooit doen.

Heb je de thermostaat al gecontroleerd/vervangen? Als die rot is, kan de circulatie in de grote kringloop niet optimaal zijn.

Voor de leek: wat is de goede manier om een lek toe te maken dan?

Alvast bedankt,
Pieter

Ik zou eerst alles doorspoelen zoals je zelf al aangeeft. Als het dan nog niet over is zou ik de waterpomp verdenken.

BunnY schreef:

Voor de leek: wat is de goede manier om een lek toe te maken dan?

Alvast bedankt,
Pieter

Het lekkende onderdeel vervangen.

Midfriesland schreef:

BunnY schreef:

Voor de leek: wat is de goede manier om een lek toe te maken dan?

Alvast bedankt,
Pieter

Het lekkende onderdeel vervangen.

En daar is geen woord chinees aan

Re: Koelproblemen met de Eminence Grise

JanvB schreef:

Ik heb de thermostaat er uitgehaald, dus dat kan het niet zijn.

Zoals al was aangeven. Als je je KVS gaat verversen inderdaad even het koelsysteem spoelen. Even een paar gieters water er doorheen of de tuinslang erin hangen. Zorg wel dat het water er niet met hoge druk uitkomt.

Ik zou onder andere de waterpomp eens checken. Het lijkt me het meest op een circulatieprobleem, wat je inderdaad heel goed zelf veroorzaakt kan hebben met de “lekstop”.

Bar’s leaks en aanverwante zooi: NOOIT doen!!
In ieder geval je koelsyteem legen en spoelen, spoelen en nog eens spoelen. En dan hoop ik dat je nog niets terminaals hebt veroorzaakt in de cylinderkop - want daar krijg je dus ook circulatieproblemen van.

Verder is het weghalen van de thermostaat geen goed plan, zeker niet bij een diesel. Bedrijfstemperatuur is erg belangrijk voor het welzijn van je motor, en ook voor de prestaties natuurlijk.

Advies: niet meer rijden, eerst op onderzoek uitgaan… Hoewel dat vast makkelijker gezegd dan gedaan is

Re: Koelproblemen met de Eminence Grise

Autofan schreef:

JanvB schreef:

Ik heb de thermostaat er uitgehaald, dus dat kan het niet zijn.

Even een paar gieters water er doorheen of de tuinslang erin hangen. Zorg wel dat het water er niet met hoge druk uitkomt.

:  : 

Heb je al eens gekeken of je borrels ziet in de vloeistof als je de “radiateurdop” eraf haalt en de gaskabel aanspant?

zit er wel kvs in en geen water? (ivm bevriezing)

Mensen die water in hun koelsysteem gooien moeten verplicht Opel rijden vind ik…

karel schreef:

Mensen die water in hun koelsysteem gooien moeten verplicht Opel rijden vind ik…

Daar zal ik geen oordeel over geven, maar verstandig is het niet! Maar aangezien kvs kan niet bevriezen tot -22….

Heb je wel eens gezien wat een bruine drab water in je koelsysteem wordt, echt om te janken is het.

knäckor schreef:

Heb je wel eens gezien wat een bruine drab water in je koelsysteem wordt, echt om te janken is het.

Ja!

En de kvs was:

Als dat het geval is! goed spoelen met reinigingsmiddel!